穿越1630之崛起南美

    塞尔吉尼奥对比过圣萨尔瓦多和东岸城市的手工业匠人，发现其收入偏低，而且数量几乎没怎么增长，且工资劳动者和独立劳动者泾渭分明，甚少有流动。这似乎说明了葡属巴西经济的停滞和缺乏活力，但比起战火连天的旧大陆而言，似乎已经非常不错了，不是么

    东岸的经济，此时真的是这个世界上独一份呢，已经繁荣到让人感觉耀眼的地步。等打完必然爆发的那一仗之后，真不知道他们会发展到什么地步




第六十五章 潘帕（四十七）
    1701年3月31日，乔治蒙哥马利乘坐的马车在路边停了下来。

    这里是斗门乡位于后世里奥特尔赛罗小城附近境内，荒郊野外的，除了部分正在地里收割水稻的屯垦移民外，就没什么旁的人了。

    斗门乡是去年下半年新设立的昌阳县所辖四大乡镇之一。该县是全国第200个县级行政单位，下辖昌阳镇、斗门乡、元延乡、新发乡，人口一万余，以农牧业为主要经济来源。与之同时设立的，还有小芦县和辛里县。前者是全国第201县，下辖小芦镇、界石乡、松岚镇、大芦乡、东垒乡，一共五个乡镇，差不多一万三四千人口的样子，同样以农业经济为主。后者是全国第202县，下辖辛里镇、绿杨乡、胡宁乡位于后世胡宁小城附近、仓上乡位于后世林肯小镇附近、青牛乡位于后世平托将军镇附近，一共五个定居点，有接近一万五千人口。经济上嘛，没说的，还是以农牧业为主，且未来很长一段时间内都将以此为主。但这并不意味着这些县没工业人口，手工业匠人也是工业人口嘛，至少在东岸工商部的统计中是这样没错。

    昌阳县斗门乡位置还是不错的，因为其实洛盐铁路上的一个点。该铁路从洛阳府南城区出发后，经洛邑区、斗门乡、元延乡一路向南，奔向重要的粮食、羊毛、羊肉、皮革、牲畜、盐及海产品的输出港盐城，全场一千多公里，是潘帕平原的交通干线之一，对于辽阔的内陆地区的发展，有着特别重要的意义。

    洛盐铁路的建造，其实已经持续很多年了。铁路路基的平整工作，一直是分段进行的，进度非常快。但涉及到铁轨的敷设，则因为交通运输的限制，一直是单方面进行的，即从盐城港向内延伸，这多多少少影响到了建设效率。根据美洲铁路公司最新公布的情况说明显示，洛盐铁路在增派了大量人手后主要是印第安人和梅斯蒂索人，目前已经修过了瓦桥乡位于后世埃杜阿多卡斯特斯小镇附近，抵达了正处于修建中的晋熙乡火车站，已经完工的里程超过了五百公里。

    这五百余公里铁路中，其大部分已经在这些年陆陆续续开通运营，给沿途的盐城、永淳、忠兴、金晖等县带来了极大的好处。具体反应到经济上，就是四县人口增长迅速，各项投资纷至沓来，政府财政收入也水涨船高，整体经济呈现一个良性循环的状态。

    有没有铁路，确实两样这个时候我们就可以充分理解，为什么内陆地区各个县乡都对铁路趋之若鹜了，其对经济的带动作用十分巨大。没有抢到铁路的地方，也想尽一起办法弄点公路项目，一等国道没有，那就抢二等国道实在不行，三等国道也能凑合啊，有总比没有强，要致富，不先修路是不可能的。

    值得一提的是，洛盐铁路这么一条干线铁路吸纳了大量来自外国的资本，以减轻财政压力。经过最新核算，美洲铁路公司目前只持有这条铁路大概505的股票，其他股份基本都已经卖出去以回笼资金。购买铁路股份的除了众多的东岸中产阶级外，还有许多来自英格兰、联合省和意大利的投资者。他们一掷千金，不但买了大量洛盐铁路的股票，就连刚刚开建的洛明铁路，还在规划之中的洛上铁路股份都买了不少，以合理配置资产，规避越来越大的战争所带来的风险。

