穿越1630之崛起南美

    蔡振国的思路得到了莫烈鳗的部分认可，因此他稍稍按捺住好战的心思，转而为他的意图服务。用欧洲的市场利润来维持东岸的研发资金，用欧洲的市场反馈也改进现行的生产技术，用更大的生产规模（这需要更大的市场）来提升管理水平，国家的进步还是靠工业技术水平的进步啊，其他都是虚的。

    莫烈鳗即便是军人，他也深刻地明白这一点，并时时践行之。按照他的话来说就是：陆军那些糙汉子根本不懂商业和技术的玄妙，脑子里都是肌肉的他们已经落伍于这个时代了，我们海军必须承担起这个重任。

    明天你去找一下丁震中校，然后随他一起出发，前往波罗的海的里加港。与你们通行的，还有蔡特使的秘书，他要去密集拜访瑞典库尔兰波兰等国，与这些国家的首脑商讨贸易协定的事情。至于你，则去一下温道港，考察一下库尔兰公国的造船业及海军现状，回来后制定一份报告，上头制定政策时要做参考，明白吗？这片富饶之海，我们真是久违了，今后形势肯定会不一样的。莫烈鳗转向那位参谋，命令道。

    是，明白了！参谋立正行礼，答道。




第三百五十四章 欧陆风云（四）
    1690年9月5日，狼岛（varge hoala）附近海域，风浪略微有些大。解放者号三甲板战列舰落下了铁锚，然后静静等待着身后的两艘商船上前与别人进行货物交割。

    狼岛是哥德堡近海的一个小岛，离海港大约有15瑞典里（接近9英里）的航程，是不打算前往哥德堡港补给的船只首选的停泊地点。而如果进入十月下旬，这里驻泊的船只还会更多，因为约塔河内会漂浮着不少浮冰，港口当局经常派出船只除冰，极大影响了进出港效率，导致很多商人更愿意在此进行交割。

    解放者号此番顺道护送了两艘东岸商船于此驻泊，并与德海尔家族的成员在此进行贸易，将一大批来自东岸本土的一次钢铁制品（钢锭钢条等）出售，换取一批来自瑞典的铜块，然后运回东岸国内进行加工。

    在狼岛附近与德海尔家族贸易的东岸船只，是今年以来的第二批了，上一批的船只是三月份，当时他们同样是采购铜块。而在此之前，前往哥德堡或马尔默进行贸易的东岸船只，曾经有过一段很长的空档期，主要原因是东岸人被排挤出了瑞典商业圈，最终只能通过一些没有名气的代理人卖一些商品，市场份额很少。

    而在帮助共和派政府上台后，联合省与东岸之间的关系全面回暖，商业协定一个接一个签署，很多原先被禁止的市场也渐渐向他们打开了大门，比如几乎已成联合省经济附庸的瑞典王国。这个国家的王室欠下了荷兰人巨额贷款，经济被渗透得很严重，荷兰商人在这里的势力很大，故在两国关系回暖后，东岸商品又慢慢进入了这个市场。

    以前有过合作的德海尔家族现在是东岸商品在瑞典的最大代理商。该家族在哥德堡斯德哥尔摩等地有多家兵器制作工坊，以前用自己在瑞典开采冶炼的铜铁制作武器装具。现在有来自东岸的优质钢铁供应，德海尔家族自然敞开来采购了（其实以前就在私下里采购，但数额有限），以便可以开工建造大量优质武器，供应到瑞典军中。要知道，如今瑞典人的两万多军队，可是在德意志地区为联合省的利益而战呢，武器装备的制造可不能马虎了。

    解放者号三甲板战列舰的到来不出意外引起了附近所有人的注意。这样威力强大的战舰，在此时的欧洲，很显然只有法兰西王国才有。而法兰西王国也正是凭借着这样几艘超级战舰，令他们的海军实力评价打着滚上升，隐隐成了欧陆第二海军强国，似乎比多年来削减封存了大量战舰的英国人还要强上那么几分。

