重生军工子弟

    何况，运十有很多的关键实验没有做。

    秦飞这边配套完善，有能力提供做运十关键实验的条件。

    这是马凤山跟程不时这些时间考察的结果。

    老郑，这事情，我们再讨论讨论。孙道乾跟郑宇成担心的一样，运十借用他们的厂房，研发团队等，别到时候鸠占鹊巢，影响到了运八的发展。

    郑宇成正要说什么，却被谢凯给阻止了。

    等他们先考虑考虑吧。谢凯说道。

    郑宇成跟马凤山等人都不了解他的想法。

    回到秦飞的招待所之后，一行人坐在了招待所的会议室里面讨论跟秦飞的合作问题。

    马总，秦飞这边是否知道我们运十团队进入他们这边后的具体工作？谢凯知道众人心中疑惑，并没有直接解释。

    他们担心合作影响运十，秦飞的人担心合作影响运八。

    运八的产量，一直都是个无法解决的问题。

    我们只说是设计改型工作，并没有说我们的进一步工作是全面更换材料，重新对整架飞机进行设计，并把大量未做完的实验给补上说道这方面，马凤山有些尴尬。

    运十的问题，只有项目团队跟少数人清楚。

    这几天运十进行高频率的频繁起降，让他们担忧越来越大。

    国外民航飞机主要结构件是以特种铝合金7075等为主整体锻压成型，国内没有与之性能相当的铝合金，就只能用军用飞机的lc4顶上。

    这种铝合金易裂而且裂纹扩展快，抗腐蚀性差，而且不耐疲劳。

    在生产试制跟试飞过程中，这种问题就频繁暴露出来。

    更不要说整体大蒙皮用小蒙皮拼接，整体锻件用小块锻件焊接等毛病。

    在天上飞的那架运十，最为关键的整体结构疲劳强度实验都没做。

    目前虽然在全国范围内到处乱飞，整个团队的心在飞行时间快速累积的时候，也越来越紧张。

    运十，这个本该下马的大飞机项目，由于没有做疲劳寿命实验，在确保安全的情况下，保守估计飞行寿命只有200个小时！

    是的，只有两百小时。

    404接手前，就已经飞行了177个小时，接手之后几次大航程的飞行，让飞行时间在昨天晚上的这次飞行之后，达到了2015小时。

    再继续飞，没有完善的准备工作，谁都不敢再放飞。

    这一点，运十设计团队知道，404的核心管理层也清楚。

    秦飞却不知道，他们以为，运十团队进来后，将会进行小批量的生产。

    他们试探了多次，询问我们的生产数量。程不时苦笑着说道。

    使用寿命两百小时的飞机，我们能生产多少？郑宇成嘴角抽搐。

    今天运十的飞行时间超过两百小时，他的心都悬着。

    一直到飞机降落，才放下悬着的心。

    如果有选择，他真心不愿意坐运十这样的专机。

    他甚至有些恨马凤山，为什么要如此残忍，告诉他运十的使用寿命保守估计只能飞两百小时。

    马凤山跟程不时都是脸色尴尬，很想说200小时只是保守估计，最终什么都没有说出来。

    这几天，对运十进行全面的检查，该更换的部件就进行更换，机组成员跟技术保障团队一定得确保安全。谢凯没说是保障飞机安全还是人员安全。

    只要有任何隐患，我们都不会让它起飞的。程不时点头说道。

    他们知道，一旦飞机在天空失事将会带来的灾难性后果。

    飞行寿命两百小时的飞机，穷得叮当响的军方哪里用得起？

    搞出了预警机，军方也不会要的。

    这点咱们知道就行了。国外在民用7075航空铝材方面不限制国内采购，下一批的制造全部采用进口7075的航空铝材。谢凯对着马凤山等人说道。该出的钱，一分不能少！

    整体结构件呢？程不时问道。

    很多关键设备，国内没有。

    比如，五万吨以上的大压机。

    国内最大的模锻机是西南铝厂73年投产的3万吨模锻机，我们的主体结构件需要至少五万吨以上的模锻机，如果要继续发展，就必须得拥有更大吨位的模锻机，至少得65000吨马凤山看着郑宇成说道，如果经费充足，或许我们可以从苏联采购一台65000吨的大型模锻机。