    作为英格兰年青一代的佼佼者，出身名门的乔治蒙哥马利对东岸铁路的前景十分看好。之前他已经投资了洛盐铁路数千镑，就连保罗斯科特大使都没他投资得多。这次在听闻洛明铁路破土动工，并在青岛金融市场公开发行股票后，他又多方筹集资金，投资了三千余镑。

    前后总计七千多镑的铁路投资，对一个非家族继承人出身的青年外交官而言，已经是了不得的大手笔了。说不定，他把自己应得的那部分资产中的大部分都砸了进来，这已经远远脱离了避险的范畴，是极端看好东岸铁路事业的激进投资了。

    乔治蒙哥马利手头持有的两条铁路股票都还没有盈利，且在未来数年内都不可能有任何分红。但就是这样一种无法赚钱的股票，都有意大利商人过来询问是否可以转让，也是奇了怪了，看好这铁路的人也忒多了。

    最近英格兰大使馆搬到了洛阳府北城区，使用了多年的金鹿商馆被腾空了出来，开始用作英格兰商人住宿、会议、餐饮、娱乐的场所。新使馆开张后，最近也没什么大事，乔治蒙哥马利跟着大使先生跑来跑去，只办了一件英格兰政府向东岸贷款法币三百万圆的事情。自从东岸人实行金本位制后，国际市场上是搞得鸡飞狗跳，很多人都在四处找金圆券，以备不时之需。

    这不是说东岸人就不收白银了。他们没那么傻，因为这会极大影响国家的出口贸易。事实上白银还是收的，青岛商业清算银行专门有这个汇兑业务，企业也就是多一道手续罢了。但就东岸的国营企业而言，他们在政府的行政命令之下，是优先收黄金兑换券的很明显，这是为了配合政府在全世界范围内推广东岸法币考虑到目前各大企业的订单积压情况，谁手头有黄金兑换券，谁就能优先拿货，这在战争期间可不是小事。

    当然了，如果你有耐心等到那些军工企业完成所有积压订单，那么用白银支付也没有问题。企业有生意做，当然不会拒绝，只需用有银行或中间人汇兑服务即可这就有点像后世“我大清”拿着白银跟洋行扯皮，将其兑换成金镑，然后到英国订货买东西但问题是，你真能等到那个时候么或者说，你真的确定届时没有别人抢在你前头，直接拿金圆券订货么如果不确定，那么保险点好了，手头储备一定量的东岸法币即可。你可以学意大利人动用黄金到东岸的国家贵金属管理总局兑换，也可以直接贷款目前利息很低，做到有备无患。

    乔治蒙哥马利跟着大使这一趟跑下来，真的是感慨良多，同时对东岸的敬畏又更加深了一层。东岸人对推广自己的货币真的是深谋远虑，为此不惜将众多别人难以拒绝的商品与其绑定起来，规定只能优先用金圆券交易。如果以后他们放开一些其他国家没有的商品出口，并且强制规定只能用金圆券结算的话，大家估计也只能予以默认吧这样一来，东岸法币的大规模储备就成了各个国家政府必须要做的事情。当这种情况持续够久之后，对金圆券的储备就成了习惯和本能，其他货币再也无法动摇其地位了，东岸政府可以藉由铸币税收割全世界事实上其他货币也很难动摇，东岸法币一圆固定兑换两克黄金，雷打不动，敞开兑换，自由兑换，世界上没有比这更坚挺的货币了。

    将自己能筹集到的七千多镑全部买入洛盐铁路和洛明铁路的股票，乔治蒙哥马利并不后悔，因为这些股票都是以金圆券计价的商品，拿在手里不比你英镑坚挺多了英格兰政府至今还有不少债务没偿还完毕呢，眼看着马德里的卡洛斯二世国王又随时可能挂掉，战争爆发其实已经不远。如果英格兰王国下水参战不用多想，这几乎是必然的事情那么以政府如今的财政状况，除了借贷和加税外，就只有额外铸造劣质货币，人为降低先令的币值，收割民众一途了。

