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如果马力不够的话。那么这种引擎放到车上，估计也只能达到吉力自有品牌的标准吧？甚至连吉力发动机的董雷都比不上...
不过，即便大家都带着很深的疑问与怀疑，但工作依旧是必须完成的，就在他们带着怀疑埋头工作的时候，却不知道，这款发动机，就是张文浩心目中1.4引擎的基本款，也是将来推动小排量汽车市场的黄金发动机，连续多年被《沃德汽车世界》评为世界十佳发动机之首。更被誉为是改变整个汽车市场格局的传奇发动机。
这款发动机，在不加装涡轮增压器的前提下，动力输出为130马力，与现今多数2.0自然吸气的引擎相当，但油耗。如果加装在福克斯、高尔夫或者宝来等车型上，百公里油耗约为5.5升，与普通1.4引擎基本无异。
也就是说，油耗在没有任何增加的前提下，汽车的引擎动力，提升了40%左右。不仅是微型车，就算是中型车，也可以用这款引擎来驱动。
而且，用户可以根据车型配置的不同，选装涡轮增压器，而涡轮增压器，也是利用新技术以及新材料设计制造的，能将这款引擎的动力再次提升到180马力，与这款引擎，绝对是天作之合，这两者的结合，在未来的很长一段时间，都是家用车的首选，性能高、动力强、低油耗、低污染，极具性价比。
用了好几天的时间，这款发动机才真正完成所有的生产工序，正式下线，一同下线的还有配套的涡轮增压器，两者一下线，工厂负责测试的员工便迫不及待的要将这款引擎吊装到测试台上，安装完毕之后，等待着旁边张文浩的一声令下。
由于是第一台成品样机，所有的员工基本上都跑过来凑热闹，想看一看这款单薄的引擎究竟有几斤几两，测试人员此时做好一切准备工作，对张文浩说到：“张总，已经连接到测试设备了，大家等您宣布测试开始。”
张文浩微微一笑，点头说道：“可以开始了。”
这项测试，就是要将发动机的动力提升到极限，来看一看发动机极限时的动力能够达到多少，而显示屏上的红色数字显示的是这台引擎实时输出的功率，单位是千瓦。
测试一开始，发动机就已经被发动起来，然后，测试人员不断增加给油量，以便让它达到最高动力，而这款引擎刚一点火的时候反应非常温柔，启动声音与发动机最开始怠速的声音都非常小，这么多屏住呼吸等待结果的员工先是欣慰了一点，发动机即便是功率不足，但这么好的静音性能也非常不错了，在一定程度上，可以弥补动力的不足。
但是，当油门加大的时候，这台引擎立刻便爆发了出来！
爆发的不是噪音，因为它的声音依旧非常稳定，但是显示屏上的红色数字，却正在飞快的翻滚！
只是眨眼间的功夫，功率显示的数字便不断翻滚到突破了六十！
工人们欢呼起来！他们都是发动机行业的老炮了，六十千瓦的功率，他们当时就能够在心里换算成马力，约莫在82个马力左右，已经与大众的同排量引擎接近了！虽然自家的引擎加装了涡轮增压，但自家的引擎比大众同排量的引擎更轻、更安静，这么快就能达到六十，证明它的加速性能良好！
但是，数字的翻滚远没有停止！
随着给油量的不断增加，这个数字还在不断的向上翻滚，工人第一波欢呼还没完，数字就突破了一百！这就相当于是136个马力了！但是，数字并没有停止下来，它依旧在飞速上涨！(未完待续)rq
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超级学习系统 第二百五十八章 试车
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当发动机的功率达到132马力的时候，所有人都改变了之前的看法，这款引擎，虽然体积相比同级别引擎略小，但是它的性能，已经超过了大众1.4t引擎的130马力，而且，它比大众1.4t的引擎轻了至少四十公斤，噪音似乎也小了不少，这款引擎此时已经达到了大众同级引擎的输出峰值，但它依旧运行平稳！
众人明白，这是因为它还没有达到极限！
功率超过一百千瓦之后，继续不断攀升……最后，功率停止在133千瓦的状态上，转换成马力，达到了180.8，将近181马力！
