横扫晚清的无敌舰队

陈小军点了点头，道：“作为德国的朋友，我们会尽全力帮助德国，虽然我们的建议也未必适合德国的国悄，至少能给我们的朋友起到参考作用。废话我就不多说了，下面进入正题，在未来可能发生的战争中，我们认为德国要取得战争的胜利，主要还是依靠陆上的战争，海军的用途主要还是给陆军提供支援和协助，这一点和远东战争有大的相似之处，因此也并不是说海军就没有作用，如果战术运用得当，海军也同样可以在这场战争中发挥重大的作用。只是只有确定战争的主次战争，才能制定出正确的战略战术计划来。”
提尔皮茨点了点头，道：“我同意这种看法。”
陈小军接着道：“在未来可能发生的战争中，我们认为德国海军的任务主要是有三个，一是保护德国的海防沿岸，不让英国海军有从德国海岸登陆的机会；二是和英国海军进行海上决战，力争击败英国海军，然后切断英国对法国的支援；三是执行破交战，打击英国的海上运输线，使英国蒙受巨大的物资损失，无力支持战争。第一点，叭德国海军目前的规模的实力，基本可以做到，也无需要再详细说明，因此德国的海军发展战略，应该主要是围绕着后两点进行。下面由黄哲上校来详细说明，怎样围绕着后两点，制定德国的海军发展战略。”
黄哲站起来，向众人敬了一个军礼，打开了自己的笔记本，道：“我们首先来说第二点，就目前德国和英国的海军规模和发展趋势来看，在可以预见的时间内，德国海军的规模几乎不可能赶超英国，最多只能达到英国海军规模的70％，就箅能够达到英国海军规模的60％左右，就己是很不错的结果了。但这样的实力对比，想要彻底击败英国海军，难度相当大，即使能够在一、二场局部的海战中获胜，击沉几艘英国军舰，也很难改变强弱的对比。”
舍尔道：“按照上校的说法，德国海军是不可能战胜英国海军了？”
黄哲道：“当然不是，德国和英国海军的实力对比，是客观存在的事实，只有正确认识这个事实，才制定相应的战略战术，达到以弱胜强的目地，只要运用的战术得当，德国海军也并非是没有机会的，就算不能彻底击败英国海军，但给英国海军造成重创，还是可以做到的。”
舍尔道：“是什么战术呢？”
黄哲看了舍尔一眼，道：“舍尔将军，我想德国海军也应该考虑过和英国海军交战的问题，我想知道在这方面，德国海军有什么考虑呢！”
舍尔迟疑了一下，又看了看提尔皮茨，见他并未阻止自己，这才道：“因为我们和英国海军的实力差距确实太过悬殊了，因此直接和英国海军进行海上决战是不可取的，应该先通过伏击、偷袭、伏埋等战术，削弱英国海军的实力，等到将英国海军的实力削弱到和我们接近之后，再进行海上决战。”





横扫晚清的无敌舰队 第一八四章 德国海军战略（二）
说完之后，舍尔心里也有些忐忑，看了黄哲一眼，不知道华东**对这个战术有什么评价。
黄哲点了点头，道：“不错，这个战术很合理，看来德国海军也确实是花了功夫。那么我想问一个问题，要在主力决战之前，削弱英国海军的实力，德国海军主要使用什么战术，需要什么类型的军舰，这些军舰又需要那些性能？”
舍尔道：“一但发生战争，英国海军肯定会对我们采取港口封锁战术，我们可以在英国军舰巡航的航道上布置**，夜间派遣驱逐舰抵近英国舰队，施放**。”
港口封锁，是优势海军惯用的战术，在拿破仑战争中英国对法国，还有刚结束的远东战争前期的日俄战争，日本联合舰队对俄国太平洋舰队都是釆取的港口封锁战术。而被封锁在港口中的海军通常也是以**或**进行反击，在日俄战争中，日本联合舰队的初瀬号和八岛号两艘战列舰就是触雷沉没，当然港口封锁的一方也可以使用**，俄国太平洋舰队的司令官马卡洛夫也是座舰触雷身亡的。