    虽然最近数十年英格兰王室一直小心翼翼地控制着伦敦塔，竭尽全力克制住了自己的冲动，没有像法国人那样大肆贬值自己的货币。但下一场战争会打到什么程度政府和王室就真的有那么大的定力，坚持先令和英镑不贬值吗似乎谁也不敢打这个包票乔治蒙哥马利这么做了，伦敦的很多人也这么做了，全欧洲的有头脑的商人都这么做了，只不过他们没这个小伙子这么激进，只配置了一部分金圆券资产罢了。

    “洛盐铁路大概还需要三到五年时间才能全线通车，洛明铁路就遥遥无期了，短期内不能抱什么幻想。”看着远处修整完毕，一直延伸到天边的铁路线，乔治蒙哥马利暗暗盘算着“以洛盐铁路的重要性，通车后两年内差不多就能扭亏，第三年可以开始盈利。不过考虑到建设期间欠下的债务，还是不能过于乐观，搞不好五年后才开始盈利。而且，即便盈利了，铁路也未必给你分红，因为其可能会拿这笔钱来经营铁路附属地。这投资，还真的是长期投资啊”



第六十六章 潘帕（四十八）
    “都给我起来，加把劲啊，别让对岸的商城人看不起”1701年4月15日，上海港码头边，一位黑瘦黑瘦的男子手里拿着一份施工设计图，声嘶力竭地喊道。

    他们正在忙活的是一段通讯线路，一段长度不过五十多公里的通讯线路。但你可别小看它，因为这是全东岸第一条跨海底河底的通讯线路，连接着商城港和上海港之间的电报房。如果这条线路被证明可以长期安全使用的话，那么将给东岸通讯业的发展带来新的契机。

    其实，有关海底通讯电缆的事情，东岸人已经试验过很多次了。他们拉起的第一条线路其实是在米林湖那边，结果海底电缆在使用三年之外损坏，结果不甚理想。后来，他们成立专门的技术攻关小组，工程技术研究院也参与了进来，并从“科学春天”计划中得到了大笔拨款，不断对海底通讯电缆进行研究、改进，然后在鸭子湖流域拉起了第二条线路。这次的结果很不错，足足使用了九年多才出现了问题。

    在鸭子湖流域的实验取得了有限成功之后，主导这个项目的邮电部受到鼓舞。他们又一次组织专家进行攻关，改进了一些之前出现过的问题，然后满怀信心地开始了第三次挑战这一次是海底考虑到宋河上层是淡水，下层是海水，姑且算它是跨海了吧。

    毋庸置疑，因为海底那令人棘手的地形以及深水软泥中绝缘包皮铜线所面临的种种风险，所有专家都认为这个项目在深水中“失败的可能性很大”。后世历史上英格兰人于19世纪50年代早期在都柏林霍利黑德、多佛尔加莱、那亚科西嘉岛之间敷设了海底电缆，因为安装地点都是浅海和近海，这些电报线路都运行了相当长的一段时间才出现问题。不过，在1858年尝试大西洋的深海电缆后，仅仅运行了不到一个月的时间就发不出任何声音了，电缆断裂，尝试失败。

    19世纪60年代开始，英格兰人又做出了多次尝试，从挪威到非洲海岸、从北美的新斯科舍到墨西哥湾、从伦敦到君士坦丁堡等等，多次尝试多次失败，总铺设的一万一千多英里的海底线路中最少时只有三千多英里可用。好在英格兰人毫不泄气，哪里断了就哪里捞出来修理，再加上后来印度兵变，导致伦敦政府给予了海底电报公司大量财政补贴，使得这项技术获得了突飞猛进的发展，并最终变得慢慢实用。

    此时的东岸人当然没有印度兵变这种动摇统治基础的事情，对海底电缆需求的迫切性不如英格兰人。但这并不是说他们没有需求，事实上在本土和南非之间，一条海底通讯电缆的存在还是很有必要的，这能解决很多麻烦。最重要的，可以稳固东岸人的统治