天哪！
这一下，所有的员工都知道了，他们不是退步了，而是创造了一个新的奇迹！他们刚刚生产的这款引擎，在动力上要超过同级别引擎至少百分之三十以上，甚至能够达到百分之四十！
奥迪1.8tfsi的a4l，不过才160马力，而这款1.4t的引擎，竟然能够在动力上，接近低端的宝马5系！
如果这款引擎，被使用在如高尔夫一样的小型两厢车上，那么高尔夫还拿什么去跟性能二字划等号？会被装载了这款引擎的同级车爆出好几条街！
不仅是所有的员工兴奋不已，就连张文浩心中也激动难耐，这条生产线在经过改装之后，在小二的操控之下。可以说达到了十几年后的技术水平，有如此强大的技术实力，东辰进入汽车市场，简直易如反掌，无论是比拼外形、比拼性能还是环保、性价比，市面上所有的车都会被东辰汽车给比下去。
与此同时，经过高精度加工中心重新定制加工的变速箱零件也被安装完毕。张文浩的下一步就是要将发动机与变速箱送到成都的总装生产线，搭配自己已经开始出产的车体，进行整车测试。
张文浩已经显得有些迫不及待。他在张家口等了两天，一共六套发动机与变速箱被他用工程箱封装起来，运到燕京机场。办理空运。
六只大箱子被装入空客a330的腹部货仓，而张文浩，也已经坐在了飞机的头等舱内，两个半小时之后，飞机将在成都降落，而总装生产线的物流人员，早已经在机场等候卸货，将在第一时间将这六套动力系统带回总装工厂，在那里，张文浩三款车型中。最低端的两厢车与三厢车的车体已经静静的在厂房内等候了。
总装生产线的员工也早就得知了石家庄这边的新成果，1.4t的引擎、180马力的动力输出，这在他们听来简直是不可能的事情，但是石家庄的同事说的太肯定了，这让成都员工也逐渐相信了这个匪夷所思的数据。但他们一直在等待着发动机的到来，等待着发动机被装入车内之后的整车表现究竟如何。
经过两个半小时的飞行，飞机终于在成都机场降落，降落之后的飞机被推到了登机通道，乘客一边开始有序的下飞机，而卸货人员已经打开了飞机的货仓。开始将其中的货物卸下。
张文浩下了飞机之后，与等着迎接自己的员工碰面，随后两人又前往机场物流部门，等了半个小时，六个大箱子才被装入东辰的运输车内。
张文浩乘坐着公司以前配备的xc90，与货车一同赶往工厂。
一进工厂大门，xc90直接开往总装生产线的总装车间，而货车也紧跟着开了过来，在门口掉头之后，将车厢倒入了车间内。
十几个工人已经等的急不可耐了，叉车司机开始协助工人们卸货，而张文浩则一眼看见了停在总装车间的六辆汽车。
这六辆车，都属于自己三款车内的一个低端车型，不过这个低端车型有两种外形，分别是两厢车与三厢车，两厢车基本与大众高尔夫差不多体积，而三厢车，则与雪弗兰科鲁兹的体积相似，不过这两种车型的外观却非常之漂亮，即便是定位于万左右的低端车，但单从外型上看，无论是整体车型、流线形设计，还是轮毂、尾喉、车灯等细节，都体现了非常超凡的设计理念，许多元素，在目前的车型上，还是很难看到的。
这两款车，单从外形上来看，就已经胜出了！
当然，没有人会知道，这其中一款是大众在十几年之后才推出的高尔夫车型，也是史上最畅销、最受欢迎、好评如潮的一款高尔夫；至于另一款，则借用了十几年后的福特蒙迪欧，只不过整体比例稍稍压缩了一些。
工人们还在忙着卸货、拆箱，并且推入推车准备吊装，而张文浩则拉开车门，准备坐进去感受一下车内的空间与舒适度。
这两款车，虽然都是微型车，但车内空间的设计非常合理，从开门的那一刻，人们就会感觉到这车门的拉手、车门的开合阻尼力度非常合适，不轻也不重，手感非常的好，而车内的座椅，也是选用的真皮座椅，当然，这是在高配车型内才会有的配置。
方向盘的大小适中，不过由于没有动力系统的缘故，暂时还无法得知转向的力度感，而中控台也非常简洁、经典，高配版有液晶导航，这些电子设备，都是直接从供应商那里采购的，张文浩没有专门开发，不过将来如果做豪华车与性能车，行车电脑与行车智能系统，就必须自己来开发了，类似于宝马的……工人们开始将两辆不同的车牵引到升降台上，两辆车分别被固定好了之后，升降台上升了约莫一米七的高度，方便工人人员在底部进行安装调试，而车前盖已经被上方的工人拆掉，引擎就吊装在车体上方，随时准备安装。