黄哲摇了摇头，道：“如果我是英国舰队的指挥官，是不会使用港口封锁战术的。”说着命人挂起了一付北海的地图，道：“德国面临的海洋北海，只有两个出口，一个是西南部的多佛尔海峡和英吉利海峡，其中多佛尔海峡的最窄处只有28公里，只用布置**，加上两侧岸上的炮台，配合小股舰队就可以守住；另一个是北部的奥克尼群岛和设得兰群岛海域，因此如果我是英国舰队的指挥官，只用将舰队驻泊在奥克尼群岛，守住向北的出海囗，这样就可以将德国舰队封锁在北海里。平时派遣轻巡洋舰在徳国沿岸巡逻，发现德国出动舰队，就立刻从奥克尼群岛出击拦截，根本不用冒着触雷的风险，对徳国进行港口封锁。如果英国采用这样的战术，德国怎么削弱英国海军的实力呢？”
在座的德国海军的军官都陷入了沉默中，因为此前德国预想的就是英国舰队的港口封锁，这时另一名德国海军的军官希佩尔道：“如果是我来指挥作战，会派出一支小队出击作为诱饵，佯作攻击英国沿岸，这样英国必须会派出舰队拦截，如果英国舰队倾巢而出，派出的舰队就立刻撤回，如果英国也只派出一支分舰队，我就集中兵力，予以歼灭，这样就可以达到削弱英国海军的目地。”
黄哲点了点头，道：“很好，那么要实施这个战术，需要用什么样的军舰完成呢？”
德国海军的军官们又都沉思了起来，过了好一会儿，舍尔才道：“速度，实施这个战术需要快速的战列舰，无论是担任诱饵的前哨舰队，还是后继支援的舰队，都需要快速的战列舰。”
施佩道：“现在正在建造的拿骚级，还有将要建造的赫尔戈兰级，设计的速度都是22节，应该足够了。”
黄哲摇了摇头，道：“不，22节只是最基本的速度，我们认为要实施这个战术，至少需要2支航速到达25节的战列舰舰队才行。”
这下子在场的所有德国海军的军官们都大吃了一惊，就连一向沉稳的提尔皮茨也吸了一口气。这时舍尔忽然想到英国正在建造中的所谓“理想型巡洋舰”居说其速度达到了26节，忍不住道：“你们所指的是类似英国建造的那种理想型巡洋舰吗？”
黄哲还是摇了摇头，道：“英国在建造理想型巡洋舰，我们知道，不过理想型巡洋舰只不过是个代号，这是一种全新的军舰类型，英国给的真正命名是战列巡洋舰，也就是指拥有战列舰的强大火力和巡洋舰的高速度。”
德国海军的军官们再次都露出惊异的表情来，看来华东**的情报能力要比德国强啊，至少德国并没有打探到这种军舰的真正命名，而从这种军舰的特征来看，确实是名副其实。
黄哲接着道：“关于战列巡洋舰问题，我们等一会再讲，在这里只是简单的说一下，战列巡洋舰可以担任诱饵舰队的任务，但我所说的并不是战列巡洋舰，而是战列舰，航速到达25节的战列舰。”
在这个时代的海军，通常观点就是战列舰不需要太快的速度，一来是战列舰的速度快了会影响炮击的精度，二来战列舰通常都是排成纵队，进行战列线作战，这样一来当然也就不需要多快的速度了。因此在前无畏舰时代，战列舰的航速一般都在18节左右，装甲巡洋舰的航速是20-21节，防护巡洋舰的航速是22-24节，形成三个速度等级，英德建造的军舰也基本都在这个范围之内。
而进入无畏舰时代，由于军舰的动力改为蒸汽轮机，因此无畏号战列舰的速度达到21节，这个速度也成为在旧时空里，第一次世界大战之前，无畏舰的速度标杆，德国建造的所有无畏舰，除了第一型拿骚级由于还是使用的往复式蒸汽机，速度只有20节，其他使用蒸汽轮机的无畏舰都是21节；英国的情况也差不用，从无畏号战列舰开始，一直到铁公爵级，也都是保持21节的航速。
不过英国的海军底蕴和经验都远非德国可比的，由其是在量产战列巡洋舰之后，英国人十分敏锐的发现，提升战列舰的速度，也可以具有极大的战术价值，因此又开创性的制造出快速战列舰，伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，其后续的复仇级战列舰因为减少成本，削减了动力，但航速也达到23节，从而也彻底打破了无畏舰21节的速度标杆。
在第一次世界大战中，伊丽莎白女王级战列舰的表现十分抢眼，比防御力薄弱的战列巡洋舰优秀得多，也证明了英国开创的这一新型军舰的成功，从而也影响了一战之后的战列舰发展，到二战期间，美国建造的依阿华级战列舰的速度达到了惊人的33节。
