动力之王

“就这个事啊，好说，”小麦克唐纳二话不说答应下来，不过他好奇的事：“你弄这么一批老掉牙的破烂做什么？”
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ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
艾利奥特·理查德森一拍脑袋：自己真是昏了头了！当初的道格拉斯，已经成了现在的麦道集团的一份子，以费尔南德斯·陈与小麦克唐纳的关系，起码一点就是不用担心会被麦道狠狠的坑一把。
陈耕接着说道：“在a-1攻击机的后期改型当中，道格拉斯公司曾经有个换装涡轮螺旋桨发动机的改型，不过一方面，当时喷气式飞机正蓬勃发展，另一方面，涡轮螺旋桨发动机的价格还很昂贵，所以海军方面并没有采纳这个改型方案，但相关的试验以及技术资料却是保留下来了，对于麦道来说，如果没有咱们，那些资料就是一堆废纸，现在有了咱们，他们的资料还能卖点钱。”
“我想起来了，确实是有这么一回事，”艾利奥特·理查德森点点头：“那你问问小麦克唐纳吧，他们愿不愿意帮我们这个忙，如果他愿意，我就想办法给咱们公司弄一批a-1。”





动力之王 第1185章 忽悠
所谓情怀，就是为了这件事，你可以投入极大的精力。
陈耕也是如此，在确定麦道可以提供相应的支持之后，陈耕甚至等不及艾利奥特·理查德森将从“飞机坟场”封存的a-1攻击机“买”出来，他直接将自己的那架a-1攻击机亲自驾驶着飞到了麦道集团的总部所在地：密苏里州圣路易斯。
“你这家伙，运气真的不错，”见到陈耕，小麦克唐纳笑着锤了陈耕一拳：“接到你的电话后，我就去仓库里转了一圈，猜猜我在仓库里发现了什么？”
“什么？”
“当年道格拉斯那架换装了涡轮螺旋桨发动机的a-1攻击机的发动机支架和机头整流罩，”小麦克唐纳开心的道：“怎么样？开不开心？”
陈耕大喜：“真的？”
道格拉斯在50年代为a-1攻击机选择的涡轮风扇发动机当然没办法与今天普拉特·惠特尼的系列涡轮螺旋桨发动机相提并论，以陈耕准备为a-1攻击机换装的普拉特惠特尼加拿大公司的pw126涡轮风扇发动机为例，这款发动机的最大起飞功率能够达到1987kw，与末代a-1上面搭载的那台莱特r-3350-26w星形活塞式航空发动机的功率相当，甚至高于搭载数量最多的莱特r-3350-24w，但这台普·惠加拿大pw126发动机的重量是多少呢？
只有481千克！
而那台r-3350-24w的重量是多少呢？
公斤！
这还是干重，即没有安装涡轮增压器、没有加注润滑油的重量，如果再加上几十升润滑油和总重亮高大300磅涡轮增压器，整套动力系统的重量将超过1500公斤，是pw126涡轮螺旋桨发动机的整整三倍！
这也就意味着，只是通过换装发动机，就为整机减重了下来一吨还有的多的重量！
稍微对重量与飞行之间的关系有些了解的朋友，就知道这是一个多么恐怖的数据。
或许有读者朋友会说了，您说的这些跟小麦克唐纳找到的整流罩和支架有什么关系？
其实没有什么太直接的关系，但这个机头整流罩的设计是要花费大量的时间和精力、在风洞吹过风之后才能够确定下来的，而不是随便整一个类似于圆锥的形状就行，这也就意味着，如果普·惠加拿大pw126发动机能够塞进这个整流罩里面，整流罩的设计工作就省掉了。
至于支架，当初选择的那台发动机的支架固定点与pw126发动机的机身固定点肯定不是一回事，但没关系，起码可以给出一个参考。
“当然是真的，”小麦克唐纳笑道：“我专门给你腾出来了一间机库，让人把资料和支架、整流罩都给你送过去了，另外我还帮你找了一些当年参与过a-1攻击机项目的老家伙，他们会过来给你帮忙。”
“当年参与过a-1攻击机的工程师？”陈耕一愣：“他们都退休了吧？”
“当然都退休了，不过听我说有人准备为a-1换装涡轮螺旋桨发动机，他们就都回来了，而且不要钱，免费帮忙，”说到这里，小麦克唐纳的表情变的严肃了不少：“老兄，他们对a-1有着很深的感情，在他们眼里，a-1攻击机就像是他们的孩子。”
