动力之王

听说自家老板打算给“魔爪”做一个全新的高端品牌，改装部门自认为有资格在陈耕面前露个脸的管理层全都来了，上来就是一堆七嘴八舌的问题……
“头儿，您要做的是不是跑车？”
还没等陈耕说话呢，就被旁边的那位给接了过去：“肯定是跑车啊，咱老大又不是没做过跑车，x-bo和miata在那里摆着呢……”话还没说完，这位又腆着脸转向陈耕：“这次肯定是高性能的超级跑车，boss您说是不是？”
“那还用说？”
…………
不怪大家对自家老板这么有信心，实在是在他们的眼里，自家老板在汽车工程和汽车设计方面的功底无人能及，只要是老板亲自出手的设计，不管是最普通的家用车还是用来装x的跑车，有一款算一款，全都是经典和最受市场认可的畅销车型，无一例外，现在老板打算为“魔爪”做一个高端品牌了，以“魔爪”的调性，总不能让“魔爪”做一个类似凯迪拉克fleetood或者林肯tonar这样的车型吧？
这不可能！
唯一可能的，就是类似于法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁这种年产量只有几十几百辆、用来彰显自家技术实力和牛x程度的车型。
陈耕倒是也没有让他们失望，等大家逐渐安静了下来，他点点头道：“差不多吧，算是一款超级跑车。”
“那一定是世界上性能最厉害的超级跑车……”
“这话可不敢说，”陈耕笑着摆摆手：“是不是世界第一我不敢保证，但应该是一辆能够给人留下深刻印象的车。”
尽管陈耕说的谦虚，可众人的眼睛一下子就亮了！
谁不知道自家老板的调性啊，作为一个华裔，他身上有着东方人天生的特质：谦逊，但谦逊的老板既然都用“能够给人留下深刻印象”这句话来形容这辆车，这款车还能差的了？！
“那……boss，咱们打造这练车的目的是什么？”跟着陈耕一起跑来凑热闹的安妮斯顿，忍不住好奇的向陈耕问道：“就是打造一辆性能足够强悍的跑车吗？”
“……”
没人说话，但一群汽车工程师和高级技师们都在用奇怪的目光看着安妮斯顿：难道我们的目的不是打造一辆性能足够强悍的跑车吗？
陈耕惊讶的看了安妮斯顿一眼，他有些惊讶安妮斯顿竟然能够问出这么有深度的问题，点点头道：“这个问题问的好，这个问题其实我也一直都在考虑，既然要打造一辆超级跑车，那么我们到底要打造一辆什么样的超级跑车？一辆性能足够强大的超级跑车就够了吗？”
“……”
安妮斯顿没说话，她的心开始砰砰砰的跳了起来：果然！boss的野心比自己想的还要大得多！也是，以老板的能力，对于福特、通用这样的巨头来说，一辆性能足够强悍的跑车就足够让他们满意了，甚至可以然他们吹很久的牛皮，但作为全美……不，是全世界公认的最有才华的汽车设计师安妮斯顿很自然的将后面的那个“之一”给忽略掉了老板只是拿出一款性能足够强悍的跑车可不够。
安妮斯顿没说话，可同样听出了老板话里面的另外一层意思的安德森却是瞬间兴奋了，他赶忙问道：“boss，您的意思是……”
陈耕没有回答，而是反问道：“在你们心中，最好的跑车是哪些？”
“法拉利275gtb。”
“275gtb算是什么玩意儿？是法拉利308！”
“都住嘴！必须先是邦德的御用座驾：阿斯顿·马丁db5。”
“……”
“所以，在你们心中，没有一款美国的跑车能够代表你们心目中的超级跑车的形象吗？”面对着七嘴八舌的众人，陈耕的一句话就让所有人都忍不住面面相觑。
是真正的面面相觑。
众人你看看我、我看看你，表情都有些尴尬。
美国有跑车没有？当然有，从便宜的入门级的福特mustang、雪弗兰camaro到昂贵的、车身有5米多长的黑斑羚、被美国人奉为经典的克尔维特系列，美国市场上在售的、本土品牌的跑车没有20款也有18款。
可为什么当陈耕提起“心目中最好的跑车”的时候，没有一个人想到美国本土的汽车品牌和型号？