    既然这东西这么关键，咱们就买一套呗。郑宇成漫不经心地说道。

    谢凯顿时就跳了起来，想都别想！

    老家伙还真敢说。

    65000吨的模锻机，一台的价格都是上亿，美元！

    整个404基地把所有家底都卖了，也买不回来一台。

    不就是一台机器嘛，你反应这么大干什么？郑宇成无法理解谢凯为什么反应如此激烈。

    马凤山本来就没报希望，一直都注意着谢凯的反应呢。

    法国飞机配件制造商ad公司为了向空客提供合格的关键结构件，在76年时向苏联新克拉马托重型机器厂订购了一台65000吨多向模锻液压机，附加条件有些什么不知道，不过价格超过了两亿美元谢凯知道郑宇成不清楚这东西的价格。

    啥？一台机器值两亿美元？还是76年？郑宇成吓得站了起来。

    在他的认知中，一台机器顶天也就几百万美元了。

    谢凯并不鄙视郑宇成。

    404基地以前没有跟航空航天相关的项目，即使有，也不需要郑宇成解决，不知道航空航天产业中最为关键的设备就是大压机情有可原。

    你以为呢？谢凯看着郑宇成，即使把我们404给卖了，我们也买不起。全世界，加起来估计也不会超过40台

    郑宇成有些尴尬。

    苏联即使愿意卖，他们也真的买不起。

    其实我们的运十飞机，45000吨大压机就能达到要求。程不时退一步说道。

    他们是希望404能搞一套这种大压机回来。

    别想了，暂时我们没有资金去搞这些设备。哪怕45000吨的，也得上亿美元，还得看人家愿意不愿意卖。谢凯摇头打消了他们的想法。

    经费充足的情况下，可以考虑引进一台大压机。

    现在别想。

    谢凯无比怀恋自己的那个时代，中国拥有世界上三台八万吨以上的模锻机，两台4万吨自由锻水压机，其中一台还是属于私营单位

    华清大学甚至有16万吨模锻机的全套图纸，只要有需要就能开工建造。

    现在咱们跟欧美的关系不是挺好？跟苏联关系也大为改善了，这些东西，找相关部门跟有这些锻压机的国家联系一下，看看他们愿意帮咱们制造不！为了改变运十只有200小时安全使用寿命的问题，大型结构件是必须得想办法解决的。