张文浩从车里下来，走到升降台旁边观摩，从沃而沃接手的工人都是老员工了，技术非常娴熟，再加上心情亢奋而又激动，干起活来极为卖力而且兴致极高，最先被装载进去的，是发动机，发动机被装载进车里之后，立刻进行固定安装，链接各种管道与线路。
六档双离合的自动变速箱很快也安装到位，随即，升降台放下，有工人拖着油枪过来给两辆车加油，在进行了启动测试之后，两辆车都被成功发动起来。
总装工厂一直有几名专业的试车手，每一辆车刚下线，就交由他们试用，并且进行各种揉虐，借以了解汽车的动力、转弯、刹车以及悬挂软硬度等各种性能进行测试、寻找各种并不恰当的小问题，然后技师会根据试车手的综合评价，对汽车进行新一轮的调教。
这一次，四名试车手已经开始摩拳擦掌，来体验一把这台传说中的小怪兽发动机，由于两辆车都是微型车，重量小，而且发动机比一般的汽车发动机又轻了约莫四十公斤，180马力在这种车上，可以说是超高配置了，轻轻松松便让这款车变成了性能车。
调试工程师的计划是，将四名试车手分成两个组，每一辆车上，有一组试车手，一个正驾驶，测试驾驶性能，一个副驾驶，测试乘坐舒适度，以及客观体验汽车性能，两人交叉测试，待两人都测试过之后，两组便换车，继续测试。
总装工厂有一个正在空置的超大停车场，以及一条在建设初期同时建设的环工厂的椭圆形道路，是按照赛道的水平建设的，当然，这条简单的跑道相比专业试车场还有很大的差距，只能进行比较简单的测试，如果要进行苛刻条件的测试，就必须找专业的试车场才行了。
国内的许多国产品牌，由于实力的不足，根本没有能力建设大型完善的专业试车场，而合资品牌基本在国外都有自己专用的秘密试车场，他们投产到中国的车型，也都是在国外经过全面测试过，定型之后才移交中国本土生产，所以也没有国外的汽车品牌在中国建立过试车场，解放、东风以及byd有自己的试车场，但是科技含量太低，甚至低到不能称之为试车场，所以，到目前为止，国内还没有一家真正专业的试车场，单就这一点，也可以看出国产汽车品牌与国外品牌的差距。
张文浩倒是没想过要建立试车场，一个是占地面积太他妈大，投资也大，有些时候，某些高端品牌为了测试车辆的极速，光是直线跑道就需要好几公里，再加上各种其他设施下来，一个试车场的面积，有可能比很多地级市的市区面积还要大，自己的车会有怎样的数据表现，张文浩心知肚明，所以建立试车场的意义不大。
两辆车缓缓开出厂房，先前往总装生产线的停车场，这里在沃而沃曾经的高峰期，最多是停着数千辆刚下生产线的新车，但是现在，整个停车场空空如也，一辆车也没有，倒是一个试车的好地方。
两个驾驶车辆的试车手似乎也已经有了约定，在赶往停车场的路上，他们都用非常缓慢的速度行驶，没有人深踩油门，等的，便是到了停车场之后，再放开了试一试自己座驾的真实动力。
副驾的试车员手中拿着秒表，这是用来简单测试汽车加速性能的工具，虽然简单，但却非常直白，从汽车动的那一刻，到仪表盘上，速度达到指定数字，这中间的时间，基本上是零误差。
大量员工涌入停车场周围观看这激动人心的一刻，以前的车型，都是沃而沃没有出售给吉力之前就已经定型生产的，所以，他们一直没有真正测试过一款全新的车型，今天，还是大姑娘上轿，头一遭。(未完待续)rq
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超级学习系统 第二百五十九章 车型确定
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当两辆车并肩停稳的时候，汽车并没有熄火，试车的驾驶员不断深浅交替的踩着油门，似乎是想让汽车上的新发动机尽快进入状态，越来越多的员工闻讯赶来，张文浩也干脆特批，工厂暂时停工，让所有人都到停车场来集合。