安德森一脸尴尬的说道：“boss，您知道的，我们美国的这些跑车，其实就是长了个跑车的样子，性能……也就是那么回事，哪怕强如克尔维特那样的跑车，跟欧洲跑车也没法比……”
安德森的话算是代表了所有人的心声，也代表了这个时代的美国人对跑车的看法：别看美国人看不起“小里小气”的欧洲汽车，但性能最好的跑车出自欧洲，法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、mg这些闪耀着金光的名字才是高性能跑车的代名词，是艺术品，是人人向往的梦想之车，至于美国的那些所谓的跑车……
嗯，也就是那么回事，空长了个跑车样子的工具车而已，让那些买不起欧洲顶级跑车的人过过干瘾用的玩意儿，让你开着你的福特mustang跑在路上的时候y淫着你其实是开着法拉利奔驰在公路上。
安妮斯顿却是已经激动的浑身发抖，她已经预料到自家老板要说些什么了。
陈耕也确实没有让安妮斯顿失望：“刚刚安妮斯顿问我，就只是为了打造一辆性能足够强悍的跑车吗？我的回答很简单，我要打造一辆能够代表美国的、当几年后全世界的人们提起跑车的时候，能够让我们这款车、我们创造的这个品牌，能够与法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等这些品牌相提并论。”
“……”
没有人说话，偌大的会议室忽然陷入了一种诡异的寂静，大家都被自家老板这个不可能实现的野心给吓到了：要创造一个可以与法拉利、兰博基尼等几乎就是跑车代名词相提并论的跑车品牌？
上帝啊！
到底是老板疯了还是我疯了？！
他们确实有足够的这么认为的理由，创造一个可以与法拉利、兰博基尼相提并论的跑车，这话说起来简单，完全没有任何难度，可你当真以为这么简单吗？如果这么简单，福特、通用、克莱斯勒等这些美国汽车巨头早就干了，通用为什么创造了克尔维特？就是希望能够将克尔维特打造成美国高性能跑车的代表，甚至成为美工汽车工业的一张名片。
但很显然，通用做的并不成功，无论是克尔维特c2还是c3，虽然美国人觉得还不错，但在欧洲、在国外根本就卖不动，克尔维特系列也成了通用和美国人自嗨的“超级跑车”，现在老板居然说他要这么干，可能吗？现实吗？
作为行政人员，安妮斯顿可以不知道这其中的难度，但在场的爷们，有一个算一个，都是整天跟汽车打交道的，他们怎么可能不知道想要做到这一点有多难？
不知道几分钟的一阵长长的沉默之后，安德森终于开口了，他小心翼翼的道：“boss，我不是反对您，您要做这么一款车，我真的很开心，真的，我愿意拿出所有来帮助您，但是您知道，有些事情不是努力就可以……有些时候还要靠运气……”
“我明白你的意思……”
尽管安德森说的吞吞吐吐的，但陈耕却非常清楚，他顿了顿，看了众人一眼，又说道：“估计你们所有人都是这个意思，想的都跟安德森一样，对吧？”
众人很是不好意思的笑了起来：是的，他们的心思都跟安德森一样，觉得这根本就是不可能的。
陈耕笑了笑，说道：“在没做到我说的目标之前，说什么都是虚的，这样，我们先走出第一步：做一辆外观足够好看、最够酷，速度足够快、尤其是弯道速度足够快的车出来，让那些什么法拉利啊、兰博基尼啊都只配在后面吃灰的车出来……安德森，你这是什么表情？”
陈耕为什么会这么问？
因为安德森脸上的表情实在是有点怪。
安德森迟疑了一下，终于还是一咬牙：“boss，我不是怀疑您的设计能力，我毫不怀疑您能够设计出一个足够好看、好看道让人做梦都会梦到的外观和内饰，但是一辆弯道性能强悍到足以让法拉利在后面吃灰的车……想要达到这个性能，这个底盘……”
“你担心咱们的底盘设计能力？”陈耕笑了，他用力一回事：“这个你尽管放心！”
陈耕为什么敢这么说？
就是因为他已经有了一个非常好的参考对象：skylinegt-r。