陈耕没说话，只是用力点了点头。
如果不是真的打心底里喜欢a-1这款飞机，一群已经退休了的老工程师，又怎么会二话不说，连钱都不要的就回来帮自己的忙？
……………………
小麦克唐纳确实很够意思，给陈耕准备的这个地方与其说是一个机库，还不如说是一个带空调的小型工作间——机库一旁的空调压缩机充分证明了这个机库的建设成本不会太低。
陈耕和小麦克唐纳走进的时候，就看到一个头发花白的老人正盯着靠墙角摆放的一堆零件怔怔的出神。
“他叫布鲁克斯·坎特，”小麦克唐纳低声对陈耕说道：“你别看他似乎不起眼，一副书呆子的模样，可他曾经给a-1攻击机的设计师：爱德华·亨利·海因曼博士做过助手，是a-4舰载攻击机的副总设计师之一。”
陈耕听的连连点头。
爱德华·亨利·海因曼博士是美国@军用飞机设计领域的天才，而且特别擅长设计攻击机，这家伙在美国航空领域有着“攻击机先生”之称，可想而知他在攻击机方面的天份有多么强大，而这位布鲁克斯·坎特先生既然能被爱德华·亨利·海因曼博士看中，也足以说明他的才华，而他能够成为美国海军a-4“天鹰”舰载攻击机的副总设计师，也充分说明了爱德华·亨利·海因曼没有看错人。
听到身后有人说话的声音，布鲁克斯·坎特转过身来，他的目光只是在小麦克唐纳的身上微微一顿，就一直停留在了陈耕的身上：“费尔南德斯先生，我能问你一个问题吗？”
“当然，”陈耕立刻点头：“坎特先生，你请问。”
“你为什么要给a-1攻击机换装涡轮螺旋桨发动机？”
“很简单，”陈耕一脸严肃的道：“因为a-1这个老兵需要重新踏上战场。”
听了陈耕的回答，布鲁克斯·坎特顿时激动起来，他的眼睛都在发亮：“费尔南德斯先生，你要让它上战场？”
这些搞军事装备的，果然一个个的都是狂热的战争狂人，看着被自己的一席话给刺激的面色通红的布鲁克斯·坎特，陈耕心中暗笑：“是的，我打算把它送上战场。”
说到这里，陈耕顿了顿，一脸严肃的道：“但是坎特先生，您是知道的，作为一台活塞式发动机，莱特r-3350太重了，更麻烦的是这款发动机停产了这么久，很难保证零配件的供应，而且100号汽油也很难找，但如果换成最新的涡轮螺旋桨发动机，那一切就都不是问题了，不但可以直接使用jp8燃料，还能够保证充足的零配件供应。
所以，不管是出于给整机减重的目的，还是为了保证零配件的供应，亦或者是可以直接在前线使用军方的燃料，如果a-1想要重新奔赴战场，它都必须要更换发动机。”
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动力之王 第1186章 高手高手高高手
“当然，当然，莱特‘旋风’发动机实在是太沉重了，当时没有合适的、便宜的涡轮螺旋桨发动机，所以‘天袭者’才不得不顶着沉重的‘旋风’发动机出现在战场上，现在我们有无数的涡轮螺旋桨发动机可供选择……”布鲁克斯·坎特连连点头：“费尔南德斯先生，我能问一下您打算为‘天袭者’更换什么发动机吗？”
陈耕没有回答这个问题，而是有些诧异的向布鲁克斯·坎特问道：“坎特先生，您很高兴能够让‘天袭者’重新回到战场？能告诉我为什么吗？”
“这个问题还用问吗？”布鲁克斯·坎特诧异的向陈耕反问道：“‘天袭者’可是曾经最优秀的攻击机，先生，它曾经是一架卓越的、性能优异的攻击机，他天生就应该出现在战场上，带给敌人恐怖和死亡……哦，我明白了，”
说到这里，布鲁克斯·坎特望着陈耕一脸的恍然，他笑着道：“我知道你的意思了，放心，我不是那些是非不分的、该死的圣母，事实上，能够看到‘天袭者’重新回到战场上，最开心的就是我们这些人。”
好吧……
陈耕这才意识到自己想多了，他点头道：“我和一些很有能量的朋友搞了一个防务承包公司，可以从军方接一些比如低烈度条件下的空中巡逻以及对地支援等任务，也能够以很便宜的价格得到一些军方封存的‘天袭者’……您是专家，我想您应该明白我为什么要让‘天袭者’重新回到战场了。”
