我的钢铁战衣

    迈克尔说着看向了艾迪科特，他不知道陈默想要怎么处置这个公司毒瘤。

    “一切都按照法律来，他挪用公款的证




第二百六十二章 研发失败的新车型！
    这家公司虽然规模不大，但怎么说也是一家正规的汽车制造公司，各方面制度都很正规，也很严格，新车型的研发是属于绝对的机密，具体的设计图纸等资料是不可能放在与外网相连的计算机上的。

    所以，就算是贾维斯，也无法获知这款新车型的具体数据和资料。

    现在既然老板问了，公司研发和设计部门主管安德森当即便向陈默汇报了之前进行的那款新车型的研发情况。

    按照前任老板小泰勒的要求，他们在对市场进行了调研分析之后，确定了新车型的确拥有很强的市场潜力，于是很快便开始了新车型的研发工作。

    汽车概念设计阶段的总体布置草图设计和造型设计很快就已经完成，并顺利进入到了工程设计阶段。

    发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱的布置、空调装置的布置等总体布置方案和车身的外形和内饰的设计方案初步完成。

    但在对整车进行细化设计的工程设计阶段，却出现了问题。

    最开始，工程设计阶段的进展也很顺利，总布置设计，包括底盘详细布置图，内饰布置图、外饰布置图以及电器布置图都很快完成。

    车身造型数据生成，内外饰工程设计，电气工程设计，底盘工程设计也都进行得非常顺利，特别是公司本身实力最强的底盘设计方面，传动系统、行驶系统、转向系统以及制动系统的设计最先完成。

    但最最重要的动力系统方面，虽然也给出了发动机舱详细布置图，但具体的发动机工程设计却迟迟没有完成，给这款新车提供动力的心脏，小泰勒孤注一掷开启新车型研发计划的倚仗，那款按照艾迪科特的承诺本该很快便能研发出来的，性能强悍的新型发动机，却并未如他承诺的那样按期完成。

    车型的研发就这样卡在了工程设计阶段，甚至都没有进入样车试制和试验阶段更不用说投入量产了。

    艾迪科特给出的解释是，新型发动机的研发已经基本完成，但是性能上却并未达到预估，应该是哪里出现了被他们忽略的问题。

    不过这也很正常，发动机系统本身就非常精密、复杂，一点很小的问题就很可能导致整个发动机性能大幅度下降，但是现在的这个问题应该不大，不出意外，他们很快就可以找出问题，并且把它解决掉，只是，研发经费不太够了。

    小泰勒如今已经是孤注一掷，为了进行新车型的研发，不但调集了公司的大部分流动资金，而且还暂停了所有的特种车辆改装业务，汽车销量也随之开始大幅下滑，成功研发出新车型是他现在唯一的出路。

    所以他不得不将本就所剩不多的资金，再次挤出一些，拨给了艾迪科特的发动机研发小组。

    如愿得到了更多的研发资金之后，过了一段时间，艾迪科特果然解决了新型发动机的问题，成功的试制出了比原本从福特采购的发动机性能更加强悍的发动机。

    不得不说，艾迪科特虽然品性很差，但在技术上还是有着很强的能力的，只不过这种能力并没有被他用在发动机的研发上，而是用来操纵研发进度，欺上瞒下。

    这款新型发动机可以说完全是由他手下的发动机研



第二百六十三章 银样镴枪头！
    当然，也有不少人就是喜欢越大越好，但那毕竟只是一小部分，他们还是要考虑主流市场的需求。

    新型发动机动力非常强劲，用在现有车型上完全是大材小用，而重新研发更大的车型也没有必要，而且并不可行，这样看来，只能是在原有车型尺寸的基础上，做出改进。

    既然发动机可以驱动更加沉重的车身，并且提供充足的动力，那么他完全可以在现有底盘的基础上，开发一款性能更加强悍，自重更大的高端suv！

    所以一番衡量和思索之后，小泰勒最终决定，以现有的大型suv底盘为基础，研发一款重型防弹车！

    泰勒汽车公司虽然规模不大，但别忘了，除了常规皮卡和suv的生产与销售之外，他们的另外一项主要业务便是根据客户需要，对车辆进行各种特殊用途的改装，除了常见的房车，工程车和其他特种车辆，其中自然也包括了防弹车的改装。