    瑞典王国多年前曾经有过一支还算看得过去的舰队，但在与丹麦人的战争中被打得全军覆没。再后来，他们认识到了自己的不足，不再强求发展海军，而是把有限的财力和人口，尽可能多地投入到陆军方面去。他们不是法兰西，没那实力同时建设海军强国和陆军强国。

    不过，虽然没有像样的海军，但瑞典王国的海洋贸易却还算发达。以哥德堡为例，这个著名商港下半年的时候，几乎每个月都有船只离港而出，前往地中海等地进行贸易。甚至于，在这些年，离港前往印度暹罗中国等地的商船也渐渐多了起来，以至于哥德堡都有人提议仿效英格兰联合省等国，成立瑞典人自己的东印度公司，正式开展东方贸易。

    与德海尔家族贸易完毕后，有四名人员留了下来，然后乘坐拉货的小船进入了约塔河。他们此行是去建立哥德堡商站的，来之前就已经与德海尔家族商定，他们不会就此事进行阻挠，相反还会提供一定的帮助，条件是寄予他们一份长期的优惠供货合同。蔡振国很爽快地答应了这个条件，然后派了四名比较干练的商业人才，去哥德堡建立商站，慢慢发展东岸人自己的商业销售网络——同时也是业余的情报机构。

    当天下午，解放者号战列舰在与一艘巡弋至此的瑞典巡逻船（还不到100吨）互致问候，交换礼物后，带着两艘弹药补给船两艘星级轻巡洋舰和两艘商船，拔锚起航，离开了狼岛，南下松德海峡，他们的下一个目的地是波兰港口城市格但斯克（但泽）。

    话说当年波兰与东岸断交之后，格但斯克港对东岸人封闭了几十年，东岸商人也远离了波兰这个国家。从此以后，两国间的贸易只能通过库尔兰普鲁士联合省这种第三方商人中转，效率很低，总额也很低。

    而等到近些年来，当年购买波兰奴隶的事情已经慢慢淡化，东波两国间的关系出现了一丝松动。尤其是东岸人千方百计遏制俄罗斯的举动，让波兰上下非常满意。虽然东岸人同样与奥斯曼帝国关系密切，但这个南方大敌现在被奥地利人爆捶，损失惨重，根本无力再与波兰人搞对抗，因此波兰—立陶宛联邦在前年与东岸共和国恢复了关系，两国之间再次展开了直通贸易，格但斯克商站也在这种背景下得以重建，双边贸易额逐渐增加，非常喜人。

    格但斯克商站的年贸易额大概在六十万元的样子，主要是军事装备高级纺织品药品五金器具等等，还有很大的提升空间。除此之外，这个商站还是一个移民招募点，常年挂牌招募愿意前往新大陆垦荒的波兰自由民。不过因为宗教信仰待遇等多方面的因素，应者寥寥，并没有太多波兰人愿意前来报名。在他们看来，与其报名前往东岸，还不如前往位于西非的新库尔兰呢，至少人家的土地政策非常优惠，也不强迫着你改变信仰，以至于死后的灵魂都无法救赎。

    东岸船队驶进格但斯克港后，一艘商船将携带而来的货物售卖一空，然后将商站内囤积的波兰货物装了一些上船，又塞了大概七八十名波兰移民，便扬帆走人了。剩下的几艘船则在解放者号的带领下逗留了几天，期间，丁震中校还邀请本地的波兰政府官员及贵族上船共进了一次晚餐，加深关系的同时，也不着痕迹地狠狠秀了一把实力。说起来，这些也都是宣传的一种，对于商站日后开展工作帮助很大。

    在宴会期间，双方同样谈起了波兰国王扬·索别斯基的事情。从闲聊的结果看，贵族们普遍对他不怎么感冒，这部分是出于嫉妒的情绪，更多的似乎则和他穷兵黩武，不断空耗波兰国力有关。