“是的，我明白了，我非常明白，”布鲁克斯·坎特连连点头，看的出来，他是真的非常开心：“费尔南德斯先生，您的选择是对的，再正确没有了，虽然现在科技已经很发达了，但如果是执行这类战场巡逻和对地支援任务，再没有什么比‘天袭者’更加合适、更有成本效益的飞机了。”
“是吧，我也是这么觉得，”自己的看法得到了专家的支持，陈耕也很开心，他笑着回到了最初的那个问题：“至于发动机，我选择的是普拉特·惠特尼加拿大公司pw6，哦……您对这款熟悉吗？”
“我接触过pw124，这的确是一款很不错的发动机，用在‘天袭者’上确实再合适不过了，”布鲁克斯·坎特搓着手，他整个人看上去都很兴奋：“现在问这个问题有些不礼貌，不过我确实有些等不及了：费尔南德斯先生，发动机什么时候能够送过来？”
“应该快到了吧？”陈耕看了一下手表：“我先开着我那架‘天袭者’过来的，至于发动机，我让人用一家y-12运输机送过来，算算时间，差不多应该到了。”
既然商飞集团就是自己的产业，陈耕当然是近水楼台先得月，给自己旗下的公司采购了不少运12运输机，其中单单三个位于美国的飞机拆解厂就有足足6架，在确定自己手里就有两台pw125之后，陈耕立刻让人直接将其中的一台送到来了圣路易斯麦道集团总部。
“那还等什么？”布鲁克斯·坎特比陈耕还着急：“赶紧让塔台问问飞机到哪儿了。”
机场塔台立刻与陈耕的那架y-12运输机联系，果然，飞机快到了，预计距离机场只有不到45分钟的航程。
……………………
将发动机拖进机库，陈耕指着发动机对兴奋的不停搓手的布鲁克斯·坎特笑道：“坎特先生，这台发动机才使用了2100个小时，你不知道的，它现在就是一个20来岁的小伙子，正精力旺盛的厉害，而且在送来之前我的人已经对它做过测试了，一切良好，所有的性能指标都处于巅峰状态……这就是个牛一样强壮的小伙子。”
“太好了，非常棒，”布鲁克斯·坎特听的连连点头，不愧是“攻击机之父”爱德华·亨利·海因曼博世的助手以及a-4“天鹰”攻击机的副总设计师，他还是瞄了一眼发动机上面的几个固定支点，可连连点头道：“问题不大，整流罩可以直接使用，不需要重新更换和设计，至于新的支架，嗯，我计算过发动机的重心以及重新适配了这个发动机之后的飞机的整机重心之后，很快就能设计出来……两天吧，”
认真的想了想，布鲁克斯·坎特肯定的道：“给我两天的时间，支架就能设计出来。”
什么叫牛人？
这就叫牛人！
虽然有道格拉斯公司此前为a-1攻击机适配涡轮螺旋桨发动机的实验数据提供支撑，但pw126毕竟是一款与布鲁克斯·坎特当初适配时截然不同的新型发动机，但人家就是有这个底气，能够在短短的两天之内就完成发动机支架的设计工作，这就是本事，不服不行。
“辛苦了，坎特先生，不得不说您真是厉害，”陈耕听的开心不已，连连点头，不过他也有些担心：“不过这样的话，您的身体受得住，啊？”
“你想什么呢？”布鲁克斯·坎特诧异的望着陈耕：“难道你以为我会通宵工作？当然是让计算机帮我跑数据了，现在的计算机，性能那么先进，不比我拿着计算器去计算强的太多了？”
“……”
陈耕这个汗啊：我都在想什么？
……………………
高手就是高手，在布鲁克斯·坎特的亲自出手之下，再加上后面陆续到来的那些经验丰富的前道格拉斯已经退休的老工程师们的帮助，到了第三天中午，那台pw125发动机就被安装到了陈耕亲自飞来的那架a-1“天袭者”攻击机的机头位置。
除了将笨重的莱特“旋风”r-3350-24w活塞式发动机更换为了pw125涡轮螺旋桨发动机之外，相应的油路系统以及供油设备也已经更换完毕，毕竟莱特“旋风”发动机是一台汽油发动机，而pw125是一台使用航空煤油的涡轮螺旋桨发动机。
一切准备就绪，除了没有安装整流罩。
虽然一切顺利，但在没有进行地面测试、确定没有问题之前，暂时不还不需要安装整流罩。
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动力之王 第1187章 改装完成