    所以泰勒汽车公司在防弹车领域其实还是有着非常丰富的经验的。

    现在市场上的防弹车，除了有限的几家汽车厂家推出的少量防弹版本之外，更多的还是通过改装厂进行后期防弹改装，就如泰勒公司之前进行的防弹改装业务一样。

    由于防弹汽车的复杂性，生产和改装所需要花费的时间都比普通汽车长上很多，所以不管是直接购买还是后期进行改装，都需要等上不短的时间，才能交付，所以整个汽车市场，防弹汽车的供应量并不多。

    而米国是一个可以合法持枪的国家，而且近些年来枪击案频发，防弹汽车的需求更是呈逐年上涨趋势，加上防弹汽车的交付周期较长，多少有些供不应求的感觉。

    而且防弹汽车领域虽然也有竞争，但在售的防弹汽车就那么几种，哪怕防弹改装工厂也会造成一些影响，但整体的竞争却没有那么激烈，比他们原本的普通皮卡和suv领域不知道要强出多少。

    所以小泰勒信心满满的开启了防弹suv的研发。

    但是，艾迪科特最后研制成功的新型发动机，却并没有像他所说的那样，拥有远超同类发动机的强悍性能，最多也只能说是和同类发动机不相伯仲，比他们之前采购的低版本福特发动机倒的确是强上一些，但也非常有限。

    原本，如果只单独看这款发动机的话，其实已经非常不错了，这代表着泰勒汽车公司终于拥有了属于自己的发动机，不再需要对外进行采购，生产成本将大大降低，公司整体实力也有了巨大的提升。

    但是之前小泰勒打算关闭研发部门时，艾迪科特为了保住财路，过分的夸大了这款发动机的性能，导致小泰勒以这台虚构的“超级发动机”为核心进行的新车型研发计划，从最开始就是以极高的标准进行的。

    整车外壳都由装甲、陶瓷、防弹玻璃、特种合金和防弹复合材料构成，防弹等级达到vr7级，可以有效抵挡ak47和手榴弹的袭击，但是与此同时，这辆5.2米长的大型防弹越野车，整车的重量达到了3.5吨，比他们原本的同尺寸普通型号的越野车重了一吨多。

    按照原本艾迪科特给出的数据，这款新型发动机足以轻松驱动这个沉重的大家伙，并且还能够保持非常强劲的动力。

    但如今这款发动机的实际性能远没有达到艾迪科特所描述的程度，这让完全按照他给出的发动机数据设计出来的防弹越野车，在装



第二百六十四章 强劲的心脏！
    某种程度上来说，泰勒汽车公司根本就是被艾迪科特一手玩坏的，并在最后亲手把它推下了深渊，当然小泰勒本身也有着识人不明的责任。

    之前的事情已经过去了，艾迪科特也将受到应有的惩罚，现在陈默要做的，就是将这家已经坠入深渊的公司，重新拉出来，并且带领它走向巅峰！

    详细了解了这款车型的情况之后，陈默心中已经有了一个大致的想法，不过具体的，还得看过汽车的设计图和样车之后再说。

    ……

    泰勒汽车公司，也就是现在的神盾汽车公司，研发部办公室。

    陈默坐在电脑前，迅速的查看着这款研发失败的防弹越野车的设计图纸。

    反应速度和记忆力远超常人的陈默，很快便将这款车的所有图纸全部看完，其中也包括刚刚从发动机研发小组调取出来的，新型发动机的全套图纸。

    结合之前对那台唯一的一辆样车的检查，对整部车的情况，陈默已然了然于心。

    以陈默的了解，他们设计的这辆车如果不算发动机的问题，整体性能在当前的防弹汽车领域应该处于中等水平，这对第一次完全独立设计防弹装甲车的研发和设计部的众人来说，已经非常难得了。