    这个家伙不知道怎么搞的，一直对奥斯曼帝国看不顺眼，逮着机会就往死里打，至今还在想办法攻击奥斯曼帝国的北方边境，试图夺取更多的土地。但问题在于，这些军事行动都没有取得什么成效，缓过劲来的奥斯曼帝**队与其连番大战，双方都付出了重大的伤亡代价，但战线却没有太大的改变，这无疑让波兰地方上的贵族们颇多怨言。尤其是来自前立陶宛公国的贵族们，他们对于俄罗斯帝国更加警惕，但索别斯基却三番五次与俄罗斯媾和，甚至不惜出卖了一些利益，这让他们大为光火。相信若不是在解救维也纳的战斗中索别斯基立下了不世之功，国际威望也比较高的话，地方贵族们早就联合起来，赶他下台了。

    丁震中校与商站的负责任笑眯眯地听着这帮与东岸利益纠葛颇深的波兰贵族们抱怨，时不时地还附和两句，引起对方共鸣。丁震前阵子就听人说，法王路易十四有意让詹姆斯二世去竞争波兰国王，因为索别斯基身体不好，还经常带兵打仗，身体亏空得厉害。詹姆斯二世已经丢了王位，不如去波兰试试运气，也许就能捞个国王当当呢。不过现在他打算将詹姆斯二世送回爱尔兰搞事了，那么此事应该就作罢了，更何况詹姆斯二世本身也不想去波兰，谁都知道那就是个火坑，国王当得保管你吐血三升。

    东岸人对于波兰国内这些狗屁倒灶的事情当然不怎么感兴趣。他们更在于的，是如何更好地在这个面积广阔人口众多的国家谋取商业利益。波兰国王乃至老百姓的死活，干东岸人何事？因此，在聊完了政治话题后，双方又就商品的代理权及销售分成进行了一番粗浅的会谈，重申了一遍之前达成的共识，基本上算是合作愉快了。

    东岸人的船队同样没有在格但斯克逗留多久。三天后，他们又扬帆起航，离开了波兰，转向北偏东，朝库尔兰公国的方向驶去。因为温道港正在闹瘟疫的缘故，他们临时改变了计划，没有前往那个库尔兰公国最大的港口，而是直接开往了里加港，并在那里下锚碇泊。

    里加商站，东岸人当真是经营良久了，多年来一直是硕果仅存的波罗的海贸易中心，同时也是东岸驻瑞典使馆所在地，地位相当重要。在这个事实上的瑞典第一大城市内，东岸人的货物在此汇集，然后分发给库尔兰公国的商人，由他们代理销往各处，赚取了不少利润。同时，这里也是东岸在邻近地区的移民招募中心，每年都有大量立窝尼亚人前来里加报名，登船前往东岸。这些人一般都有亲戚或友人生活在东岸，依靠从新大陆流入的侨汇准备各种东西，然后全家踏上前往东岸的船只。这种移民的规模大概在每年10002000人的样子，不多也不少，和立窝尼亚的人口基数有关，总体来说给东岸的建设贡献了不小的力量。

    东岸人在里加秘密会见了来自库尔兰公国的特使。不出人所料，特使向东岸人提出了建立一支规模适当的海军力量的请求，以加强这个国家在波罗的海的话语权。他们这个国家越来越富裕，吸引了大量立窝尼亚人波兰人以及德意志人前来定居，已经已经达到了35万以上，非常惊人。因此，在位的弗雷德里克大公想要改造旧舰队，以更加适合库尔兰公国的身份，维护他们的利益。

    对于他们的这种主动要求扩充军力的行为，东岸人自然是无不许可了！库尔兰公国历来是东岸在欧洲的重要支点与盟友，他们愿意加强海军建设，自然也可以分担一下东岸人的压力，因此只要他们能够在财务上没有障碍，那么还有什么理由阻止呢？要知道，东岸人现在强势重返波罗的海，正是需要盟友们极力配合的时候。

    基于这种考虑，东库双方友好地进行了一番协商，并最终签订了订购2艘节气级风帆护卫炮舰与6艘星级轻巡洋舰的采购合同。下面，就看本土的船厂们如何加班加点，尽快就这8艘生产出来了！