    在深邃的宋河河底的实验仅仅是第一步。如果这里能够成功的话说实话，成功的标准有些模糊，但怎么着也得用个十几二十年不出现大面积的断裂才算那么下一步就是总结经验和教训，做进一步改善。改善完毕后的新产品，差不多就可以尝试着在兴南马岛之间，甚至是青岛河中之间展开试验了。

    东岸执委会对此还是比较重视的。他们明白，这是一项划时代的技术，是一项可以改变世界距离的东西。一旦本土与南非、新华夏等地接通了有线电报，不但各项命令可以在最短时间内贯彻下去，当地的市场也能更好地与本土连成一片青岛港对此项技术应该是非常期待的，作为全国的金融中心，有关南非和新华夏的大宗路货交易一直很让人挠头，如果有了海底电缆，一切都将变得简单起来。

    更快的信息和商品的传输速度，是最能改变人与人、国与国之间距离的技术，没有之一，东岸人对于这一点，早就有了非常深刻的认识。

    “电缆接好后，你再乘那艘小船去一下河面上，看看大比目鱼号那里有没有遇到麻烦。”黑瘦男子四处转了一圈后，又回到了原来的地方，对紧跟在他身后的年轻人说道。

    “大比目鱼”号是隶属于邮电部的工程船，专门设立出来敷设、检修海底电缆的，标准排水量超过了两千吨，铁木混合结构，总造价超过了十五万圆，一度让邮电部很是肉痛。但没办法，谁让这种船不是通用船只呢，人家承造方现代特种船舶厂还觉得自己亏了呢，一直追着问邮电部啥时候造第二艘，他们好分摊研发成本。

    年轻人听后立刻大声应是，将一些工作交接给他人后，他马上提着公文包，搭上了一艘同样隶属于邮电部的几十吨小火轮，朝宋河中心驶去。至于黑瘦男子，则转身到了旁边一处茶馆休息，并在这里遇到了一位有过一面之缘的“故人”。

    “乔治蒙哥马利”黑瘦男子不是很确定地说道“我记得在铁道部的一次投资者例会上见过你，当时你还被表扬了。”

    “尤处长，是我，您的记性很不错。”乔治蒙哥马利点了点头，含笑道“当时是洛上铁路的投资者大会，我作为英格兰投资者的代表受到了陈总的口头表扬，非常荣幸。”

    “嘿嘿，我就说嘛，这么眼熟。”尤处长下意识地将公文包放到了身侧，然后才问道“怎么来看洛上铁路的我劝你别费那个心了，几年内根本没戏的，你们投的那些钱要回本还不知道猴年马月呢。”

    “呵呵，其实投资并不急。我来上海港，主要是感受下这边的商业氛围。刚才在码头那边转悠了一下，一连十几艘帆船排在那里卸货，其中大部分装的都是木材，真是厉害，光那些木材的贸易额可能就超过三十万圆了吧”乔治蒙哥马利用艳羡的语气说道。

    因为都是大草原的缘故，东岸的南方一贯需要进口木材，上海港和盐城港是两大输入港。而木材的输入地，囿于政策的缘故，各个地方均有一些，即既有来自本方国土上的，也有来自自由邦、葡属巴西、新库尔兰甚至是新华夏岛的。这是一种经济调控的手段，也是一种变相的影响力。根据去年1700年的一项统计，按重量计，东岸约有40的木材消费量来自进口，几乎全是靠帆船运输，进入几个大港口后，分散进入民用建筑、矿井柱材、铁路建设及工业应用等市场。

    与木材类似的还有棉花市场。虽然本土的河西地区已经有成规模的棉花产区以国营农场居多，采摘时节使用了大量的印第安人和梅斯蒂索人但东岸超过三分之二的棉花仍然进口自国外，上海、平安、东方、明福是四个主要输入港。在这些棉花中，产自新华夏岛的占了40，产自自由邦的占了25，产自莫比尔河口加航公司种植园的占了20，产自加勒比海岛屿的占了10，其余5则来源不一，也不固定。