    这跟他们以前改装防弹车可不一样。

    改装只要在原车的基础上进行局部改造就好了，并不涉及到汽车整体的重新设计，难度要低上很多，这也是为什么改装防弹车的改装厂不少，但是能独立生产防弹汽车的汽车制造公司却不多的原因。

    彻底了解了这款研发失败的新车型的设计图纸和各项数据资料之后，陈默心中已经有数了，同时，之前的那个想法也更加清晰了。

    稍一思索之后，陈默心中有了决定，当即便伸出双手，在键盘上迅速的敲击了起来，一条条指令被迅速下达了下去。

    很快，刚刚从会议室回到自己办公室不久的公司总经理迈克尔，便收到了陈默下达的指令和一份长长的采购清单，与命令一起到来的，还有一笔高达五亿美元的巨额资金，注入了公司的账户之中。

    原本陷入停滞，暮气沉沉的公司再次焕发了活力，各个部门按照陈默的命令迅速行动了起来。

    大量的设备和物资采购订单从采购部门发出，大笔的金钱撒下去，各种大中小型生产加工设备，高精密仪器，和各种物资原材料被一批批迅速的运了过来。

    让采购人员感到奇怪的是，这批采购的设备中，竟然还有通常只有生产特种合金时才会用到的真空电弧熔炼炉，钢板热轧机和大吨位液压机等锻造和铸造设备。

    而且采购清单中，还有许多种类的金属原料，包括常见的铁、镁、铝、钙、锰等普通金属，和昂贵的钡、钛、钨、铼、钼、铬、钒等稀有金属，而且数量都不少。

    除了设备和原料物资的大批量采购，生产部门也在陈默的命令之下，做出了非常大的调整。

    原有车型停产后，厂房和生产线也要重新改造和调整。

    虽然资金充足，但陈默并没有急着更换自动化程度更高，更先进的汽车自动化生产线。

    不说订购自动化设备需要等上很长时间，加上安装调试，正式投入生产还要更久，而短期内，公司原本的半手工生产模式，已经足以应付初期的生产需要。

    当然，这条生产线以后肯定还是会换成自动化生产线的，只不过根本不需要从外部采购，陈默手中有着全套的先进自动化生产线图纸，完全可以自己建造，当然，这都是以后的事了。

    泰勒汽车公司原本有四款车型在售，这四款车型共用一条生产线，单独占据了一间大型厂房，作为汽车生产车间。

    除此之外，泰勒汽车公司还有两间大型厂房，一间是专门进行特种车辆改装的改装车间，另外一间则是底盘生产和零部件加工中心，负责一部分汽车零件的生产加工工作以及自有底盘的制造。

    这三间大型厂房加上一座三层的办公楼，便是泰勒汽车公司的全部家当。

    现在所有车型的生产被陈默全部关闭，在陈默的命令下，工人和工程师们迅速行动了起来，对工厂的设备进行调整，重新布置。

    改装车间和生产车间合并，过于老旧的设备通通淘汰，更换和添置新的设备，迅速整合成了一条更大的防弹越野车生产线，现有的大部分工人也都被安排到了这条生产线上，一旦全力开动起来，生产能力将远超以往。

    其实，泰勒公司以前一年才能卖出两千多辆汽车，原本的这条生产线的生产能力根本就没有完全发挥出来，要是销量能够跟上，只要增加工人的数量，年产量最高可以达到一万台。

    而整合了改装车间，更换添置了大量设备进行改进强化之后，最高年产一万五千辆不成问题，只不过以目前的工人数量，却是无法达到这个产量的，但年产三千辆还是完全没有问题的，也就是说一天就可以生产出十辆。

