帝国争霸

    舰载战斗机围绕航母战斗群作战，后方有舰载预警机的支持，海面上还有防空战舰，对付携带轻型反舰导弹的攻击机绝对是信手拈来。依托完善的舰队防空体系，甚至不用舰载战斗机去拦截攻击机。

    这种截击属性，在“战-9”的身上体现得淋漓尽致。

    如果是充当截击机使用，“战-9”再战20年都不是问题。

    换句话说，如果在空军的“战-X”之上研制的下一代舰载战斗机出了问题，海军也能够通过改进“战-9”，比如换上性能更好的AESA火控雷达来延长其服役时间，也就能从容不迫的研制新式舰载战斗机。

    其实，这本身就是周涌涛为海军航空兵制订的计划。

    空军搞的“战-X”能用就用，要不能用就另起炉灶。

    此外，还放弃了“指-11”项目。

    严格说来，放弃“指-11”也是妥协，或者说当初启动“指-11”项目，就是在为将来妥协做准备。

    与舰载反潜巡逻机不同，舰载预警机对飞行速度没有太高的要求。

    就“运-6C”本身来说，因为换上了涡轮螺旋桨发动机，所以充当舰载预警机的平台肯定是绰绰有余。

    正是如此，在海军的规划中，需要的不是“指-11”，是换上AESA雷达的“指-6D”。

    可见，在海军舰载航空兵的下一代舰载机当中，用来取代“攻-5”的“攻-X”，拥有最高优先级。

    可惜的是，“攻-X”的研制工作并非是一帆风顺。

    往前追溯，早在20多年前，帝国海军就顺应时代潮流，提出研制一种能够以两倍音速冲刺飞行，最大起飞重量低于40吨，作战半径超过1500千米，载弹量至少达到10吨的重型攻击机。

    如果研制程功，就用来取代“攻-5”。

    这些技术性能指标，哪怕放到现在都非常超前。

    结果就是，在完成论证之后，帝国海军不得不承认现实，转而寻求跟有类似需求的空军进行合作。这就是，空军也在研制2倍音速重型攻击机，用来取代众多在大战之后采购的战术轰炸机。

    当时，帝国海军相中的就是空军最新式的“攻-8”。

    按海军的设想，在“攻-8”的基础上，适当的降低性能指标，能够研制出适合海军的重型攻击机。

    不得不说，帝国海军乐观得有点过头。

    “攻-8”在定型的时候，最大起飞重量超过50吨，而海军舰载型需要提高机体的结构强度，还要做防腐处理，空重要增加2吨左右，因此就算是降低其他性能指标，最大起飞重量也无法控制在40吨以内。

    以当时的技术，从“攻-8”发展而来的低配版舰载攻击机至少都有45吨。

    显然，这个重量完全没办法接受。帝国海军最新式的蒸汽弹射器，设计最大弹射重量也就只有40吨。

    加上其他原因，比如需要分摊“攻-8”的研制经费，海军最终打了退堂鼓。

    结果就是，帝国海军不得不对“攻-5”进行多次现代化改进，延长其服役时间。

    其实，即便是周涌涛主持海军的装备建设工作，“攻-X”项目的推进工作也很缓慢，并不是一帆风顺。

    这里既有技术上的问题，也有非技术原因。

    关键，其实是“攻-5”的服役时间太长了。

    虽然帝国海军航空兵有过很多异想天开的念头，但是在放弃了“攻-8”改进型之后，再也没有更好的选择。

    提高舰载航空兵打击能力的唯一办法，就是挖掘“攻-5”的潜力。

    必须得说，“攻-5”确实是一种很优秀的舰载攻击机，超过30年的服役寿命就是最好的证明。

    那个时代的舰载机，甚至是战术飞机，绝大部分的服役时间不到20年！

    只是，“攻-5”的缺陷也非常明显。

    最突出的就是飞行速度太慢！

    正是如此，在“攻-X”项目初期，准确说是前几年，帝国海军坚持要求具备超音速巡航飞行能力。

    在立项的时候，还把“典型作战挂载下在12000米高空达到1.4马赫巡航飞行速度”放在了首位。

    这个指标，等于锁死了“攻-X”的其他性能。

    结果就是，“攻-X”项目白白浪费了几年时间，直到新历144年，也就是周涌涛住进首辅官邸的那年，另外一种被寄予厚望的先进攻击机在战场上大放异彩之后，帝国海军才猛然觉醒。