黄哲道：“高速化是战列舰发展的方向之一，21节绝不是战列舰的速度标杆，高速化的战列舰除了可以参与普通的战列线作战外，凭借其航行速度，执行多样化的作战任务。即使是在战列线上，快速战列舰也可以排在舰队战列线的前方，利用其速度上的优势，扰乱敌方舰队阵形。这一点其实在远东战争的纳土纳群岛海战中得到体现。”
这个战例德国的海军军官们都知道，是远征军舰队参战前，华东**的海军和英国远东舰队之间进行的一场海战，华东**的海军主力为6艘战列舰、2艘装甲巡洋舰，英国远东舰队是8艘战列舰，但华东**的两艘干将级战列舰的速度达到20节，而英国战列舰的速度只有18节，因此干将级战列舰凭借速度优势，在这场战争中的表现十分出色，为人民军海军取得纳土纳群岛海战的胜利立下首功，也成为这个时代，快速战列舰成功的第一个战例。
而且德国建造快速战列舰是有条件的，首先在工业制造能力上，德国并不逊色于英国，并在华东**的介入下，在蒸汽轮机技术上赶上了英国，而且德国的小管径锅炉技术比英国强，因此在同样的条件下，德国锅炉提供的动力要比英国大，再加上华东**的舰型设计能力，德国完全可以建造出快速战列舰。
虽然德国的海军军官们依然对快速战列舰的战术价值半信半疑，但在海军方面，华东**无疑比德国更有权威性，而且又有成功战例支持，因此德国的海军军官们一时到也不敢质疑，反正现在先听着，等这次交流结束之后再慢慢研究消化。
这时提尔皮茨道：“即然需要快速战列舰，那么赫尔戈兰级战列舰的设计是否需要重新修改呢？”
黄哲道：“我们认为拿骚级和赫尔戈兰级的建造还是按原计划进行，不用修改了，因为修改设计，由其是修改军舰的动力设计牵扯太大，几乎等于是重新设计一型军舰了，这会拖累德国的造舰速度，而且这两型战列舰的设计航速是22节，其实是偏保守了一点，实际航速很可能会超过22节，达到或接近23节，即使只有22节，和同类型的英国战列舰相比，也还是有一定优势的。因此我们倾向于还是设计一型全新的战列舰，不仅要提升速度，同时还要提升火力，研发更大口径的舰炮。”
提尔皮茨怔了一怔，道：“研发更大口径的舰炮？难道305毫米口径的火炮还不够用吗？”
黄哲道：“当然不够，也许用在拿骚级和赫尔戈兰级上是够了，但海军的技术是在不断进步中的，舰炮的口径和速度一样都在前进，305毫米口径的火炮也并不是战列舰火炮的标杆，随着技术的发展，战列舰只会装配更大口径的火炮。根据我们的情报，英国正在研发13.5、14英寸，也就是毫米口径的舰炮，而且己经接近成功，如果德国不能跟上，只会被英国越甩越远了。”




横扫晚清的无敌舰队 第一八五章 德国海军战略（三）
在旧时空里，从徳国战列舰和英国战列舰的性能对比来看，德国战列舰的装甲防护上要胜出一筹；而在航速上，如果不算快速战列舰，则相差无几；但在火力上，德国战列舰则明显不如英国战列舰。英国战列舰从前无畏开始，主炮都是从305毫米起步，而徳国的前两型无畏舰，拿骚级和赫尔戈兰级两型战列舰主炮只有280毫米，只到第三型无畏舰凯撒级才用上了305毫米，而这时英国己连续开发出343毫米、356毫米、381毫米等主炮，并装配后续的各型战列舰，而德国只到一战前的最后一型无畏舰，巴伐利亚级才由305毫米直接跳到了381毫米。
这样的性能差别，是由于徳国和英国对海军的认知和理解不同，德国认为自己的海军实力偏弱，因此侧重于加强军舰的防护力，以确保军舰的生存力，在战争中受再重的伤损，但只要不是被击沉，拖回港口也能修复，要比重建一艘军舰划算；而德国海军预想的交战环境主要是在北海，这里的海域范围狭小，气象条件恶劣，观瞄距离有限，炮战距离也不会很远，火炮射速，相对口径与射程的重要性要高得多。于是选择口径偏小，但射速偏快的火炮，省下的吨位都用来增加装甲。
而英国海军家大业大，就算损失几艘也不会伤筋动骨，而且英国海军是全球作战，面临各种各样的作战环境，因此优先选择加强火力。另一方面，英国对海军的认知和理解是，战列舰的发展规律是吨位越建越大、防护越来越强，交战距离也越来越远，5年前建造的战列舰，吨位只在15000吨左右，而现在基本奔20000吨以上了，而舰炮自然也不能一成不变。
