车神代言人

欲戴皇冠，必承其重，“团队毒瘤”可能就是普罗斯特车队冠军之路上，必须要去承受的代价。
面对科塞尔的言论，普罗斯特看着他想要反驳，但是最终没有说话。
四届总冠军车手，怎么可能不明白这背后的道理，ap05赛车有多强，就代表着今天的法拉利赛车，将会有多恐怖。
让自己一手创建的车队站上巅峰，一直都是普罗斯特的梦想。但是把目标激进的放在今年，这又让普罗斯特不敢去冒险，可能这就是他的保守性格，总想着水到渠成，不愿意面对掌控之外的事情。
“boss，我也赞同飞跟科塞尔的想法。”
一旁的领队亨利，也开口发表了自己的意见。
因为科塞尔的言论也是提醒了他，甚至亨利还想的更远。
那就是装备了如此强大的法拉利引擎，要么明年就一举干翻法拉利，如果没赢下来，又对他们造成足够的威胁，那后年再想要得到这样性能强悍的法拉利引擎，可能就不会像今天这么容易。
毕竟法拉利集团愿意做引擎供应商，最大的原因就是觉得普罗斯特车队没有威胁。
所以普罗斯特车队的未来前景，并没有想象中那么一帆风顺，反倒是如同逆水行舟，不进则退！
四人中三人表达出自己态度，就算普罗斯特是老板，他也无法做到一意孤行，更别说他本来就打算听从张一飞的建议。
“好吧，既然你们都这样说，那就看比赛结果，选择更强的吧。”
最终普罗斯特，放下了心中对于马萨的执念，用赛道上的成绩来说话。
维修站里面，今年的新秀车手都已经做好准备，等待着试训时间的来临。今年雷诺车队准备了三辆试训赛车，也就是车队里面的两辆正式赛车，加上一辆备用车，来尽量缩短测试时间。
试训规则是按照f1排位赛规则来的，除去暖胎圈，新秀车手可以在半个小时的试训里面里面跑完十圈，以最快圈速来论排名。
首先上场的，都是一些不知名的“萌新”，马萨、阿隆索跟海利欧这些人都没动。因为哪怕赫雷兹赛道温度相比较欧洲其他国度要高，但是现在都已经十二月，算是寒冬级别，赛道里面温度也只有十度左右。
这并不是f1赛车的最佳工况温度，加上暖胎圈的时间也不够，所以靠后面批次试训的车手，更容易开出最快圈速。
雷诺赛车开始在赛道上呼啸，张一飞看着明年的新秀测试，眉头下意识的皱了起来。不知道是不是在f1围场里面，遇到的高手太多习惯了，这批新人的走线都非常粗糙，让张一飞有点看不下去。
哪怕就是自己新人阶段时候，也没有这么弱吧？
目前赫雷兹赛道记录是1分18秒135，由当年威廉姆斯车队的弗伦岑创造。但是赛道最快单圈，却是1分17秒652，这是舒马赫在排位赛中创造的。
就张一飞的目测，这群新人车手的单圈速度，如果后期没有什么突飞猛进的突破，那么最快圈速也就是1分25秒上下，差距实在是太大了。
不过事实上，这种情况并不是什么意外事件，大多数f1试训车手的实力，就是如此。每年至少有高达二十位新人进行试车，能进入车队的只有那么屈指可数的几个，而最终能成为顶级车手的，可能一个都没有。
这就是为什么，张一飞会在世界范围内，造成如此大的轰动，甚至把他的事迹称之为一个奇迹。
这也是为什么，印地车手会如此狂妄自信，开始挑战一级方程式。就是他们最近几年两位进军f1的新人，表现都算是顶级新人水准，造成了印地方程式车手信心膨胀，认为f1也不过如此。
毕竟能出现一位顶级车手就算很难得，接连出了两位，其中一个还拿到了f1世界冠军头衔，想不膨胀都有点难。
只能说张一飞遇到了f1新人爆发时代，蒙托亚、巴顿、马萨、阿隆索、基米等等未来顶级车手，现在都聚集成一团，才让张一飞产生一种错觉，认为新人就应该这么强。
很快第一批新人试训完成，这三人里面最快圈速，也不过1分23秒891，跟张一飞预估的时间差不多。
这种速度，很难得到车队管理层的青睐，除非是有老板特别好看潜力，或者这名新人车手特别有钱，能给车队带来巨额赞助，否则基本上凉凉。