机库虽然不小，但用来测试显然还是不合适，硕大的“天袭者”被拖到了外面的空地上——说到底，a-1“天袭者”也只是一架半个世纪前的飞机，哪怕陈耕的这架“天袭者”飞机是1970年退役封存的，到现在也被封存了25年了，若非当时的航空界还流行“无限寿命”的设计理念，这架“天袭者”早就已经给被拆解报废了。
这里额外多说一句，很多军迷都知道飞机有个设计寿命，这个设计寿命一般是指机身的寿命，比如现在很多民航飞机的设计寿命是0个飞行小时，以先到为准，当然，到了之后也不是一定要报废，还可以尽心还一次延寿，但基本上没有航空公司选择这么干，因为越到寿命的后期，飞机的维护成本也就越高，国内的民航飞机只使用个十年出头就作为二手机出售给亚非拉地区的航空公司了，为的就是确保安全性、降低飞机的维护成本。
但五六十年代之前的波音、麦克唐纳、道格拉斯公司在设计飞机的时候却不是这个理念，很多机型都遵循着“无限寿命”这个理念进行设计。
“无限寿命”当然不等于可以不维护，也不等于寿命真的可以无限，但那个时候设计的飞机是真的结实，以咱们国家的“雪鹰”601号南极科考飞机为例，这架飞机就是大名鼎鼎的二战明机，道格拉斯公司生产的，1944年出厂，到向我们交付的时候，机身寿命已经有了整整70年！
“雪鹰”601飞机的制造商、或者说是改装厂叫巴斯勒涡轮公司，他们通过对一架70年前的c-47运输机更换航电系统、将活塞式发动机更换为更轻便、更省油的涡轮螺旋桨发动机以及更换一些其他的机身部件之后重新卖给了我们。
至于售价，嗯，9位数！
这就是“无限寿命”设计理念的牛x之处：一架1944年出厂的、机身寿命已经达到了70年的飞机，在经过改装之后依旧能够满足现代极地考察的要求，你就说这个理念牛x不牛x？!
这架a-1“天袭者”攻击机的机身也是遵循着同样的“无限寿命”设计理念，只要好好的保养、维护，别被敌人给从天上揍了下来，说的难听点儿，说不定陈耕挂了它还能继续使用几十年呢。
扯的有点远了，陈耕眯着眼，看着安装好发动机的涡轮螺旋桨发动机版a-1“天袭者”攻击机，心里颇有几分得意，瞅了一会儿，他向正从外部检查梯子上往下爬的布鲁克斯·坎特问道：“坎特先生，可以启动了吗？”
“可以了，”布鲁克斯·坎特点点头，他和他的小伙伴……老伙伴们看上去也很兴奋，冲着坐在驾驶舱里的测试员竖起大拇指，意思是发动机最后的检查完毕，一切良好，与此同时，布鲁克斯·坎特从助手的手里接过电台送话器，对测试员说道：“检查完毕，发动机以及供油形同良好，现在飞机交给你了。”
按照正常的流程，飞行员在飞机起飞之前还要再对系统进行一遍检查。
哪怕现在并不是起飞，只是在地面状态下测试发动机的工作是否正常，但飞行员也不敢大意，严格按照操作流程对飞机进行着详细的检查。
一番检查之后，测试员对着众人竖起了大拇指：“检查完毕，一切良好。”
布鲁克斯·坎特明显的很激动，他握住通话器深吸了一口气，大声道：“启动！”
“是，启动！”
在地面压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推动下，pw125发动机的涡轮开始缓缓的转动起来，随即越转越快，越转越快，当达到了启动转速的那一刻，测试员按下了点火按钮，发动机启动成功了。
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ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
“雪鹰”601飞机的制造商、或者说是改装厂叫巴斯勒涡轮公司，他们通过对一架70年前的c-47运输机更换航电系统、将活塞式发动机更换为更轻便、更省油的涡轮螺旋桨发动机以及更换一些其他的机身部件之后重新卖给了我们。
至于售价，嗯，9位数！
这就是“无限寿命”设计理念的牛x之处：一架1944年出厂的、机身寿命已经达到了70年的飞机，在经过改装之后依旧能够满足现代极地考察的要求，你就说这个理念牛x不牛x？!