这一下，硕大的停车场周围站满了人，他们眼中盯着的，都是那两辆正在低声轰鸣的汽车，巧的是，这两辆车都是红色，加之出众的外形，令人不禁联想到激情二字。
虽说只是一个相对很业余的测试，但依旧让所有人期待不已，总装部门的总工程师亲自站在两车中间，用扩音器宣布：“诸位工友们，今天，对我们东辰汽车来说，是一个大日子，我们的第一款车型，终于正式下线，虽然目前这款车还没有名字，也没有型号，但它却是我们迈出的新一步，而且，极有可能是一大步！”
说着，他又道：“我们的条件有限，以前也从没有做过新车测试，不过今天，我们就用我们自己的方式，来对这两辆车进行最简单最直接的测试，下面我宣布，第一项测试，就是零到一百公里的加速测试！请我们副驾驶上的两位测试人员集中精神，尽量测试出最精确的数字！”
众人一阵欢呼，两辆车的驾驶员与副驾驶也都严阵以待，总装工程师高举右手，大声道：“预备！3、2、1，开始！”
一声令下之后，两辆车瞬间冲了出去。一开始是齐头并进，不过两厢车很快便开始占据优势，不断拉开与后面那辆三厢车的差距，片刻之后，两厢车率先开始减速，而另一辆车，也紧随其后。开始减速。
两辆车的副驾驶通过对讲机公布了两辆车从静止到一百公里的加速时间，率先出结果的，是两厢车。
“6秒96！”
这个数据被总装工程师通过扩音器大声的喊了出来！瞬间便引爆了在场的千余人！
6秒96的数字。让人难以相信这个数字出自一辆1.4t的车！这个数据，已经和2.0t的尚酷持平！要知道，这款车的动力比2.0t的尚酷要低三十马力左右。不过，虽然总体功率不如尚酷，但是发动机进入状态的速度更快，而且车身轻，所以，加速能够达到这个惊人的数字。
后一辆三厢车的数据也很快出来，7秒35，同样是一个令人惊喜的成绩！
6秒96的加速时间，基本与尚酷2.0t、宝马z4、奔驰e350还有沃而沃s80l相一致，但它的排量。却是所有车里，最低的。
7.35秒的速度也能够与奔驰c200比肩，比大还要略快一些，但别忘了，这两款车的定位。都在万-20万左右，比同样表现的车要低出许多！
工人们彻底沸腾了，单就这款1.4t的引擎，他们看得出，东辰已经做的非常出色了，说它达到了世界一流水准也毫不为过。这大大颠覆了他们此前对东辰实力的预估，要知道，他们之前只是将东辰定位与吉力、比亚迪以及其瑞同级别的国产低端品牌，但是，现在来看，东辰是有着绝对领先的技术实力的！假以时日，想必一定能够比肩那些国外的一线品牌。
紧接着，汽车还要进行转向、刹车以及极速等多方面的实验，不过张文浩此前就已经将这两款车的极限速度锁定在了210公里，虽然汽车有实力突破这个速度，但是整车的重量轻、底盘以及悬挂系统都只是中低端，即便发动机有实力，车开到210公里以上的时速也会变得比较危险，所以，张文浩对下面的测试，已经并不感兴趣了。
来到自己在总装生产线的办公室，张文浩拿出几张a4纸，在上面胡乱的写下了几个字母。
张文浩依旧在为汽车的型号而发愁，他准备听从聂敏慧的建议，并且采取奥迪给车型定位的简单方式，一个字母，外加一个数字，不过在张文浩想来，这其中，字母要代表车系，数字，来代表不同档次的车型。
轿车的英文是saloon，那么，轿车的车系总字母就可以用s来代表，也就是s系，不过，轿车的覆盖面也是最广的，两厢车、三厢车、家用车、商务车、豪华车，如果都用s来代表的话，那么后面的数字型号可能就会非常多，而且杂乱不堪，让消费者也很难从型号中区分其中的每个车型。
思前想后，张文浩决定用最简单的办法，每一款车、每一个档次，只推出一个基本款，然后再由这个基本款来定义普通版、高配版等区别。
例如，自己的那款两厢车，就定义为s1，以后，自己也只会推出这一个型号的两厢车，如果对车型有所更改，就利用年限来区分，比如，2010款s1、2011款s1、2012款s1，然后，消费者在s1的基础上，再去选择不同的配置。
至于自己的入门级微型三厢车，就定义为s2.