第二批车手很快接着上场，相比较起来，成绩要比之前的“炮灰”强很多，最快单圈跑进了1分22秒，用时是1分21秒934，提升了将近2秒。
“那名芬兰车手圈速不错，应该能拿到一个车队试车手席位，至于能不能成为正式车手，就看运气了。”
领队亨利这个时候点评了一句，如果是去年普罗斯特车队的水准，这个成绩能进入车队当试车手，甚至有可能当正式车手。
但是今年普罗斯特车队眼光无疑是高了不少，他们只要最强的新人车手！
“是挺不错的，比威廉姆斯今年的华人试车手，还要快了差不多0.1秒。”
普罗斯特赞同了一句，同时说出来一个张一飞感兴趣的消息。
“威廉姆斯车队招收了个华人试车手？”
张一飞开口问了一句，目前f1里面，除了自己跟熊龙之外，居然还能有华人车手出现？
“嗯，一名荷兰籍的方程式车手，好像叫什么董荷斌的。”
“不过他的圈速成绩并不是很理想，最快单圈是1分22秒082，但是威廉姆斯车队依然把他招入了车队。我想是因为你的原因，威廉姆斯爵士想试试看，能不能复制华人奇迹。”
董荷斌？
听到这个名字，张一飞瞬间就有印象了，这名荷兰籍的华人车手，在后世还是相当有名的，很多人把他称之为第一位华人f1车手。
原因就是他纯人血统，而熊龙算是混血，只有父系是华人。
不过董荷斌f1职业生涯，却只能用磕磕碰碰来形容，辗转于数支车队，却始终无法成为正式车手，最高排位也只是第三车手。
如果张一飞记忆没错的话，历史上董荷斌是03年参加的威廉姆斯车队试训，而现在历史上只能算是01年，这时间有点对不上啊。
看来改变历史的原因，应该就如同普罗斯特所说的那样，威廉姆斯爵士也想要复制一个华人奇迹，所以这次放宽了试训标准。
毕竟三巨头车队里面，威廉姆斯车队的地位跟实力是最虚的，它们没有厂商技术支持跟雄厚的资金，稍有不慎就将从高处跌落。
张一飞的出现，相当于给普罗斯特车队带来了重生，更为重要是带来的中国的巨额赞助，这才是挽救普罗斯特车队资金崩溃的关键。
威廉姆斯爵士也想要复制这样的过程，希望借助董荷斌华人的身份，去得到中国企业的赞助。事实上cctv，还真在威廉姆斯赛车的鼻锥后端，买过广告位。
不过有一点威廉姆斯爵士想错了，可能在外国人眼中，华人就等于中国人，甚至很多中国人都这么想。但是当有一位货真价实的中国f1车手出现了，华人的身份就不再值钱。
无论他是不是一张黄皮肤的脸，都无法改变效忠的国度不同，中国人始终不等于华人，熊龙就是一个最好的例子。
当然，这些东西张一飞自己心里面清楚，他也没必要说一遍。只是朝着普罗斯特点了点头，表示自己知道了。
随着时间的推移，赛道上面一批又一批的新人跟这个赛季淘汰的车手开始试训，单圈速度也提升了许多，甚至出现了一个让人惊叹的单圈速度，那就是佐藤琢磨跑出来的1分19秒217！
这个速度距离赛道记录只差距一秒，作为新人身份来说，绝对算得上出彩。很多人事先都没有想到，一名日本新人能跑出这种圈速，难道预示着亚洲车手将要崛起？
不过现场的四支车队管理层，依然选择按兵不动，等待着最后的结果。因为他们心里面都清楚，接下来上场的这三位，才是今年的重头戏！





车神代言人 672 怪物新人
维修站等候区，阿隆索正一脸不爽的看着旁边的海利欧，这个印地土包子，从头到尾一副司马脸，拽的跟二五八万似的，仿佛其他试训车手在他眼中都是菜鸟。
这种态度让阿隆索很不爽，如果海利欧不是拽的同时话少，让头哥找不到对话的机会。估计他早就要开启自己的bb机模式，不吐槽几句心里面不舒服。
其实也不怪头哥如此生气，因为海利欧就是把对于阿隆索的轻视给写在脸上。要知道这个印地冠军，当初就连舒马赫都没有放在眼中，一个“炒冷饭”的米纳尔迪菜鸟，凭什么能让我海利欧看得起？