    木材、棉花这些大宗材料的进口，上海县的两大港口上海港和南村港均是主力输入地，这也从侧面反应了这座海港城市的繁荣与兴盛。宋河集团、宝马公司、马氏食品、现代船舶、上海钢铁等企业的存在，使得这座城市的经济发展愈发加速，然后慢慢吸附汴河上游及邻近内陆腹地各县乡的资源，开始形成了一个较完整的经济区域。

    这个区域既有承担了产业链分工的新汴、新曹、河宁三县这三个县，负责加工机械零部件、化学中间品、粮食半成品等上游工序也有资源、人力和市场的盐上铁路沿线各城镇，如焦城、高园、白塔、嘉成、三觉等县。

    嘉成、三觉两县是去年年底新设立的，目前统归以上海县为治县的路西盐上铁路以西地区行署管辖。其中，嘉成县是全国第203个县级行政单位，下辖嘉成镇、黄许乡、众兴乡位于后世七月九日城附近、三和乡位于后世霍尔ha村附近，一共四个定居点，人口已经超过了一万五千，农牧业产量也比较稳定；三觉县是全国第204个县级行政单位，下辖三觉镇位于后世奇维尔科伊城附近、舜耕乡位于后世查卡布科城附近、明义乡位于后世布拉加多城附近、善厚乡位于后世萨拉蒂洛sadio小镇附近，同样四个定居点，目前拥有超过一万三千人口，农牧业和商业并重，发展得还算可以。另外，新设的迎河乡位于后世洛沃斯小镇附近归上海县管辖，该县所辖乡镇数量也达到了十个，总人口数量也有了七八万人，发展速度还是相当快的。

    而正如宋河以北的青岛县有着商城、广陵、鸣鹤、桃园、罗洽等县充当“小弟”一样，上海也有着几个配套产业集群县。相信在未来很长一段时间内，青岛、上海这两座宋河南北两岸的明珠城市也将发挥集团军作战模式，以点带面，带着整个腹地区域一起发展，一起致富，为其他地区做出表率。



第六十七章 潘帕（四十九）
    任何一个上过中学的人都知道，华夏东岸共和国是铁的生产大国，但同时也是铜、铅、锡等主要金属的进口大国。

    铜是电力工业最重要的原材料，很多铜合金在机械领域也有着广泛的应用。铅是生产硫酸的重要材料，同时在航海和民用供水设施中的用途也十分广泛。锡就不用说了，几乎无处不在，无处不用，各种合金都需要这样金属。此外，随着经济的发展，像锌、镍、金、银、铂等金属的工业需求也在慢慢增加，东岸这头工业巨兽展现出了对各类金属的庞大兴趣，国家每年都要花费巨额资金进口上述金属的矿石或粗加工制品。

    而在如此强劲的市场需求之下，东岸本土的资本自然也会四处寻找矿脉，想方设法进行开采。他们当然也取得了一些成绩，发现了一些铜矿、铅矿、铬铁矿、钨矿之类的矿藏，虽然规模都不大，但就现阶段而言也非常不错了，聊胜于无吧。

    潘帕大平原上的卧龙山脉就是这么一条富含金属的矿带，主要是锌矿和钨矿。另外还有一些小型金银伴生矿，但储量很小，估计开采不了几年。

    厚德、广利、修业三个乡镇是卧龙山脉的采矿中心，最近几年来得到了大笔投资，发展极为迅速。相应的，本地矿场上工作着超过三万名印第安人和梅斯蒂索人，附近的公路建设工地上还活跃着额外数万名非国民劳务工，为这条富含金属的矿脉全力服务。

    经营这些矿藏的是新成立的国营企业卧龙有色金属有限公司，注册资本金五十万圆，专门开采东岸国内除铁、金、银以外的所有有色金属矿已经有归属的矿不归其管，如铁岭重工联合体正在开采的锰矿是一家实力非常强劲的企业。