重生军工子弟

    原本在试飞开始就讨论过未来改型的问题。目前看来并不合适，404支撑不起如此庞大的经费。马凤山有些惋惜地说道，如果国家同意了我们的方案，下拨足够的资金，完成剩下的试飞工作，倒是可以定型。

    如果81年三机部的方案得到批准，90年前，真的能交付16架？谢凯想着自己知道的消息，你们当初申请的是85年之前为运十投资17亿，同时还要16亿的流动资金，一共33亿

    谢凯很想知道，运十下马的真相是不是传言那样。

    原本看各种分析，各种议论，骂声一片，运十下马的真相，只有极少数人知道。

    没有什么真相比询问运十的总设计师更真实的了。

    三机部在81年的时候就申请了33亿经费，没有得到批准，后来却有人炒作说运十因为3000万经费而夭折。

    马凤山的脸上有些尴尬，谢凯的问题又没法回避。

    一开始他反对东风城插手运十项目，最后又威胁郑宇成等人接手运十。

    他的想法，马凤山等人都是不清楚。

    33亿中，17亿的投资是建厂房以及生产线使用，其余的16亿是用于试飞实验及设计改型经费，其中包括发动机的实验经费跟研究经费马总没有隐瞒。

    只完成了一半试飞任务，发动机还没有完全研制成功，仅仅靠着3000万的经费，根本没有可能定型的。

    就是说，如果我们不进行改型，只以这架飞机的技术跟设计为基础进行生产，要投资的最低也是33亿？谢凯问道。

    他想要知道，究竟需要多少钱，才能让运十真正地投入到制造环节，投放市场。

    不止，这些只是基础投资跟设计改型，实验的费用。马总说道，要进入生产环节，一架至少得准备两千万的制造经费，如果试飞过程中需要改型，升级系统等，可能会更贵

    这么便宜？谢凯有些不相信。波音707的二手货不都得一千五百万美元？

    尼克松访华后，国内从波音公司引进了10架707用于民航运输，10架波音707合同总金额125亿美元，平均一架1250万美元。

    那之后，707一直在涨价。

    以目前的造价，运十跟波音707性能相当，如果一架的制造经费两千万，这算成美元不到一千万呢，就是算上涨价，也不会超过三千万。

    生产成本并不高，如果零配件质量得到保证，成本还可以降低一些。不过价格不能这样算，研制费用，基础设施投入，都得摊薄到成本里面。到目前为止，我们的大飞机已经投资了五亿多，我们坐的这架，可以说一架成本就两亿多将近三亿马凤山对谢凯解释。

    这倒也是。不过我们不算国家投入的成本，只算404投入的资金。谢凯说道，国家的便宜，不占白不占。

    两人交流起来，让谢凯没有开始那样紧张，转移注意力后，没心思去担心飞机坠毁的事情。

    你们是准备进行生产？马凤山听到这话，一脸的希冀。

    只有投入生产，才能让飞机项目更有前途。




141 运十的前途 （为盟主隔壁老王King哥2/4）
    看着马凤山满脸的希冀，谢凯很想就同意了，最终，还是狠下心摇了摇头，马总，您也知道，目前飞机状态并不适合继续生产。连7503厂的那架还没完成组装的飞机，也不可能投入民航运输领域，除非我们自己组建航空运输公司。目前组建航空运输公司根本不合适。

