帝国争霸

    在根本上，盛极必衰是任何一个强大帝国都无法避免的结局。

    只要列强的竞争还存在，只要帝国无法一直保持最强的发展势头，那么与其他列强的实力对比迟早会发生改变。当帝国的优势缩小的时候，就必然得由扩张转为收缩，也必须得放弃一部分利益。

    显然，这并非某个首辅不给力的原因。

    客观的讲，在波伊战争后期，廉旭升的撤军决定反到保住了复兴资本，为十几年后的重新崛起打下了基础。

    关键也就一点。

    在波伊战争的后期，如果是文职首辅，绝对没办法压住军方将领，让军方老老实实接受撤军决定。

    以当时的情况，换文职首辅，甚至有可能爆发军事政变。

    原因也很简单，帝队在波伊国苦战了八年，投入数十万大军，阵亡与失踪将士超过了五万人。

    说撤就撤

    在大战后，帝队还没打过败仗呢！

    当时能够控制住局势的，也就只有像廉旭升这种在军队里面有着绝对威望，对军队有着绝对控制力的统帅。

    即便是廉旭升，都足足用了2年时间进行准备，才完成撤军行动。

    如果当时，帝国没从波伊国撤军，而是继续打下去，恐怕要不了几年，帝国就会因为内乱而丧失霸主地位。

    在历史上，强大的帝国都是从内部崩溃的！

    从这个角度看，廉旭升在波伊战争后期的决策，不但没有错，还十分英明。

    至于当初决定参战，其实是别无选择。

    除了没有人想到会遭受惨败之外，还跟当时的国际局势有很大的关系。

    在帝国决定出兵参战的时候，第二次全球大战已经结束20多年，国际矛盾已经变得十分的尖锐。

    其实，波伊地区爆发独立战争本身就是国际局势激化的结果。

    在很大程度上，这场持续了十几年的战争，可以看成在为战后的紧张局势泄压。

    如果帝国直接放弃了忒尔共和国，并且默认波伊国独立，在不久之后就会参与另外一场战争，比如当时已经闹得如火如荼的纽墨边境冲突。如果帝国卷入北孤地区的纷争，必然引发第三次全球大战。

    按后来解密的资料，在出兵波伊地区之前，帝方已经拟定好出兵北孤地区，帮墨西哥夺回南加州、新墨西哥州与亚利桑那州等失地的作战计划，而且最终目的是把纽兰肢解成几个国家！

    可问题是，帝国在当时的军事实力不足以完成这个壮举。

    &nbs




第46章 战略要地
    9月11日夜，骆沙联邦共和国西部，占加拉陆军基地。

    帝国陆军来此建立军事基地之前，占加拉是一座根本没有几个人知道，只有几百常住居民的小镇。

    原因也很简单，占加拉在雷恩沙漠的北面，而再往北就是西西伯利亚高原。

    能够在此建城，或者说有人在此定居，也只是因为靠近小乌津河下游，不算辽阔河滩平原勉强还能够耕种。

    不过，小乌津河是典型的内陆河，水量并不多。

    帝国陆军的军事基地就建在占加拉的西边，紧挨着小乌津河。

    为了控制水源，帝国陆军还在下游修建了水坝，靠近基地的河道成了水库。

    虽然军事基地占用了大量的良田，而且在水坝建成之后，下游的良田全都因为缺水变成荒漠，但是当地居民早已经不靠耕种谋生，其主要经济来源就是长期驻扎在此的几千名帝人。

    即便是在和平时期，驻扎在这里的帝人都在5000以上。

    此外，基地最多能够容纳2个师，也就是大约45000名官兵。

    虽然占加拉是一座小镇，在一般的地图上根本就找不到，但是在西北战区，有着不可取代的战略价值。

    关键就是，该地扼守着南乌拉尔与北阔海两条战略通道！

    在占加拉东北大约250千米，就是乌拉尔，而这座城市是从萨拉托夫到奥伦堡必经的军事要地与交通枢纽，当地拥有南乌拉尔地区规模最大的列车转运中心，承担着东西方向大约三分之一的运输量。

    此外，奥伦堡是进军叶堡的必经之地，更是必须拿下的战略重镇。

    东方集团在西北方向上的第一道战略防线，其实就是围绕着奥伦堡修建的，因此奥伦堡是整条防线的中轴。

    乌拉尔是奥伦堡的前沿，而占加拉是乌拉尔的前沿。

    这还不是全部。

    在占加拉南面大约300千米之外，就是阿斯特拉罕。

    这座位于阔海北岸，伏尔加河口三角洲的城市，战略价值还在乌拉尔之上，可以说是北阔海平原的奥伦堡。

    在战略层面上，西陆集团要向东推进，哪怕只是攻占骆沙联邦共和国，也就是占领充当其行政首都的叶堡，就只有两条进军线路，即经过奥伦堡的南乌拉尔，以及必须得走阿斯特拉罕的北阔海。