原厂状态的就有百公里4.7秒的加速能力和242公里每小时的最高速度，这个最高速度并不算出彩，同时期欧洲有一大票的跑车的性能超过它，包括宝马m3、保时捷959，但凭什么有资格指着这些车骄傲的说：“你们都只配在后面吃会！”？
就是因为强悍的弯道性能。
在那套扭力可分配式的电控四驱系统的加成下，的底盘的弯道性能强悍的令人发指！
我们都知道，直线跑得快不算什么本事，弯道上也能够跑得快那才是真本事，而极速并不算高的，1989年在德国纽博格林北环赛道创下了8分22秒38的单圈圈速敢和149公里每小时的平均时速，同时期欧洲性能跑车的代表：宝马m3和保时捷carrera都只有在后面吃灰的份儿。
什么？
你问法拉利？
嗯，这个时候的法拉利是高傲的，高傲的如同天鹅一样的法拉利傲娇的表示：纽北算是个什么东西？本宝宝才不跑纽北那么lo的玩意儿呢，本宝宝只让宝宝家的f1赛车去跑真正的f1赛事，不服？有本事来f1玩啊。
但真正强悍的是它那台发动机几乎可以称之为深不见底的改装潜力：只是换一套日产御用改装厂商nismo推出的改装用进气和排气系统，就可以轻松解锁100马力，让这台出厂时只有280马力的发动机瞬间爆发出380马力马力的最大功率，稍微精通一点改装的汽车工程师，都可以通过更换相应进排气系统和涡轮系统、外挂电脑等高性能配件将上的那台rb26dett发动机的功率提升到400至500马力而会对发动机的寿命造成多大的影响，至于那些追求极限动力的“动力狂魔”，将这台发动机的动力压榨道800马力、900马力乃至1000马力的更是比比皆是。
这个时候的的性能有多强？呵呵……你猜？
而一辆集合了法拉利f360的柔美和gt-r弯道性能的超级跑车，你猜猜它的性能有多夸张？
不过，当务之急是把32上的那套四驱系统和一套能够与这套四驱系统完美配合的底盘开发出来。
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。
ps：兄弟们请稍等几分钟。
但真正强悍的是它那台发动机几乎可以称之为深不见底的改装潜力：只是换一套日产御用改装厂商nismo推出的改装用进气和排气系统，就可以轻松解锁100马力，让这台出厂时只有280马力的发动机瞬间爆发出380马力马力的最大功率，稍微精通一点改装的汽车工程师，都可以通过更换相应进排气系统和涡轮系统、外挂电脑等高性能配件将上的那台rb26dett发动机的功率提升到400至500马力而会对发动机的寿命造成多大的影响，至于那些追求极限动力的“动力狂魔”，将这台发动机的动力压榨道800马力、900马力乃至1000马力的更是比比皆是。
这个时候的的性能有多强？呵呵……你猜？
而一辆集合了法拉利f360的柔美和gt-r弯道性能的超级跑车，你猜猜它的性能有多夸张？
不过，当务之急是把32上的那套四驱系统和一套能够与这套四驱系统完美配合的底盘开发出来。
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。





动力之王 第418章 完全控制不住自己
“boss……”
安德森嗫喏着道：“想要做出这么一辆车，底盘是基础的基础，可是……我们没这方面的经验……”
也是，对于一群专精于汽车改装方面的工程师来说，让他们开发一套普通家用车的底盘，只要时间和资金到位，或许问题还不大，但开发一套这样性能强悍的底盘，也确实是难为他们了。
“这确实很难，非常难，”陈耕点点头，并没有否认这一点：“而且作为‘魔爪’推出的第一款车，这款车能否得到消费者的认可还是个未知数，我们在这款车上赚到钱……不，不止是这款车，包括接下来咱们推出的几款车，能赚到钱的可能性都不大。”
安德森的表情更苦了，他当然知道自家老板说的没错。