中高档的三厢车，定义为s3，
如果下一步进军奢华车系列，就推出s4，商务车s5；豪华商务车s6；如果有敞篷轿跑，就用s7，如果任意一款车有加长版本，就沿用国际通用的l，意为long，长的意思，例如s6l；如果任意一款车有高性能版本，就在其型号后面加上一个x，意为“高性能版”，例如，高性能的敞篷轿跑，就是s6-x，x意为性能，而且x这个英文字母本来就代表着神秘与未知，用这个字母来代表高性能，相信将来一定会成为消费者心目中的至高代表，例如，宝马的m，奔驰的amg等。。
如此一来，自己的分级定位基本就与奥迪的a系列差不多了，比如，a1-a3小排量两厢车，a4中型三厢车，a5轿跑，a6中高级商务车，a7中高端轿跑，a8高端商务车。
如此区分的话，张文浩至少可以发展出数个级别的轿车，并且每款车至少有低配版、普通版、舒适版、豪华版等四种配置，如此下来，也至少有几十款了，覆盖一个轿车系，是足够的了。
轿车的种类最多，分类也略微繁琐一些，但是扩展到其他车型的话，就不需要这么麻烦了，例如suv，可以直接用cross的英文单词定义为c系列，也可以模仿路虎，直接用一个名字来定义，这个在将来准备推出类似车型的时候，再做考虑也不迟。
确定了车型定位，这三款车也就分别称为了s1、s2与s3，其中，s3已经达到中档车水平，所以，可以衍生出加长版，也就是s3l，也可以提升功率，衍生出运动版，s3-x。
这样的话，单是这三款车，加之不同的配置，就可以全面覆盖从万，一直到70万左右的全部价位段了，如果s3有x版本，价格甚至能够达到80万以上。
张文浩很有自己独到的见解，他不愿意做太过低端的车，因为太过低端的话，会拉低消费者对这个品牌高度的认同，但他也不想立刻就推出高端车，因为，消费者对高端车早已经有了自己的品牌认知，也有了自己的倾向品牌，一个刚刚杀出来的国产品牌，如果立刻就推出高端车，爱面子又青睐进口货的国人绝对不会买账。
所以，东辰的市场、东辰的口碑、东辰的品牌高度，都要从这三个车型开始逐步扩展，只要这三个车型在市场上占有足够的份额、得到足够的肯定，到那时，再推出高端车，也就是水到渠成的事情了。
s1的硬件配置，除了发动机和变速箱之外，与大众高尔夫基本上处于差不多的水准，再加上它的变速箱耐磨程度高，保养费用可以减半，更要提到它的核心，也就是发动机，油耗与同级发动机几乎不增加的情况下，性能提升至少30%，也就是说，这款车就算低配版卖到w，也是非常划算的。
高配版，甚至可以卖到20万左右，而且，张文浩也想着，到时候可以模仿高尔夫的路线，高尔夫有一款高性能的高尔夫r，自己到时候也可以在s1上进行一定的升级，升级底盘、升级变速箱，再升级到2.0t的引擎，那么就能够成就一台s1-x，性能会比高尔夫r强出许多，而售价绝对不能超过高尔夫r太多，达到35-40万之间便足以。
相比较国际流行的趋势，大部分人喜欢高性能版的两厢车，而不是高性能版的微型三厢车，这也是为什么有尚酷r、有高尔夫r，却没有速腾r的原因，所以，尴尬的s2就不需要所谓的x版本，踏踏实实做它的中低端家用车市场。
现在自己欠缺的，2.0、2.5这两个排量的发动机，还有就是七速双离合的自动变速箱，如此一来，自己的三个车型，就可以彻底丰满起来了。(未完待续)rq
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超级学习系统 第二百六十章 隐藏在更深处下手
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近年来，中国已经取代美国成为世界最大的汽车销售市场，而中国的汽车年产量也位居世界第一，这使得中国成为了全世界汽车生产商共同关注的一块大蛋糕，所以，在国内经常有许多国际性的大型车展，甚至有些车展的规模已经达到了世界前列。
再过二十天，燕京国际车展将成为今年年底最大的一场汽车盛会，据消息称，至少有十多个汽车生产商，将在这次车展上推出超过二十款新车，其中既有国内品牌的低端车，也有国外品牌的奢华车，例如，阿斯顿马丁将推出自己的概念suv，兰博基尼也有一款类suv的跨界车将要推出，奔驰将推出新的s350l，借以顺应中国高端商务车需要长轴距汽车的惯例，而宝马也将推出新款7系及x系车。