    另外几条线路，哪怕看上去更近，实际进军难度却更大。

    比如彼尔姆到叶堡，直线距离也就只有200多千米，可是中间就是乌拉尔山脉，而且只有一条公路与一条铁路。

    山区属于易守难攻地形，加上沿途的桥梁与隧道很容易遭到破坏，所以直接翻越乌拉尔山脉的可能性几乎为零。

    当然，山区不适合装甲部队作战。

    因为后勤保障难以为继，就连铁路的运输能力都很有限，所以就算翻过了乌拉尔山，也无法在该方向投入重兵。

    继续往北，也就进入了极寒的北极圈，而且缺乏铁路等交通设施，更加可能支持大兵团作战。

    至于乌法到叶堡南面的车里雅宾斯克，同样存在需要翻越乌拉尔山的问题。

    要想避开乌拉尔山，只能从南面推进，要么选择走奥伦堡这条线，要么得从阿斯特拉罕过路。

    如果以攻打叶堡为主要目的，那么肯定选择奥伦堡。

    在拿下奥伦堡之后，就能够顺着铁路干线向东推进，然后在奥尔斯克转向北上攻打车里雅宾斯克。

    只要能够打到车里雅宾斯克，就肯定能够进军叶堡，并且控制乌拉尔山东面的地区。

    这条进攻路线，最大的优势就是，沿途有铁路与公路做依托，不存在后勤保障跟不上的问题。

    其实，只是从奥伦堡向东到东望洋港口城市的巨西第一干线铁路，就拥有支持500万大军作战的运力。

    要说的话，这也是巨大陆与西大陆战场上，最为重要的一条干线铁路！

    在上次大战中，帝国陆军吃够了后勤保障不给力的苦头。

    最初两年，帝国陆军一直因为后勤保障不到位，没有在巨大陆战场上取得突破。直到海军攻入了墨海，在高加索山脉的北面，也就是枷锁陆桥登陆，打通了海运航线，才解决后勤保障不给力的问题。

    帝国陆军在大战结束后痛定思痛，投入巨资在巨大陆修建铁路与公路，以求解决物资运输的困难。

    当然，这也跟骆沙联邦共和国在战后的大发展有关。

    要说的话，从帝国东部港口城市延续到墨海港口城市新罗西斯克，总里程超过了1万千米的巨西第一干线铁路，从一开始就是按照全球大战的标准建造，在沿途修建了数十个列车集转中心。

    控制这条铁路，就等于控制了世界岛北部的大动脉！

    有趣的是，积极推动修建第一干线铁路的不是帝国陆军，而是东骆沙。

    东骆沙在战后迅速复兴，只用35年就超过了底子更好的西骆沙，实现工业化的第一桶金就来自这条铁路。

    修建铁路需要的钢铁与水泥，以及铁路修通之后带来的贸易，都是东骆沙能实现腾飞的关键因素。

    如果没有这条铁路，东骆沙恐怕还是蛮荒之地。

    只是，谁都不能否认第一干线铁路的军事价值。

    在理论上，只是靠这条铁路，就能够支持500万军队在前线作战，那么打下叶堡也就不再是难事。

    攻占叶堡的意义到底有多大，却一直存在争论。

    叶堡只是洛克联邦共和国的行政首都，名义上的首都依然是莫萨，而且在东莫萨设立了名义的总统府。

    关键还有，叶堡在洛克联邦共和国也只是行政首都。

    在经过了几十年的发展之后，叶堡早就不是骆沙联邦共和国唯一的中心城市了。

    虽然靠行政首都的地位，叶堡依然是东骆沙人口最多的城市，但是在十多年前，南面的阿斯特拉罕与面向西骆沙的萨马拉已经在经济规模上超过了叶堡，而工业产值，一直以车里雅宾斯克为重。