而作为一位职业经理人，衡量他的能力是否出色的一个基础性条件就是看他帮公司赚了多少钱，如果因为这个项目导致公司连续好几年赔钱……这可不是什么好消息。
但安德森把情况想的太美好了，陈耕对他的打击还没有结束：“除此之外，发动机也要重新研发。”
“还要重新研发一台发动机？”
这话一出来，其他的管理层也瞬间淡定不能了：就在刚刚，他们还以为为这款车配套的发动机的来源，还是像以前那样，直接从福特、通用甚至是amc自家采购，可老板这意思，竟然是要重新研发一台发动机？！
那成本可就高了去了！
只是成本高那还可以咬牙坚持一下，毕竟这是老板要做的项目，实在没钱了就伸手问老板要钱好了，但是……时间啊！
最重要的是时间！
如果再加上研发这么一款发动机的时间，这款跑车哪一年才能正式推出？
改装部门与陈耕旗下其他的产业不太一样，这个地方更加自由一些，太过死板的规定容易限制住设计师们天马行空的想象力，也正因为如此，在陈耕这句话出来之后，大家顿时就炸了……
“先生，为什么不直接外购发动机？您知道的，我们现在只能对发动机进行升级和改造，并没有自产发动机的能力，而想要生产出一台能够与超级跑车适配的高性能发动机，光添置的设备就徐要花费天文数字一般的费用……”
“先生，还是外购发动机吧，如果您担心当我们做大之后供应商会卡我们的脖子，我们可以从amc采购发动机……”
“如果你是为了减重，我们可以向amc定制……”
…………
所有人的态度都空前的一致，那就是反对陈耕这么干。
不怪他们的反应这么激烈，实在是研发一款发动机所需要耗费的时间、精力和资金太多了，别说高性能的跑车用发动机，就算那些针对家用车市场的普通发动机，其研发历程最少用的六七年，作为一家汽车改装厂，他们是真的不认为又重新研制一款发动机的必要。
可惜，作为大老板，陈耕一句话就把所有人都给拍死了：“我和大家说这件事，不是跟大家商量，而是告诉大家，必须要这么做。”
这话一出口，所有人都愣住了，众人你看看我，我看看你，大眼瞪小眼，不知道该怎么说：还能怎么说啊，好话赖话都说了，老板就是听不进去啊。
陈耕却忽然笑了：“拜托！大家对我有点信心好不好？你们凭什么认为我就拿不出一款出色的发动机？”
“……”
没人说话，是大家不知道该怎么说，最后，众人的目光一起落在了安德森的身上：安德森，你是跟着老板一起起家的元老，你来说！
我说就我说！安德森一咬牙：“呃……boss，是这样，我们都相信您在设计方面的天分，但发动机这个东西……”
“原来是这个，”安德森的话还没说完，陈耕就笑了：“想要做一款好的发动机确实很难，但你忘了我当初设计用在miata上的那款发动机用了多长时间了？”
“我……我……”
安德森忽然就有抽自己两个耳光的冲动：我怎么就把这个给忘记了？！
是的，miata上面搭载的不过是一台1.8升排量的直列四缸发动机，但就是这么一款在美国人看来比入门级排量还入门级的发动机，能够生生的推动miata跑进9秒，吓掉了一地的眼珠子，而当初老板用了多长时间拿出的这款发动机呢？
让所有的发动机设计师和研发工程师泪目：从拿出设计稿开始到完成最后的标定，总共不到六个月。
不到六个月啊！
如果通用、福特、克莱斯勒的发动机工程师们知道了这个数字，估计他们得发疯！
“所以喽……”陈耕两手一摊，对安德森说道：“既然我能用172天从零开始研发成功一台发动机，为什么就不能用同样的时间做出一款更好的发动机？”
“……”
安德森瞠目结舌，却是一句话都说不出来。
他想说一款1.8升的直列四缸发动机与跑车上用的大排量v8发动机不是一回事，但都不用那些发动机方面的工程师，哪怕是一个汽车爱好者也知道从结构上来将，其实完全可以将v8堪称是两台直列四缸发动机拼在一起的（事实上还真有人这么干了，用两台铃木gsx-1300的发动机拼出了一台v8），一个能够搞出一台直列四缸的天才，会搞不定v8？！