相比较之下，马萨就要安静平和许多，就如同他和善的性格一样，不会像一般f1车手那样，把自信跟骄傲展现出来，流露出一种攻击性。
确实就如同普罗斯特的看法一样，如果张一飞不是想着一步登天，去挑战三巨头车队地位，去跟舒马赫争夺车手总冠军，好好积累几年的话，马萨的性格会成为很好的队友跟僚机。
甚至是成为下一个顶级绿叶车手，就跟法拉利车队的巴里切罗一样。
但是时间不等人，想要翻越塞纳、舒马赫这样的高山，必须要年少成名。就如同后世最接近超越神的车手汉密尔顿一样，从一开始进入f1，就展现出超级天才的潜质跟成绩。
三个人坐进雷诺赛车里面，然后依次间隔发车，俱乐部包厢里面的管理层，都站起身来走到落地窗面前，准备仔细观察几名车手的发挥。
毕竟这是今天的重头戏，三个人都有几率成为f1车队的正式车手。
“科塞尔，你觉得谁会成为试训最快新秀？”
亨利朝着身边的科塞尔问了一句，毕竟他是比赛工程师，最专业也最了解车手的人。
“海利欧。”
科塞尔没有丝毫犹豫的说出了海利欧的名字，这也符合他一贯的性格，从来都不打太极，回答简单直接。
“为什么？”
“他硬实力就是最强的，不要因为输了一场，就小看印地冠军。”
作为一名比赛工程师，自然不能像是车手那样，输赢一场就出现心态上的变化。不以一场成败论英雄，是一名比赛工程师的基本修养，要看就看整体数据跟实力。
从海利欧传言要加入f1车队开始，科塞尔就连同山本右京，开始整理收集海利欧的比赛数据。这其中最好的对比对象，自然就是蒙托亚。
海利欧在只有19岁的年龄前提下，同样拿到了年度冠军的赛季，印地超过百分之八十的赛道成绩，是要比蒙托亚更强的，甚至有百分之七十超越了维伦纽夫！
要知道维伦纽夫，已经被视为印地赛车出来的超级王者，蒙托亚更是新人赛季就拿到年度冠军，让自己成为哥伦比亚的巨星车手。
这两个人的赛道数据，在海利欧面前完败，他被称之为印地赛车有史以来最强新人，并不是空穴来风。
事实上，当初那场印地500赛事，如果不是海利欧一意孤行，小看了张一飞，不愿意让雷齐跟布雷克插手，可能早就已经超车成功。
当他反应过来情况不对的时候，面对的却是f1最强车手舒马赫，自然只能迎接失败的下场。
更重要一点，就是这小子虽然狂到没边，几乎任何人都不放在眼中，哪怕是印地赛车冠军前辈车手。但是他在车手的职业准则上没的说，敬业的可怕，据说已经到威廉姆斯车队秘密训练过。
不过这个传言科塞尔还没有验证，但之前海利欧在印地方程式的勤奋跟努力，那可是有目共睹的。
“难怪你之前问飞，如果海利欧是最强的，他会不会选择当队友。原来你心里面，早就已经认定海利欧会成为今天最强的新秀车手。”
亨利恍然大悟的回了一句，难怪科塞尔会突然插一句话，果然不是没有原因的。
对于这点，科塞尔并没有否认，甚至在他心里面，曾经有过普罗斯特车队招入海利欧的想法。
就如同那句老话，小孩子才分对错，成年人只看重利益。车手之间那点矛盾冲突算什么，只要能拿到冠军，照样可以成为并肩作战的队友。
历史上冠军车队组合，又有几对是真心实意并肩作战的？大多数都是离开之后跟陌生人差不多，甚至反目成仇的也不少。既然要选择最强的二号车手，那就让选择最强的海利欧啊！
反正张一飞这小子也不是善茬，只要他能有信心压制这位印地王者，科塞尔是无所谓的。
只不过最终，张一飞对于自己能力跟极限，心里面很有数，没想过这种异想天开一般的操作。作为比赛工程师，科塞尔自然是要为车手服务，当然不可能主动把这颗“炸弹”给带入车队。
但是科塞尔心里面始终有种预感，如果普罗斯特车队敢招入海利欧的话，这位印地小子，还真就敢加入！
赛道上三位车手开始狂飙，站在落地窗前面的张一飞，看着这一幕，内心里面真是有一种别样的感觉。毕竟以往都是自己在赛道上，别人成为看客，而今天完全反过来了。