    需要太大的资金，何况运十的安全性得不到保障，没有谁敢做这个主。

    掉落一架，那是上百条人命。

    何况目前国内民航一直处于亏损状态。

    运十没有取得适航标准，安全性能无法保障，根本不可能让民航总局同意把运十投入到民航市场运营。

    你有什么好的想法？程不时问着谢凯。两架飞机试飞，成本太高。

    这小子的想法能让404基地从工资都发不起的状况，短短两个多月时间就有钱投入到大飞机这样的项目，或许真能给运十找一个良好的未来。

    改成货运飞机。谢凯说道。那一架同样也是试验机，在试飞的过程中，我们可以运输一些价格昂贵的货物，运费能回收一部分的试飞成本。

    让运十生产出来后就这样空着飞来飞去试飞，成本确实太高，也不符合谢凯资金循环利用的想法。

    成本能回收一些，就得回收一些。

    基地里面生产的游戏机，要运到深市通过海关出口，要是火车运输，时间上太过漫长了。

    唯独只有空运最为合适。

    虽然会让游戏机的运输成本升高，至少可以降低运十的经费消耗。

    运十的货舱也不小，运输游戏机时，或许一次运输不了多少，等后面运输游戏基板出来，再从外面运输主板跟芯片，成本就会降低下来。

    深市成立的工厂，只会进行组装。

    货运？这能行？马总问着谢凯，航空运输的成本可不便宜。国内的其他航空公司飞机都能载客的同时运输货物。

    我们这本来就是得进行大量的试飞，各种复杂的环境试飞，积累大量的飞行经验，验证飞机的机体强度等工作，为后续改进获得数据。

    即使不载货，也得飞不是？谢凯说道。要想生产出来投入市场，必须得改型后得到安全性保障才行。之前飞行时间太短，机体上零件使用寿命等都没有得到验证。

    从决定接手运十项目的时候，谢凯就打定了注意。

    就按照81年专家组的意见，保住运十取得的成果，研究改进工作不停，不让运十的队伍解散了。

    用404基地的经费来养着运十跟整个团队，投入设计改进工作，等待国内工业配套体系的提升。

    现在生产，没有买家不说，谢凯更不想运十为了获得更多的资金来源在有问题的时候投入市场，最终出了砸了国产大飞机的运十的招牌。

    只要运十出了问题，就更难推向民用市场。

    索性一开始就专门搞来进行货运。

    这样倒也是办法，只不过找运输的业务，可不容易。程不时点了点头。去年我们帮外贸公司运了13吨的出口商品，今年进藏每次都是带着物资的。

    聊胜于无。

    到时候我跟郑主任商量一下这事情，基地安排几个人专门人员，根据运十的试飞计划，在试飞区域联系货运业务。谢凯说道，说不定以后就能获得军方的订单。

    现在随着404的产品逐步增多，物流方面，也得开始进行配套。

    从基地到嘉峪关，那条线路只有基地的火车，不是问题。

    但是在全国铁路网上面，即使有着关系，一次两次没问题，也不可能每次都调集大量的车皮给404不是？

    咱们的运十可是民航客机，结果搞成货运飞机马凤山叹息一声。

    什么货运飞机，还是民航客机，不过帮着运输货物而已。谢凯安慰着，现在民用不行，我们得追求军方的订单。

    马凤山一脸诧异地看着谢凯。

    原来他并没有放弃把运十投入到市场中去，不过更看中的是军方市场。

    运十之前有过军用方面的改型的设想，有些技术方案论证工作完成得不错。程不时小声地说道。

    军用设想？谢凯知道在八十年代初期，运十项目团队就已经提出了不少的设想。

    国产大飞机不仅用于民航，对于国防也是非常重要的。

    不仅仅包括这方面。马凤山说道，军用方面，有运输机的设想。根据我们的初步计算，在长度方面，只要让机身加长5米，提高装运量，在机身左前方开大口，便可称为客货两用，民用航空运输不行，但是军用有很大前途，远比运8的运输能力更高。

    可以达到多少？这方面的设想，谢凯还真不知道。

    网上的资料再齐全，都不可能比运十总设计师更清楚。

    货运最大载重3540吨，装运12个集装箱或运载189名全服武装的士兵。程不时说道。

    谢凯一听顿时就来了兴趣，这跟苏联伊尔76的运载量差不多啊。

    对于重型装备的运输，运十改型可能不太适合。马凤山提醒着谢凯。用于伞兵部队没有问题。

    这个可以，改型向着这样来，即使军方看不上，咱们也可以当货运机。这种改型不是客货两用吗？谢凯舔了舔嘴唇。

    要是真改出来了，到时候军方即使不放弃采购伊尔76，总得买几架不是。

    真往货运机改？程不时有些傻眼。

    改！我们现在的目的就是保住运十的成果，确保队伍不仅不会解散，还得不断壮大，同时促进配套的制造，材料，工艺等产业的发展。谢凯说这些话的时候，完全不符合他的年龄。

    马凤山跟程不时两人一阵恍惚，好像面对的是比他们还精明的同龄人。

    这可需要不少的经费。改型之后，又得重新开始生产验证机。马凤山提醒着谢凯。

    钱的问题，我们来想办法解决。我们404有个最大的好处就是只要项目确定，技术人员不用考虑其他，有专门的团队保障他们的后勤，解决他们的需求。谢凯这还真没有吹牛。

    基地里面技术人员不多，但是配套的却是不少。

    对了，我记得之前你们也提出过关于预警机的设想，这个有眉目吗？谢凯问道。

    预警机那才是最重要的。

    无论是海军还是空军，都需要预警机。

    运八的航程太短了，国内当年也是没有办法，才以运八为平台。

    有过，军方非常感兴趣，技术项目也进行论证过，不过运十没有定型，加上空军也缺军费，就没有消息了。马凤山点了点头。

    既然这样，在进行运十试飞工作的过程中，就开始向着这两个方向去改进设计。别的国家军用飞机改型能成为民航客机，我们为什么不能用民航客机的技术去寻求军方的订单？只要技术获得成功，进行验证，队伍锻炼之后，咱们再杀回民航市场。谢凯兴奋地说道。