后来的事实也证明英国人的眼光确实正确，舰炮口径增大的趋势不可逆转，但等德国明白过这个道理，建造巴伐利亚级配备了380毫米的舰炮，但也为时己晚，因为一战开始，德国的资源大量投入到陆军，原定建造4艘的巴伐利亚级战列舰只完成了2艘，还都错过了日徳兰海战。
其实德国的火炮技术丝毫也不弱于英国，作为大陆军国家，德国一向重视火炮技术，这一时期研发出攻克列日要塞，口径达420毫米的大贝尔塔炮，因此只要观念跟上了，研发更大口径的舰炮，是完全做得到的。
舍尔道：“那么上校认为，徳国的下一型战列舰，需要多大口径的舰炮呢？”
黄哲道：“英国己经开发出了13.5英寸的舰炮，我们建议徳国一步到位，直按研发350毫米的舰炮。”
提尔皮茨道：“装配350毫米的舰炮，需要多大吨位。”
黄哲道：“这一型军舰的估计吨位在25000吨左右，装配8门350毫米的舰炮，航速为25节。”
德国的海军军官们又是一阵吸气的声音，华东**为徳国设计的赫尔戈兰级战列舰的设计吨位只有22000吨，这一下就上升到了25000吨的级别。不过这一型军舰一但建成，无疑是将超过英国的同类型军舰，让徳国在与英国的海军造舰竞争中再度领先，还是让军官们颇为兴奋。
提尔皮茨沉默了一下，道：“好吧，不过相关的技术问题，我要向有关的部门咨询一下，才能确定下来。”
黄哲点了点头，道：“那么我们再来说第三点，破交。英国是一个岛国，国内的资源贫乏，所有的战争、生活物资都需要海外殖民地供应，因此对海上的运输线极为依赖，英国称之为海上生命线，这一点也不为过份。而这恰恰就是英国的弱点所在，针对敌方的弱点下手，是战争的常识，破交战不仅能削弱英国的战争能力，而且还能迫使英国将更多的兵力投入海上护航，反破交的任务中，从而削弱了封锁德国海军的兵力，也可以说这是另一种削弱英国海军的战术。”
黄哲说到这里，许多德国的海军军官们又露出了兴奋的神情来，毕竞相对于和英国的主力舰队决战，破交战似乎更轻松，也更为现实一些。
看到德国的海军军官们，黄哲接着道：“不过破交战也并不是那么容易的，要想打好破交战，需要认真的准备、以及专业的军舰。”
其实对于德国海军来说，破交战确实是比和英国进行舰队决战更现实的选项，而且在旧时空的第一次世界大战期间，德国海军在破交战方面还取得了相当不错的成绩，由其是德国的无限潜艇战，给英国施加的压力远远超过主力舰队，也为德国海军在第一次世界大战期间的表现挽回了不少面子，证明海军并非真的一无是处，因此后世不少极端观点认为德国根本没有必要发展主力舰队，而是应将海军资源全部投入到破交战中，或许可以帮助德国在一战中取胜。
这种观点当然是不可取的，一支强大得让英国也不得不谨慎面对舰队存在，其实对破交战也是极大帮助的，只是德国毕竟缺乏海军的底蕴和经验，在施行破交战时也出现了大量的问题，尽管给英国造成了巨大的损失，但对整个战局并未造成太大的影响。
黄哲接着道：“要想打好破交战，主要做好三点，一是修建大量的海外港口，支援破交舰队的修整和补济；二是建造适合的破交军舰，组建破交舰队；三是和本土的主力舰队互动，相互呼应配合。”
听完黄哲的话之后，德国的海军军官们都面面相觑起来，因为在德国海军的认知中，破交不就是派军舰出去打劫敌国的商船吗？至于搞得这么复杂！第一点还好理解，执行破交的军舰当然需要修整和补济，如果有海外港口的话，当然方便一些，但破交需要专用的军舰吗？还要搞什么破交舰队？而且还要和本土的主力舰队互动？破交和本土的主力舰队怎么个互动法？
其实黄哲提出的这三条，一方面是适合德国的破交战术，另一方面也是针对德国在旧时空里破交战中犯下的各种错误。由于德国的海军实力明显要弱于英国，而且自身的位置又比较容易被封锁，除了潜舰之外，其他执行破交任务的水面军舰一但离港，基本都很难返回德国本土，甚致是在英国海军完成了对德国的封锁之后，水面军舰都很难驶出北海。因此海外港口就显得极为重要了，不仅仅是作为破交舰队的支援修整和补济位置，同时也是确保德国海军能够在外围作战，打破英国海军对德国本土舰队进行封锁的海外基地。