第137章 现实难题
    对帝国的海军将领来说，空军的“攻-11”在锡兰王国平叛行动中的惊人表现，简直就是一计响亮的耳光。

    当年，帝国海军就重新拟定了“攻-X”的性能指标，并直接放弃了超音速飞行能力。

    调整之后，隐身性能摆在了首位，其次是2000千米的作战半径，以及具有低可探测性的战场感知能力与通信系统。因为以激光制导炸弹为代表的精确制导弹药已经成熟，所以海军不再强调载弹量，由12吨降低到内部弹仓挂载4吨，以及额外设置6个1500千克级外部重载点。

    至于起飞重量，仍然以40吨为上限。

    其实，只要不再要求具备超音速飞行能力，利用新式技术研制一种40吨以内的隐身舰载攻击机，并不是什么难事。

    次年，新历145年，三家厂商就拿出了各自的设计方案。

    有趣的是，三家厂商不约而同的采用了在当时看来，还非常前卫的飞翼升力体布局。

    这也是满足隐身性能与大航程指标的唯一选择。

    因为三家厂商的设计方案几乎是如出一辙，所以在年底，帝国海军让三家厂商联合组建项目小组。

    此后，“攻-X”项目进入了快车道。

    短短3年之后，在新历148年的年底，第一架“攻-X”样机正式下线，并且在首飞之后获得“攻-12”的军方编号。接下来，承包商陆续交付了7架原型机，项目由此进入到设计试飞阶段。

    按照计划，设计试飞工作将在新历151年宣告结束。

    不出所料，首批量产型，准确说是按量产标准改进的试飞原型机，将在新历151年交付给海军的教导大队。

    如果一切顺利，将在新历151年年底，或者152年年初，组建第一个“攻-12A”重型攻击机中队。

    帝国海军也将就此进入隐身时代。

    只是，仍然比空军慢了半拍。

    当然，只要“攻-12A”顺利入役，帝国海军的第三轮变革就将取得阶段性胜利。

    至于这种攻击机的价值，完全用不着怀疑。

    虽然在执行风险巨大的高强度打击任务时，“攻-12A”只能使用两个内部弹仓，最多能挂载4吨弹药，远低于“攻-5F”，但是凭借更强的生存能力，“攻-12A”的作战效率远远超过了“攻-5F”。

    执行对地打击任务，“攻-12A”一般挂载为4枚1000千克级、或者8枚500千克级、或者12枚250千克级的激光制导炸弹，或者2枚远程空对地导弹，或者4到6枚短程空对地导弹。

    对海打击，通常是2枚2000千克级重型隐身反舰导弹。

    关键就是对海打击能力。

    虽然反舰导弹由6枚减少到2枚，而且只能亚音速飞行，但是这种为“攻-12A”量身定制的反舰导弹，拥有同时代最突出的突防能力，打击效率比“攻-5F”使用的KD-12提高数十倍。

    此外，还能够充当空射巡航导弹使用。

    如此一来，帝国海军的打击范围，将由2000千米“战术”级别扩大为3500千米“战略”级别。

    可惜的是，绰号“没羽箭”的XKD-30的研制进度比“攻-12A”还慢！

    关键就是，海军提出的性能指标实在太过苛刻。

    往简单说，就是要在2000千克，长度不超过4米、直径不超过0.5米的弹体里面，实现600千米的最大射程，0.95马赫的巡航飞行速度，最后60千米在海平面高度不低于3马赫的冲刺飞行速度，还必须具备隐身能力，RCS面积低于0.01平方米，而且弹头质量不低于500千克。

    要说的话，弹重指标还算是比较宽裕。

    真正的问题是尺寸。

    哪怕海军在后来放弃了通用要求，不再要求能够由潜艇搭载使用，从而把弹体直径放宽到0.8米，也就是“攻-12A”弹仓所允许的最大值，其弹体空间也难以实现海军提出的战术性能指标。

    有趣的是，“巡航导弹”版反到率先完成研制工作，在去年就已定型，并且在大战爆发之后开始量产，其正式编号为KD-30A。因为不要求具备超音速冲刺飞行能力，巡航飞行速度降低到0.85马赫，所以KD-30A不但把质量减轻到1650千克，还在保持500千克战斗部的情况下，获得了1500千米的射程。

    因为性能非常出色，所以KD-30A还获得了空军的青睐。

    不过，也并非尽善尽美。

    最突出的问题，也就是太贵。

    哪怕应国防部要求，海军与空军联合下达订单，第一批就采购了15000枚，出厂单价依然是KD-20与DD-20的5倍。按厂方提供的报价单，只是隐身涂料与电子设备，就占到了总价的60%。