第三百五十五章 技术储备（一）
    1690年9月15日，东方港郊外的大鱼河海军造船厂门口，门房秦大爷正在仔细清扫着院子里的杂草和灰尘。 小 说

    今天天气不错，阳光普照，气温也在十七八度的样子，非常舒适。院子里也很久没打扫过了，落了一地的灰尘，墙角也长了许多杂草或野花，显露出一丝破败的景象。没办法，长久不住人的话，就是这个样子。

    墙面上的石灰已经剥落了许多，露出了里面红色的条砖。想当年厂房刚刚兴建时，可是用掉了全县四分之一的砖头产量，是标志性的重点工程，干船坞湿船坞仓库厂房宿舍办公楼等等，无一不浸注了老一辈东岸人的心血。

    但现在已经过去五十多年了，曾经高大坚固的厂房成了老旧残破的危房，曾经崭新先进的机器成了堆在一旁的生锈铁疙瘩，曾经风华正茂的青年不少已经走到了生命的重点，这就是岁月的力量，无可匹敌。

    秦大爷是四十年前加入大鱼河海军造船厂的，当时国内已经执行了严格的长子继承制和移民实边政策，无法继承家中财产的秦大爷一度要与同乡坐船前往巴西高原垦荒。不过，首都的繁华令他留恋不已，始终无法做出决定。而最终，他的运气也实在不错，其时正逢大鱼河海军造船厂招募学徒工，小学毕业的秦大爷幸运地进入其中，以一个机加工学徒的身份。

    只不过秦大爷的能力有些差，跟着师傅学习了好几年，依然没法掌握其技术精髓，独立生产加工时次品率很高，最后被执行了末位淘汰制的机加工车间淘汰，去了门房担任保安。毋庸置疑，秦大爷对船厂的感情是深厚的，他熟悉这里的一草一木，熟悉这里的大多数人，甚至院子里的一棵泡桐树就是他亲手种下的，如今已经高大挺直，成了厂里们人喝茶聊天的绝佳场所。

    秦大爷仔细打扫了一下树下，将几张石凳石椅擦得干干净净，然后喘着气坐了下来，看着前方已经人去楼空的厂部，倾听着不远处波涛拍打岸堤的声音，默默地叹了一口气。现在厂部里的档案资料大部分都搬到青岛港区了，剩下一小部分则搬到了码头船坞那边，那里还有最后一批工人在工作，目标是完成两艘来自秘鲁的运输船订单。

    大鱼河海军造船厂，基本上要和东方港说再见了！因为港口条件不佳，大鱼河经常淤塞，清理费用高昂等因素，大鱼河海军造船厂在去年年初召开了股东大会，最终做出了搬离首都东方县，前往经济重镇青岛县的决定。

    大鱼河厂现有的设备，有使用价值的就拆掉运走，到青岛港的新厂区重新安装。已经很旧且价值不高的设备，则就地处理掉，反正近年来有私人进入造船行业，这些二手设备他们应该十分喜欢，要知道大鱼河厂对它们的维护保养可是非常不错的。

    大鱼河厂数量庞大的工人，原则上继续留用，但需要他们到位于青岛港的新厂去工作，即要他们搬家。这无疑在工人群体中引起了一定程度的混乱，厂里面给了管理层工程师及设计师们足够的安家费，也给了一些熟练技工补偿金，以让这些工厂的骨干分子可以尽快地适应新的生活，投入到工作中去。但对于数量庞大的普通工人们来说，就没有任何补偿费用了，船厂对他们似乎也不是十分重视，反正青岛那边产业工人数量也十分众多，不愁招不到足够的人开工生产。

    秦大爷就属于那种不可能得到补偿金的普通工人。不过他已经这把年纪了，根本不为自己未来的担忧，反正他已经积攒了足够的钱了，有两个儿女还在本地工作，晚年生活并不怎么需要担心。他忧心的，主要还是大鱼河厂搬走之后，本地无端少了将近1500个工作岗位，这真的是很要命的。更别说，大鱼河厂搬走之后，一些配套的厂家大概率也要搬走，这本地的工作岗位会继续减少，那么以后孩子们大了，该怎么留在本地呢？难道都去边疆拓荒吗？首都孩子可干不了这活呀！