从走线上就能看出来，今天这三个人都没有保留实力，特别是阿隆索，走了一些很极端跟危险性很高的走线。毕竟他不是今年的新秀，而是去年的“回锅肉”，输给新人对于阿隆索那倔强的自尊心来说，是一件很难接受的事情。
而且阿隆索不单单只想赢新人对手，还想要证明自己的实力给张一飞瞧瞧，他不是可以被轻视的弱者，也不会是那种丧失斗志的僚机。
有了阿隆索这样疯狂的带动，马萨跟海利欧两个人，也逐渐的开始上头。对于马萨来说，他必须要战胜阿隆索，才能得到普罗斯特车队的二号车手席位。
这并不是说他多么看重跟珍视二号车手席位，而是想要学习跟赶超张一飞，只有普罗斯特车队能给他提供这种氛围。
说实话，马萨对待张一飞，是一种亦敌亦友的心态。一方面承认对方的强大，甚至不惜向张一飞学习，另外一方面把击败张一飞，当成自己职业目标之一。
毕竟当初他才是雷诺方程式的最大热门，现在却成为一个追随者，马萨也想让f1舞台的聚光灯，再次照耀在自己身上。
海利欧在感受到阿隆索的速度之后，脸上的表情出现了一种狂热。之前在威廉姆斯试车场，他就如同疯子一般，几乎是夜以继日的开着方程式赛车跟赛车模拟器，比美国大奖赛张一飞的疯狂，都不逞多让。
事实上，海利欧这一段时间的进步，也可以用惊人来形容。最后一次在威廉姆斯试车速度，仅仅以非常微弱的差距，落后于蒙托亚。但是大幅度的超过了当初蒙托亚新人阶段，在威廉姆斯车队的试车数据。
考虑到海利欧是一位真正的新人，就跑出这样的成绩，未来的潜力是不可想象的。威廉姆森爵士当时就给出了试车手的席位，不过被海利欧给毫不犹豫的拒绝，他连二号车手位置都看不上，会想要试车手席位？
说实话，威廉姆斯爵士有那么一瞬间，想要下狠心空出一个正式车手席位给海利欧，去赌这位印地有史以来最强新人一把。
就如同当初把简森·巴顿给转会出车队，换来蒙托亚成为正式车手的操作一样。
但是海利欧那种桀骜不驯、不服管控的性格，最终让威廉姆斯爵士退步。毕竟就连米纳尔迪这种垫底车队，都无法忍受阿隆索对于车队指令的抗命，威廉姆斯爵士这种以“冷血无情”而著称的老板，会容忍手下一个不听话的车手？
所以威廉姆斯爵士选择放弃，海利欧才会出现在今天的赫雷兹赛道上。
仅仅跑了第三圈，阿隆索就率先突破了之前佐藤琢磨跑出来的1分19秒217最快单圈。但是在一圈只有，这个记录就被打破，海利欧直接突破了1分19秒的限制，进入到1分18秒的领域，最快单圈为1分18秒973！
“有点快啊。”
雷诺车队主席伯纳德，开口称赞了一句。
要知道目前赛道记录才1分18秒135，这位印地跨界过来的新人，就跑进了1分18秒领域，绝对是顶级新人的实力跟水准。
而且还要考虑到赛车性能差异，毕竟今年的雷诺车队，是仓促收购贝纳通进军f1，并没有依靠雷诺—日产联盟的实力，研发出更强大的新赛车。
所以基本上还是靠着贝纳通赛车的底子，性能并不是很强悍，更彰显出来海利欧的实力。
但是接下来的一幕，更是让在场的车队管理层大跌眼镜，f3000新人马萨，居然第四圈强势压过了海利欧，以1分18秒968的圈速，微弱优势成为了目前赛道上最快单圈。
无论领先是多么的微弱，但至少是刷新了最快单圈速度，而且海利欧怎么说也是印地年度冠军的底子，马萨只是f3000冠军，档次差了一级。
这样还能做到反超，才是让人感到惊叹的地方。
“今年的新秀都是要逆天吗？又要出现下一个车手飞？”
丰田主席富田勉，不敢置信的说了一句，他本来还为日本车手佐藤琢磨的圈速感到骄傲，认为日本车手将要崛起。结果现在来看，今年的新人一个个都是怪物啊！
书客居阅读网址：




车神代言人 676 新的赛道 （加长）

科塞尔看到张一飞手中拿着这次新秀车队名单，开口淡淡的说了一句：“明年很多车队会得到提升。”