    当然，在战争时期，这个价格勉强能接受。

    海军想获得的其实是反舰型。

    按照最新版本，帝国海军已经把战斗部的质量缩小到了250千克。

    使用半穿甲战斗部，并且装填通常用在鱼雷战雷头里的高能炸药，对大型战舰依然有足够的毁伤能力。

    当然，如果适当的降低速度性能，那就更好了。

    总而言之，在XKD-30问世之后，“攻-12A”能把帝国海军航母战斗群的打击能力提升到一个全新的高度上。

    按照帝国海军做的推演，一个大队的20架“攻-12A”，投射40枚XKD-30，就能对一支单航母战斗群构成饱和打击。因为“攻-12A”不但用来取代“攻-5”，还要取代一部分充当过度品的“战-12”，最终将在1支舰载航空编联队配备2个大队，总共40架，所以就理论而言，帝国海军航母装备“攻-12A”之后，对海打击能力将提高1倍，1支航母战斗群能同时打击敌人2支航母战斗群。

    相反，如果不增加“攻-12A”的编制规模，只用来取代“攻-5”，就能够腾出20架重型舰载机的位置。

    这意味着，舰载航空兵有了更强的战术灵活性。

    比如，多搭载20架重型战斗机，制空作战能力能提高一倍。换成是“巡-4A”的话，反潜作战能力将提高3倍。继续保留24架“战-12”，那么在低烈度的战斗当中，综合作战效率能提高1倍以上。

    毫无疑问，这才是理想的航母战斗群。

    由此，也就不难看出“攻-12A”对帝国海军的价值，以及周涌涛为什么要拼尽全力支持这种舰载机的研制工作。

    在全球大战中，“攻-12A”的价值更突出。

    其实，在波伊战争爆发之后，帝国海军立即下达了“攻-12A”的订单，并且责成承包商尽快启动量产工作。

    因为设计试飞还没完成，此后还有军方的验收试飞，所以就算拿到了订单，承包商也没办法让“攻-12A”立即量产。

    为此，乘风公司提出先在原型机的基础上，通过增加作战系统来达到服役状态，并进行预产批次量产。

    可惜的是，就算是预产批次，也要到明年第二季度才能交付。

    此后，还要进行适应性训练。

    哪怕是在战争时期，这些“攻-12A”能够在明年的第三季度，甚至是年底形成战斗力就很不错了。

    在此之前，帝国海军的主力攻击机依然是“攻-5F”。

    当然，海军需要的不止是新式舰载攻击机。

    在空军主导的“先进战斗机”结出说过后，设计团队已经把重点转到海军型上。

    不出所料，绰号“火凤凰”的“战-21A”将在明年完成研制工作，有望在新历152年正式装备海军航空兵。

    到那时候，由两种第四代隐身舰载机充当核心的帝国海军航空兵，必然是所向披靡。

    只是，白华伟现在关心的并不是明年才能得到的新式舰载机。

    在来到珍宝港之后，他的第一个发现就是，东望洋舰队，特别是第四十一特混舰队并没有预料的那么精干。

    要说，也不用奇怪。

    帝国海军六大舰队，即东望洋这边的第二、第四与第六舰队，以及部署在梵炎洋与夕落洋的第三、第五与第七舰队，只有第四舰队以海外军事基地，也就是珍宝港为母港，其他舰队的母港都在本土。

    此外，珍宝港还是帝国海军东望洋舰队的第二司令部所在地。

    这下，产生了一个问题。第四舰队的战舰，尤其是频繁参与部署的主力舰，很难获得返回本土的机会。

    虽然在过去的几十年里，为了增强东望洋舰队的战斗力，也是为了增强对霍瓦依群岛的控制力度，帝国海军一直在加强珍宝港的基础设施，甚至在此建设了本土之外，最完善的舰队司令部，但是这些努力并没能改变珍宝港的本质，或者说没能让珍宝港发展成为现代化的大型港口。

    关键不是帝国海军的投入不够多，而是霍瓦依群岛的人口实在太少了。

    道理也很简单，帝国当局不能大张旗鼓的鼓励向霍瓦依群岛移民！

    时至今日，霍瓦依群岛依然属于纽兰联邦，而珍宝港所在的霍努岛上的霍努市是纽兰联邦的首都。

    在法理上，珍宝港，以及群岛上的其他军事基地均属于纽兰联邦。

    虽然帝国已经跟纽兰联邦断绝了外交关系，而且国际社会也只承认纽兰共和国，但是霍瓦依群岛属于纽兰联邦是获得公认的事实，因此就算有十几座军事基地由帝**队控制，帝国当局也无权向霍瓦依群岛移民。