这架a-1“天袭者”攻击机的机身也是遵循着同样的“无限寿命”设计理念，只要好好的保养、维护，别被敌人给从天上揍了下来，说的难听点儿，说不定陈耕挂了它还能继续使用几十年呢。
扯的有点远了，陈耕眯着眼，看着安装好发动机的涡轮螺旋桨发动机版a-1“天袭者”攻击机，心里颇有几分得意，瞅了一会儿，他向正从外部检查梯子上往下爬的布鲁克斯·坎特问道：“坎特先生，可以启动了吗？”
“可以了，”布鲁克斯·坎特点点头，他和他的小伙伴……老伙伴们看上去也很兴奋，冲着坐在驾驶舱里的测试员竖起大拇指，意思是发动机最后的检查完毕，一切良好，与此同时，布鲁克斯·坎特从助手的手里接过电台送话器，对测试员说道：“检查完毕，发动机以及供油形同良好，现在飞机交给你了。”
按照正常的流程，飞行员在飞机起飞之前还要再对系统进行一遍检查。
哪怕现在并不是起飞，只是在地面状态下测试发动机的工作是否正常，但飞行员也不敢大意，严格按照操作流程对飞机进行着详细的检查。
一番检查之后，测试员对着众人竖起了大拇指：“检查完毕，一切良好。”
布鲁克斯·坎特明显的很激动，他握住通话器深吸了一口气，大声道：“启动！”
“是，启动！”
在地面压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推动下，pw125发动机的涡轮开始缓缓的转动起来，随即越转越快，越转越快，当达到了启动转速的那一刻，测试员按下了点火按钮，发动机启动成功了。




动力之王 第1188章 介绍个朋友
接下来的测试，充分证明了a-1“天袭者”攻击机是一架虽然结构简单但却潜力无限的飞机，所有的测试全都顺利的一次完成。
不过仔细想想，也是，陈耕的这架a-1d“天袭者”攻击机的设计已经被道格拉斯公司改进的相当完善，本身的底子也足够的好，这次也不过就是给飞机换装了一台发动机而已，而且还不是从头开始做这件工作，此前道格拉斯公司已经进行过了相关的试验和数据的收集工作，这次众人要做的，不过就是将此前的数据重新验证一遍而已，一切顺利不是理所应当的吗？
短短的三天时间，测试员就已经开始驾驶着这架换装了pw125涡轮螺旋桨发动机之后整机自重轻了一吨多的“天袭者”攻击机，流畅自如的在天上做如桶滚等难度比较大的机动动作了。
到了这里，布鲁克斯·坎特以及他的老伙计们全都高兴的像个孩子，尤其是布鲁克斯·坎特，他特意对陈耕说道：“费尔南德斯先生，如果这个坏孩子在战场上有了好的表现，请一定要告诉我。”
“一定会的，”陈耕肯定的点头：“我们还会给飞机加装照相机以及录像设备，如果这个坏小子有比较精彩的表现，我一定把他制作成录像给你寄过去。”
“真的？”没想到陈耕居然这么客气，布鲁克斯·坎特当真是又惊又喜：“谢谢！费尔南德斯先生，真的非常感谢，你知道的，我……”
“我理解，”不等布鲁克斯·坎特说完，陈耕就笑着连连点头：“a-1就像是你们的孩子，你们迫切的想要看到这个孩子在外面能够取得一番成就。”
“没错，就是这样，”布鲁克斯·坎特闻言，长出了一口气：“费尔南德斯先生，你说的太对了……”
不过，说到这里，布鲁克斯·坎特似乎有些什么话想要对自己说，一副欲言又止的模样。
“坎特先生，”看着欲言又止的布鲁克斯·坎特，陈耕微微一顿：“我看到您似乎……有什么我能帮的上忙的吗？”
正在纠结于怎么开口的布鲁克斯·坎特，现在听陈耕这么问起，反倒是不纠结了：“费尔南德斯先生，我听说你们准备从‘飞机坟场’买下12架‘天袭者’进行改装？”