科塞尔虽然没有上帝视角，知道今年这些新秀的未来成绩，但是就试训的表现来说，几乎都是历年顶尖水准。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨，放在往年都能站上一流层次。
而且更重要一点，就是今年选择这些新人的车队，都能很好的搭配自己原有车手，让车队整体实力得到一个明显提升。
就目前局势来说，是一个多赢的局面，但对于张一飞明年赛程来说，将会出现更多挑战。
“是啊，明年将是一个精彩的赛季。”
张一飞赞同了一句，火星车时代加上这批顶级新人加入，明年的赛程注定会精彩无比。
“有压力吗？”
科塞尔朝着张一飞问了一句。
“没有。”
“为什么？”
“因为我的目标是冠军。”
张一飞很坦然的回了一句，想要拿冠军，就注定战胜所有的对手。既然从开始就打定主意，选择了最难的道路走，现在还需要考虑什么压力？
当初张一飞刚进入方程式领域，那种与世界为敌的氛围都经历过，现在这种真的只能算小场面。
新秀试训结束，所有车队管理层都返回各自的总部所在地，而新加入的车手，只需要在冬歇期结束后到车队报道就可以了。
不过这次，阿隆索没有选择回家过冬歇期，而是直接跟随着普罗斯特车队一起，返回了法国巴黎总部。打算借助车队的模拟器训练，来提升自己的实力，跟保持冬歇期的赛车手感。
天赋只是决定了一名车手的上限，而且在f1领域，几乎个个都是天才车手的前提下，实力高低有时候就需要由勤奋来决定了。
阿隆索性格上缺陷很大，不过他绝对算不上是一名不思进取、懒惰的车手。而且就现在新人阶段的实力，阿隆索也没有资格愉快的享受整个假期，他需要利用冬歇期来提升自己。
面对阿隆索的决定，张一飞脑海里面却想着的是另外一名车手，那就是库比卡。
库比卡也是因为想要提升自己，不愿意冬歇期漫长的时间浪费，而赛车模拟器对于他这种老车手的提升不大，所以才会选择跑房车赛事保持手感。
结果最终这个选择，却几乎断送了他整个职业生涯，不得不说真是个悲剧。
回到法国总部，车组成员举办了一场小型欢迎仪式，庆贺阿隆索这位新成员的加入，比张一飞当初进入车队要隆重的多。
毕竟现在普罗斯特车队，已经度过了去年那段最艰难的时期，而且全体成员士气跟状态，也处于一种上升期，很期望阿隆索的到来，能让普罗斯特车队成为f1围场内真正的第四巨头，甚至更进一步。
这时候的阿隆索，表现的很正常，并没有展现出他“团队毒瘤”的本性。相反，他选择冬歇期回到车队训练的努力表现，还赢得了很多车组成员的好感。
希望历史改变了，人也会变。
这是张一飞看着眼前和睦相处的场面，内心里面唯一的想法。
普罗斯特二号车手就位，代表着所有赛前准备工作都已经完成，接下来就是全力备战明年的新赛季，
接下来的一段时间里面，张一飞跟阿隆索两个人，基本上天天都是呆在模拟器训练间里面，进行着赛道练习。
虽然阿隆索没有像张一飞那样，中间遭遇过车祸，缺席了很多场比赛。但他也是同一批进入f1围场的新人，而且表现的并不怎么样，所有赛道布局跟走线，依然需要好好熟悉。
时间很快来到了十二月末，随着西方圣诞节跟新年等等节日的来临，车组跟研发人员都开始逐渐放假，就连新ap05赛车的最终测试都暂停下来，准备明年再继续开工。
普罗斯特跟科塞尔这些管理层，也在圣诞节前夕放假回家，整个车队总部跟研发基地，就只剩下张一飞跟华利工程师，这些不重视西方节日的中国人坚守岗位。
甚至就连山本右京跟武田纯子，都已经返回日本，毕竟百年前日本选择****，他们的新年已经不再是中国农历新年，而是跟欧美同步。
唯一让张一飞意外的，就是阿隆索这家伙，居然没有选择回家过节，而是继续呆在总部的赛车模拟训练室，跟张一飞保持训练节奏。