    排除政治因素，就算占领了叶堡，也未必能够让骆沙联邦共和国投降。

    此外，军事上的意义也不大。

    连接东西方的第一干线铁路，其实在叶堡南面几百千米之外，中间还隔着车里雅宾斯克等大城市。

    也就是说，就算占领了叶堡，也无法把叶堡当成向东进军的基地。

    继续向东推进，也用不着去攻打叶堡！

    在40多年前，帝国陆军就没有北上攻打叶堡，而是选择了继续向西突击，集中兵力向跋窟推进。

    要往根本上说，叶堡的军事价值，其实是充当乌拉尔山东边的桥头堡。

    因为在现代战争中，乌拉尔山的军事价值大不如前，所以叶堡也早就失去了当初的战略地位。

    现在的叶堡其实是一座以行政为主的资源城市。

    如果没有数百年的沉淀，叶堡早在工业化浪潮当中被其他新兴城市超越了。

    可见，除非西陆集团打算在翻过乌拉尔山之后由攻转守，不然就没有任何理由耗费时间与兵力去攻打叶堡。

    相反，阔海北部平原的城市，比如阿斯特拉罕，有着举足轻重的战略地位。

    这座城市，在十多年之前就是骆沙联邦共和国的经济中心与化工重镇，现在更是骆沙联邦共和国的第一大城市。

    原因无二，其南面就是跋窟油田。

    因为跋窟油田所在的阔海西南岸地区太过狭窄，而且紧挨着南面的波伊国，欠缺发展所需要的空间与安全，所以在过去数十年里，东骆沙都没有在跋窟投入太多资源，只是将其当成产油地。

    结果就是，跋窟北面的阿斯特拉罕受到了高度重视。

    当然，地理位置也至关重要。

    因为都是阔海沿岸城市，所以依靠航运就能解决运输的问题，把物流成本降到最低。

    更加重要的是，依靠从北阔海地区经过的第二干线铁路，能把产出的资源，非常便捷的运往东边或者西边。

    &nbs



第47章 空中防线
    虽然才来几天，但是廉明阳没有感到有哪里不适应。

    过去每年，廉明阳所在的突击部队都以训练或者演习的名义，来占加拉驻扎半个月到一个月。虽然大部分时候都在训练，但是对廉明阳这些陆航飞行员来说，也不会有游山玩水的雅兴。

    其实，这附近也没有什么可以游玩的地方。

    南面是一望无垠的雷恩沙漠，而北面是西西伯利亚高原，附近除了戈壁与荒漠，就什么都没有了。

    还跟时节有关。

    这才是9月初，夏季刚过去，气温还没降下来。虽然占加拉在大陆的腹地，已经算得上是高纬度地区，但是在雷恩沙漠里面，跟波沙湾那边比，除了夜间气温稍微凉一点，白天同样是非常炎热。

    要说的话，关键也就是时间。

    在过去的几十年里，帝国陆军每年都要针对可能爆发的全球大战，特别是跟西陆集团的全面战争，做一次战略级的兵棋推演，而所有推演都着重强调了一点，西陆集团必须在冬季到来之前取得胜利。

    只要进入严冬，任何强大的地面部队都得趴窝。

    别看科技发展了几十年，在大自然的面前，人类的那点力量依然十分渺小。

    当然，科技带来的影响，也就是需要花多少时间才能够取得决定性的胜利。

    这也直接决定了西陆集团发动战略进攻的最晚时间。

    按照最近几年做的推演，在气候没有明显变化的情况下，西陆集团发动战略进攻的时间不得晚于9月中旬。

    简单的说，哪怕在东方集团毫无防备的情况下，西陆集团要想取得决定性的战略胜利都至少需要2个月的时间，在东方集团完成全面动员之前，巨大陆腹地的严冬一般是在11月中旬到来。

    由此就能够推测出，西陆集团发动进攻的最晚时间就是9月中旬。

    再迟，就不可能赶在夜间气温降到零下30摄氏度之前完成进攻行动，也就没办法利用冬季巩固防线。

    当然，这样的推演存在很大的随意性，也就是不确定性。

    比如，西陆集团的目的或许只是扫荡骆沙联邦共和国在西大陆这边的国土，并没打算进军巨大陆。

    在进攻目的较有限的情况下，西陆集团的大军也许只需要1个月的时间就够了。

    只是，东方集团也不可能没有任何的防备。

    西陆集团肯定要为发动进攻进行动员，而且需要足够的时间完成动员，因此东方集团也肯定会利用这点时间来加强防备。

    在理论上，西陆集团根本没办法发起战略突袭，或者说不可能达到战略突然性。

    那么，就算是进攻目的有限，也很难在规定时间内完成。

    综合这些因素，总参谋部才坚持之前做的推演，把9月确定为西陆集团发动战略进攻的大限。