    以运十的技术，改型军用运输机以及预警机等，完全是可行的。

    这样一来，他们需要投资的经费也就更少，甚至还能获得空军的少量经费支持。

    这没有问题。马凤山跟程不时两人都兴奋起来，不过基地管理委员会会同意吗？需要的经费可不会少。

    我会说服他们的。谢凯向着两人保证。

    两人知道谢凯在基地管理委员会成员的心里的特殊地位，并没有因为他年轻而又丝毫怀疑。

    讨论起来，时间过得很快，一直到飞机降落的时候，谢凯才发现已经到了。

    这次下飞机，腿也不软了，更不用田莉搀扶着他下飞机。

    飞机上的技术人员在飞机停下后，开始对飞机进行全面检查，根本就不顾时间是凌晨四点半左右。

    你们先住招待所，郑主任明上午会到这边。程不时亲自送谢凯跟田莉两人到了招待所。明天带你去看看正在组装的那架。

    谢凯困得不行，没有反对。

    起来如果郑宇成还没到，可以好好地参观运十组装工厂，他还没见过呢。

    小子，赶紧起来，我们必须马上去742厂。他们那边想插队的人不少。谢凯睡得正香，郑宇成就把谢凯叫了起来。你乘专机，能有这么累？

    谢凯一阵无奈，让人活不？急也不急在一时啊。

    我这次把三菱的订单抢了一千套，要是小鬼子使坏，咱们的主板什么的生产可就麻烦了。郑宇成提醒着谢凯。

    抢了小鬼子的订单，就得有他们报复的思想准备。

    742厂从东芝引进的集成电路生产线，万一三菱的吉川老鬼子如同之前跟小松合作，找东芝的人，742厂的人搞不好就不帮我们的忙。郑宇成把这事情看的倒是明白。

    即使脑袋昏沉沉的，谢凯也不得不离开温暖的被窝起来洗漱。

    他担心小鬼子使坏，742厂肯定会考虑东芝的意见。



142 对麦道飞机公司下黑手（为盟主隔壁老王King哥3/4）
    我说老郑，你不是神通广大？搞辆好车呗。连饭都没让谢凯吃，郑宇成就拉着他出门，说是车已经等在了招待所外面。

    谢凯出来一看，居然是一辆212，还是篷布的212。

    大冬天的坐这玩意儿，一跑起来，风就往里面灌，日子可不好过。

    要不我去给你搞辆国家首长才能坐的红旗？郑宇成一边把谢凯往车上拉，一边说道。

    谢凯极其不满，这出差不让自己好好休息吃饭不说，连坐车都在遭罪。我这饭都没吃。

    我不是也没吃？车上有馒头跟水，刚才让小田就准备好了。赶紧上去，早点到，不然夜长梦多。郑宇成打开副驾驶的门，把谢凯塞了上去，关上门后，自己坐到了副驾驶位置上。

    田莉已经在后座上等着了。

    司机都不找一个？这不符合您的身份啊！谢凯傻眼了，接过田莉递过来的馒头，狠狠地啃了一口。你也够抠门，去首都还有烤鸭，专门把我叫过来结果啃馒头。我昨晚都没吃东西。

    车是借人家的，自己掏油钱呢。借个司机，不得好吃好喝地招待着？到了那边，住宿费也得多掏一个人的。郑宇成直接发动车子，一脚油门下去，212就窜了出去。你小子看着点地图，别走错了，等搞定了，到那边请你吃太湖三宝，可有名了。

    有你这么抠的？郑宇成的抠门，谢凯是第一次见识到。

    他没想过，郑宇成为了节约一个人的住宿跟生活费亲自开车。

    这跟之前表现出一副土豪模样的形象完全不相符。

    年轻人，虽然咱有钱，也不能大手大脚花不是？你非得要那个吞金巨兽，多节约一块钱，多卖半斤油嘛。郑宇成一边开车一边教训谢凯。

    这年头，即使是沪市，街上也没几辆车。