    改装车间和生产车间合并，空出来的改装车间厂房则被新购买的大批设备填满，真空电弧熔炼炉，轧钢机，液压机，压铸模具和压铸机等等大量按照一定的规律布局，整齐的安放在巨大的车间内。

    在公司上下忙着车间整合调整，采购设备物资的时候，陈默可也没有闲着，生产线调整完毕就可以投入生产，而原本的防弹越野车的研发可并没有成功，并不能直接进行生产。

    所以，陈默当日在下达了车间调整和设备物资采购的命令之后，当即便投入了新车型设计图纸的修改当中。

    陈默最先修改的目标是发动机！

    这部在发动机小组成员们的努力和小组负责人艾迪科特的压制下，历时多年才终于面世的新型发动机，还远没有达到最强状态。

    在艾迪科特的有意操控之下，之前发动机的研发一直是分开进行，几名小组研发成员各自只负责自己的那一部分，明明已经研发成功，艾迪科特却一直隐瞒，直到最后在小泰勒的施压之下，才不得不应付的把新型发动机整合制造了出来。

    但此前一直没有经过系统的测试和调整改进，发动机的潜力根本没有被完全开发出来，根本就是一个不完全版本。

    如果让发动机研发小组按照正常程序来，测试，调整，验证，修改，等到最后把发动机调校到最强性能，至少也得数月时间。

    而陈默则不然，不说他掌握着领先当前世界超过二十年的先进科学技术，其中自然也包括最顶级的超级汽车发动机，光是陈默本身无比发达的大脑，超越绝世天才的超强记忆分析和计算能力，就让他能够在极短的时间内，迅速找出这款不完全版本发动机



第二百六十五章 三毫米！
    其实很多高端车型都有底盘高度调节功能，通过独立的空气悬挂系统进行高度的调节。

    只不过他们的升降幅度十分有限，大都在5到15公分之间，作用并不是太明显，所以在实际使用中实用性其实并不大，更多的只是一种噱头而已。

    而陈默设计的这套升降装置则不然，这款防弹越野车的悬挂系统原本就是采用的多连杆式独立悬挂，而这种悬挂的设计自由度非常大。

    通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，能完全针对车型做匹配和调校，以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。

    并且在行驶时，能够有效控制车轮的外倾角，在舒适性和操控性上的表现都非常出色，而且本身就有着很大的调校空间及改装可能性。

    这给陈默的改进提供了很大的方便，陈默结合蝙蝠战车的悬挂系统和变形系统，对这套多连杆式独立悬挂做出了改进，在保证足够的强度和稳定性的同时，增强了对车轮的调整幅度，直接将其他车型独立的底盘升降系统和独立悬挂系统合并到了一起。

    通过巧妙的设计，这一套升级后的独立悬挂系统结构并不是特别复杂，在拥有很强的减震缓冲和车轮调整、底盘升降功能的同时，简单的结构也让这套系统的强度，稳定性和可靠性都非常强。

    四个轮胎的高度调整幅度比其他具有高度调节功能的高端车型要大上很多，所能发挥出来的作用也将是这些车型所无法媲美的。

    通过车轮位置的调整，底盘高度最低可以降到10公分，保证最大的稳定性，发挥出更高的速度，最高则可以升到50公分，比一般军用越野车和装甲车的底盘高度还要高，只有少数经过特别改装的极限越野车才能够与之相媲美，越野性能极为强悍，各种复杂的地形和障碍都可以轻松跨越，通过性无比强大。

    除了悬挂系统做出了较大的改动外，其他系统也都多少有些改动，但幅度都不大，而且主要部分陈默已经修改完毕，研发和设计部各小组只要再根据陈默的修改做出轻微调整，并且对一些零件进行细化就可以，整体改动幅度不大，工作量不多，并不需要花费太长时间。