    大鱼河纺织厂走了一半，船厂也留不住，政府机构也划拉去了青岛一部分，这东方县眼看着是不行了啊。可惜了，十来万人口的大县，眼看着就要败落啊。秦大爷休息完毕，又到每个房间都看了看，然后才离开了院子，将门锁上。在他身后，一张横幅高高悬挂着，不过在日晒雨淋下多多少少有些变色，上面的字迹依稀可以辨认：热烈庆祝大鱼河海军造船厂向第一舰队交付第一艘全蒸汽动力运兵船，各项性能参数达到设计要求。

    而就在秦大爷担忧东方县工作岗位流失问题的时候，南方的青岛港新厂区内，中央执委会成员邱海洋正在船厂管理层的陪同下，仔细检查着一些设备。这些都是黑水工业公司新近研制出来的新型高速蒸汽机床，刀头速度比以往高了很多，而且稳定性也大大增强。而刀头速度一旦加快的话，那么加工精度自然也可以大大增强了，这都是相辅相成的事情。

    这些机器啊，都是黑山工业公司的新品。你们厂搬迁，也不全是坏事，至少可以将原本的旧家伙事都换了，用新东西嘛。邱海洋绕着这些新设备走了一圈，笑着说道：全蒸汽动力船只，对加工精度的要求又不一样了，没有新设备，你们的设备可靠性怕是上不去哦。

    邱海洋这话其实也是实情。现在国内在逐步推全蒸汽动力船只，各大船厂都接到了订单。而全蒸汽动力船只与原本的机帆船大不相同，机帆船的蒸汽推进系统的可靠性不用太高，可以出问题，且基本不会影响到航行。盖因机帆船90的时间都是用风帆在航行，蒸汽系统都是关闭的，多在进出港的时候使用，对功率要求也不是很高，两节基本就够用了，毕竟进出港的时候速度要求不能高。

    从这里就可以看出，机帆船的蒸汽动力系统要求并不高，无论是输出功率还是可靠性，只要制造厂家保持在一般水准即可，不会影响大局。但全蒸汽动力船只就不一样了，这类船的蒸汽动力系统的功率可以要求不高，但可靠性一定要很高非常高特别高！即在长期航行过程中不出问题，以免船只失去动力陷入险境，这是大家最为关心的重点。

    而可靠性高，除了设计方面的努力外（结构简单部件少），机械零部件的加工精度则是重中之重。这没有其他办法解决，只能靠使用更先进的劳动工具，以及让机床操作技艺更好的工人上了。大鱼河海军造船厂从黑山工业公司新订造的高速机床，都是该公司的最新产品，刀头也使用了新合金刀具，基本上都是东岸本土较新的前沿科学成果了。

    这些新机床都由黑水工业公司的工程师负责安装调校，然后由船厂的机加工车间进行接收，用来加工各种船上的各种东西，尤其是那些与蒸汽动力系统配套的机械部件，总体而言大鱼河厂的机械加工水平可以在短时间内跃升一个新的台阶，前提是他们快速熟悉了这些新设备。

    当然了，与加工任务不多的船长相比，提供蒸汽推进系统本身的厂家，如铁岭重工联合体黑水工业公司以及现代特种船舶厂（该厂既是造船厂，也自行生产部分蒸汽推进系统），据说其加工精度要求更高，已经在研发更新一代的高速蒸汽机床了。东岸人对蒸汽机的改进与利用，确实已经到了令人叹为观止的地步。

    哦，对了，随着东岸电力公司老总马小鹏满世界推销电这种东西，听说现在已经有人在研究以电动机为基础的机床。只不过因为东电公司提供的基础电动机不但价格高得吓人，质量也很成问题，目前这种设想也还仅仅处于设想阶段。不过，总有人会继续研究电动机（东电公司是其中最大的一位），同时发电电压也会日益趋稳，一旦未来在这些方面取得突破，那么电动车床的诞生也仅仅是时间问题。