至于时间这么短能不能做出一台v8的问题……在172天的时间里从零研制出一台直列四缸发动机，本身也是一件极其不科学的的事情。
只是当陈耕这话出口之后，一旁的工程师瞬间就炸了：大老板说他在短短172天的时间里研制出了miata上面的那台发动机？！吹牛的吧？
只用了172天、也就是不到半年的时间就从无到有的研制出一款性能可靠、运转流畅的发动机？吹牛也不是这么吹的，哪怕在172后面加个0也不可能做到……吧？
作为“魔爪”后来招聘来的工程师和技师，没有人相信还有这么离谱的事情。
但当他们将目光投向那些在“魔爪”初创时就进入了“魔爪”的工程师、高级技师们的时候，却愕然的发现这些元老们不是对费尔南德斯先生吹牛的不屑和鄙视、撇嘴，一个个脸上竟然都带着几分狂热的光芒。
不是吧？
难道是真的？！
这个想法一冒上心头，他们心中瞬间淡定不能，感觉自己的世界观都要崩塌了：这不科学！这不符合事务发展的客观规律！
“老兄，我知道这种事情非常的难以理解，事实上我到现在也不知道老板是怎么做到的，但他就是做到了，就是这么神奇，”面对着后来者们混合着惊愕、惊讶、难以置信的目光，元老们拍拍他们的肩膀，一脸“当时我们的反应和你们一样难以置信”的表情：“但你要知道，这个世界上总有一些上帝格外垂青的天才，而我们的老板，显然就是最被上帝垂青的哪一位。”
“可是……boss不是一个来自东方的巫师么，他根本就不信仰上帝……”这位想了半天，终于嗫喏着说道。
“这个……”面对这个质问，元老也没话说了，他苦笑着给自己找了个借口：“嗯……也许是上帝在用这种方式让老板重新皈依他的怀抱吧……”
除了这个理由，他实在是想不出来上帝为什么对老板如此垂青。
“……”
还是不信啊！
提出疑问的这位工程师左看看右看看，愕然的发现所有的元老们居然都是这样的表情，也就是说，这种极度不可思议、极度不符合事物发展规律的事情居然是真的？！老板真的被上帝如此垂青？
他也没话说了。
虽然还是难以置信，但一个道理显而易见：就算有人为了拍老板的马屁连脸都不要了，也不可能所有人为了拍老板的马屁而不要脸。
陈耕拍拍手：“好了，就这么决定了，我希望这款车能够在两到三年的时间推向市场。嗯……我了给你们一点工作的动力和激情，我给你们看看效果图。”
连效果图都有了？
听说有效果图，大家的精神瞬间一振，虽然效果图就是那么回事，距离拿出成本还有十万八千里的距离，但起码有了效果图之后就知道了自己最终造出来的是个什么玩意儿，只要够漂亮，心里还是舒服的。
哪怕刚刚一个劲的反对的安德森，心里头也是对这幅效果图充满了期待：对于自家老板在汽车设计方面的天分，他从来就没有怀疑过。
当这幅的幅面为一开的效果图挂在了被紧急拉过来的移动白板上之后，所有人都屏住了呼吸：太美了！
真的是太美了！
相比于现在市面上销售的那些跑车，效果图当中的这辆跑车就像是一件被收藏在博物馆里面的珍贵的艺术品，完美无瑕，从任何一个角度看上去都是那么的令人迷醉，比号称是汽车中的艺术品的法拉利还要艺术品……
不行了！
不行了！
还要高@潮了！
作为汽车工程师，他们一眼就能够看出这辆车采用了欧美高性能跑车最喜欢的中置后驱的布局，哦……忘了，刚刚老板还说要采用四驱，那就是中置四驱的结构，不但能够实现前后轴50:50的完美轴荷比……
但这不是重点！
重点在于，在看到一辆这么完美的效果图之后，之前还在竭力反对的他们，心里头竟然冒出了一个完全不受控制的想法、一种强烈的占有欲：生产出来！必须想尽一切办法、不惜和一切代价将这辆车生产出来，然后……老子必须买一辆！
这种想法之强烈、之热烈，简直就跟一个男人被人喂了十颗八颗的强力春@药、然后在药效起来了之后再在他面前放了一个绝世大美女、对他搔首弄姿一样的强烈和和热烈，完全来自本能的不受控制。