另外在旧时空里，德国在破交战中有一个明显的特点，就是水面军舰取得的破交成果，要明显小于潜艇，而早期破交战的成果，要明显大于后期。在水面军舰中除了埃姆登号还取得了不错的破交成绩之外，其他军舰所取得的成绩基本乏善可陈了；破交战的大部份成果，实际都是潜艇取得的。这主要是因为德国执行破交战时，无论是水面军舰还是潜艇，基本都是各自为战，各行其事，缺少统一的指挥协同战，加上又没有海外基地的支持，结果往往被英国的护航、反破交舰队逐个击破，而潜艇由于利于隐蔽，反而可以逃过英国军舰的围剿，继续实施破交战；但到了一战后期，英国加强了对商船的护航之后，潜艇取得的破交战果也大幅下降。
同时由于德国执行破交战主要是轻巡洋舰，这种军舰的战斗力不强，因此英国只需要出动装甲巡洋舰或大型防护巡洋舰，既可担付护航、反破交的任务，根本不用派出主力军舰，结果德国的破交战无法牵制英国的主力军舰，也就无法和本土的主力舰队形成互动。要知道在围剿以2艘装甲巡洋舰为核心的斯佩舰队时，英国是出动了两艘战列巡洋舰，3艘装甲巡洋舰，兵力足是斯佩舰队的3倍以上，可惜在旧时空里的整个一战期间，德国只有一支这样的舰队，无法牵制英国海军更多的兵力。
黄哲接着道：“海外港口主要分为三类，第一类就是基地型的港口，这种港口严格来说就是一个军事基地，功能齐全，设施完善，各种储备丰富，并且有自我补充的能力，可以长期驻泊舰队，并给舰队提供各种补济、支援的能力，而且还有干船坞，可以维修在战争中受到各种伤损的军舰，并更换军舰上基本所有的零配件，当然这种港口的守备也是十分严密的，大体应和本土的港口相当，而且还应该派驻一部份陆军驻守；第二类是大型港口，功能设施较为齐全，各种储备也比较丰富，可以长时间驻泊舰队，并给舰队提供全部的粮食、淡水等生活必需品补充，以及部份燃料、弹药补充，没有干船坞，但可以对军舰进行码头靠泊维修，并且有一定的防御力；第三类就是小型港口，供舰队临时停靠，港口的功能设施比较简单，只能给舰队提供部份的粮食、淡水，少量燃料，基本没有弹药补充，对受伤军舰，也只能进行简单的维修。”




横扫晚清的无敌舰队 第一八六章 德国海军战略（四）
德国的军官们又是一阵小声的议论，因为黄哲抛出的这个话题太过惊人了，甚致要远远超过建造某种超出德国人认知的军舰，因为在德国海军中，还没有想到过要在海外建什么基地，虽然现在德国在海外有一些殖民地，但建造的都是黄哲所说的那种小型港口，连大型港口都没建一个，更不要说是基地型的港口。
这主要是因为德国的海外殖民地都不怎么样，不是位置偏避，地产贫瘠，就是支零残碎的岛屿，食之无味，弃之可惜，没有多少经济利益，因此德国也没有兴趣建海外基地，毕竞建造海外基地也是很花钱的事情，另一方面也是由于德国的视野有限，毕竟一直都是一个大陆国家，尽管打造出了一支实力不俗的舰队，但对海权的认知却是有限，没有意识到建造海外基地的战略价值。
提尔皮茨问道：“这样的海外港口需要多少？又应该修建在什么地方？”
黄哲道：“我们认为基地型的海外港口需要2-3个；大型海外港口需要3-4个；小型海外港口需要8-10个，徳国的海外殖民地主要分为非洲和亚洲太平洋地区两大块，不过非洲的殖民地位置不佳，而且环境也不好，因此只建议修建小型港口，而不要修建大型、基地港口。基地港口可以选在婆罗洲、苏西威、新几内亚地区，这些岛屿的相对面积较大，而且海域复杂、难以封锁，最理想的当然是婆罗洲了；而大型港口则可以选在婆罗洲、爪哇、新几内亚、萨摩亚地区等地区，俱体的位置不要离基地港口太远了，这样可以形成区片规模，在战争时期互相策应配合；当然，港口的建设不是一蹴而就，可以考虑先建成小型港口，然后再逐步升级成大型港口或基地港口。”