    国内提供不了，只能利用跟国外的关系，想办法让国外帮忙给制造。

    等我们有钱了，也想办法搞一台出来。郑宇成安慰着马凤山等人。

    现在他买不起，缺钱。

    以后有钱了，国外如果不卖，就自己找人设计。

    郑宇成第一次记住了这世界上有这样的东西。

    先进行改型设计，这工作不能停。秦飞如果不合作，咱们就找成飞，他们虽然不是生产大型飞机的，也比我们重新建设要好。谢凯咬牙说道。

    他就不相信了，没有了张屠夫，他们得吃带毛猪。




179 脉动式生产线（求月票）
    国内重工业最集中的有三个地方，东北老工业基地秦岭周边地域西南腹地的战略大后方。

    大飞机在沪市，并不是因为那边重工业基础好，而是当年沪市条件等比较好，比起其他地方的重工业配套，这边实际上并不符合生产大飞机。

    很多零配件都是从秦岭周边及东北运输过来。

    如果没法跟秦飞合作，谢凯只能选择西南腹地的蓉城。

    东北实在太远，各种大飞机的配套单位，也不如西南完善。

    当年国家三线建设为了国防战略安全，把很多重要的核心单位安排在西南腹地，这里更安全。

    我觉得咱们先问问他们每年生产多少，是否会影响我们的生产跟改进。这样的合作机会，一旦错过，就难再遇到。欧阳绍修不希望失去这样的机会。

    苏兴国也点了点头，是啊，哪怕他们每年生产一架，在我们这边，很多配套我们可以做，一年也有上千万的经费。

    他们如果生产数量太多，就会严重挤压到运八的生产跟改进工作。孙道乾担心影响他们的项目，运八改型工作必须继续下去，他们科研人员不足，装配技术人员不足

    我们以运八为主，他们改型运十，有能力时，承接一些他们的技术项目，或者跟我们技术差异不大的项目进行合并。对于孙道乾等人的担忧，欧阳绍修之前同样也有。

    所以他们才希望运十团队参加到他们项目中来。

    经费方面能得到有力补充，技术力量同样可以增强。

    再跟他们谈谈，只要不影响我们的项目，就可以合作。大家看如何？孙道乾问着众人。

    其他人都认同这样的说法。

    他们不能为了跟运十项目团队的合作丢掉了目前的主业。

    运十技术缺陷众多，到时候大飞机技术没有，小飞机得不到突破，无法向军方交差。

    贵方每年的产量可以达到多少架？谢凯在苏兴国提出问题后，问着他们。

    运八产量不可能大，从80年定型到现在，五年时间，只生产出来了25架。

    空军对这样的飞机，装备也不会太多。

    一直到真正的运9出来，运八装备数量也不过在一百架左右，其中还包括二十多架提供给民航以及出口的飞机。

    差不多每年的产量在五架左右。

    对于如此庞大的一家飞机生产厂，这数量实在是少得令人尴尬。

    以最大产能，每年可以生产8架左右。苏兴国在这事情上并不撒谎。

    现在几乎是以五架每年的速度进行生产。

    一边生产一边改型，同时还要进行其他型号飞机的生产。

    也就是说，你们闲置的产能每年为我们提供一架运十的生产都无法做到？郑宇成问道。

    运十目前的状况，一年生产一架也没可能。

    但是改型工作，需要很多的实验，样机是不能少的。

    所以，至少得有每年一架的闲置产能预留出来。

    差不多就是这状况。苏兴国点头说道。

    秦飞庞大，规模甚至比404基地还要大。

    每年这样一点的生产能力，让人震惊。

    或许用来生产老式飞机规模不小，最主要的还是这家厂配套完善。飞机上的任何一个部件，从材料生产到加工，秦飞自己一家厂都能完成所有环节制造。

    国内很多企业都是如此。

    就连404基地同样也是如此。

    麻雀虽小，五脏俱全，各家单位在建设时都追求全面，不为别的，就为爆发战争时所有一切零配件自家厂能生产，不会因为后勤运输问题影响生产。

    诸位，现在成为我们双方合作障碍的是贵方的产能，可以如此理解吧？谢凯问道。

    孙道乾看着他，不是都说得很明白了吗？

    我们不需要每年生产一架，初期时，也就两年一架。郑宇成说道。

    你也说了，只是初期。苏兴国提醒郑宇成。

    运10的生产工艺更加复杂。

    不知道大家听过脉动式生产线没有？谢凯开口问道。

    产能低下，自然就得提高生产产能。

    上午参观运八生产车间的时候谢凯就发现，每架飞机周围密布工装，设备，而不是后来飞机生产普遍采用的脉动式生产线。

    脉动式生产线？有听说过，不知道具体情况。难道你知道？苏兴国眼神亮了起来。

    郑宇成不知道啥是脉动式生产线，就连马凤山等人也不清楚。

    谢凯是如何知道的这会儿没人关注，他们关注什么是脉动式生产线。

    其实我也不太清楚，以前老听说流水线生产，上次去香江那边见到流水线的生产。整个流水线上，每个工作岗位，只负责一道小工序为了不被追问，谢凯只能先说流水线。

    飞机脉动式装配生产线，其实也就是一条优化后的流水装配生产线。

    当初在听到脉动式生产线的时候，更是不清楚怎么回事。当我们接手运十项目，了解到运十生产过程后，我就在想，如果运十需要大规模批量生产，以5703厂的生产能力，一年能生产几架谢凯慢条斯理地说道。

    他说了这么多，还没开始说什么是脉动式生产线。

    秦飞的人着急，没法催促。

    郑宇成就不同了，被谢凯这种说话吊人胃口的行为搞得极其不爽，当即就愤怒地打断了谢凯的话，你直接说，别卖关子吊胃口。