重生美国之富甲天下

    关于地铁，这可不是奥克兰的首创，1860年，英国人在伦敦帕丁顿的法灵顿街和毕晓普路之间开工了全世界第一条长地铁，地铁全长六公里，采用开挖回填的方法建造，1863年1月10日全线通车，运行第一年就载运了950万名旅客，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路。

    纽约的地铁也已经提上议事日程，为了应对曼哈顿日益紧张的建筑用地，阿瑟准备在曼哈顿和布鲁克林之间修筑一条地铁，让在曼哈顿工作的人们可以居住在布鲁克林。

    这是个大工程，因为有一段铁路要穿越伊斯特河，怎么样把隧道从河底穿过去成了施工的最大难题。

    还好，纽约的工程师有充足的挖洞经验，整个纽约地下官网密布，上下足足有好几层，深达百米之多，只要下功夫，总能找到解决问题的办法。

    纽约地铁虽然还没有开工，但骏马建筑公司已经获得了竞标，将会承建纽约的地铁，千万别误会，这里面并没有内幕交易，虽然修建地铁耗资巨大，但纽约市政府不用出钱，修建地铁需要的资金由范德比尔特家族支付，然后在地铁修筑完成后，范德比尔特家族将会获得一定时限的经营权，用以收回成本。

    交易内容还是不够阳光，不过和特威德主政时期，这已经是个巨大的进步。

    送走格罗弗·克利夫兰，李牧再次轻松下来。

    骏马集团蒸蒸日上，亨利主管全局，张乐业和罗素他们各自负责各自的工作，骏马集团的产品不愁销路，他们最大的任务是提高产量。

    和爱迪生的官司已经没有悬念，失去了奥利弗·温彻斯特的支持，爱迪生对骏马集团毫无威胁，不过李牧这一次不打算让爱迪生好过，这个隐患肯定要剪除，不能让爱迪生时不时跳出来给李牧找麻烦。

    克虏伯的人已经返回德国，骏马集团的副总经理托尼·赫斯特随阿尔弗雷德·克虏伯返回德国，他将负责骏马克虏伯公司的筹建。

    托尼·赫斯特是亨利的副手，斯普林菲尔德时期就成为骏马集团的一员，这也是个忠心耿耿的老臣子，能力算不上出众，但胜在踏实可靠。

    类似骏马集团这种情况，其实领导人的能力真的不怎么重要，就算弄头猪放在骏马集团总经理的职位上，李牧也不用担心亏本。

    这样比喻好像是贬低了亨利的作用，实际上在垄断时代，赚钱就是这么容易，骏马集团的产品根本没有竞争对手，客户只有这一个选择，所以不需要太多精妙的商业手段，只能能生产出来更多的产品，骏马集团就能用最快的速度攻城略地。

    李牧要做的是给骏马实验室提供最大程度的支持，能让骏马实验室不断产生新技术，帮助骏马集团一直保持技术上的领先，这就能确保骏马集团在和其他企业的竞争中不落下风。

    就在上个月，范德比尔特家族的汽车工厂终于投产，范德比尔特家族取名字的方式还是那么的不着调，既然是范德比尔特家族生产的汽车，那名字就叫范德比尔特汽车。

    和尽善尽美奢侈华贵的幻影不同，范德比尔特汽车用料尽可能的节俭，甚至到了连宝马汽车也远远不如的程度，最起码宝马汽车还用个铁皮顶棚，范德比尔特家族生产的汽车干脆就使用了软棚，而且还不是可收纳的那种，可以说范德比尔特汽车别说幻影，就算是和宝马比起来，范德比尔特汽车也能称得上是寒酸。

    不过材料廉价带来的一个好处是价格低廉，骏马集团的宝马汽车售价5000美元，范德比尔特汽车只需要3000美元，而且范德比尔特家族赚的钱和骏马集团相比甚至还有点多，这实在是令人无语。

    在范德比尔特家族推出自己的汽车之后，罗素建议骏马集团也开发自己的低配版宝马，不过这个决定被李牧否决，品牌形象是个很神奇的东西，一旦打上廉价的烙印，再想洗白绝无可能。

    不过也不能眼睁睁看着范德比尔特家族把低端市场给抢占了，所以李牧决定再成立一个汽车厂，生产低配版宝马，并用野马作为新车的商标，用来和范德比尔特汽车竞争。

    还算不错，这总算是个土生土长的美国品牌。

    作为骏马汽车的平民车型，野马汽车使用第一代发动机和变速箱，虽然同样也是软顶设计，但顶棚可以收纳在尾箱里，除此之外野马还加高了底盘高度，使野马拥有更加的通过性，又多了一个宽大的车厢，从外形上说更近似于皮卡。

    这样林林总总加起来，最后的售价居然也不便宜，彻底失去了和范德比尔特汽车竞争的资格，李牧倒也不生气，干脆就把野马定位为皮卡，作为一个全新的汽车品牌推上市场。




424 拉力赛
    汽车的种类繁多，豪华轿车家用轿车皮卡吉普suv等等等等，想把所有的市场全部一口吞下，对于现在骏马集团来说实在是有点强人所难。

    李牧倒也不贪心，既然误打误撞把皮卡弄出来，那就把皮卡作为一个主打车型推向市场，居然效果还很不错，销量比宝马和幻影都要好上许多。

    在原本的历史上，美国人就对于客货两用的皮卡情有独钟，很多美国人购买的人生第一辆车就是皮卡。

    美国实在是太大了，二十一世纪共和国经常用地大物博形容自己，实际上这个词用在美国身上更合适，要知道共和国的领土虽然比美国还要大一点，但因为发展不平衡，西部是大片的无人区，大多数人都生活在地势平坦的中东部，所以中东部感觉上就拥挤不堪。

    美国则不一样，西部大开发之后，美国东西海岸发展均衡，人口分布基本上差不多，所以美国才是真正的地广人稀。

    这种环境下，宜客宜货的皮卡就非常实用，皮卡的驾驶室比较高嘛，所以坐在皮卡的驾驶室里，视野不是一般的开阔，美国人的身材一般都比较高大嘛，所以宽敞的驾驶室就很有必要，再加上实用性极强的车厢，卖点大家伙什么的完全不求人，往车厢里一扔就搞定。

    不过，这一切都必须建立在不好面子的前提下，一般华人看来，皮卡就是卡车货车，家用的话实在是丢不起那份人，所以皮卡这种车也就在美国比较受欢迎。

    既然有了皮卡，那么吉普也就提上了议事日程，吉普比较好的一点是，完全可以和皮卡使用同样的底盘，只需要设计一个有角有棱方方正正的造型，吉普也就应运而生。

    李牧没有辜负骏马这个厂牌，用悍马作为吉普车的品牌，于十月份正式将吉普车推向市场。

    等悍马野马全部上市之后，李牧设想中的汽车拉力赛终于即将成为现实。

    李牧很久以前就计划着要举行一次规模庞大的汽车拉力赛，既能战士骏马汽车的性能，又能为汽车产业做宣传，可谓一举两得。

    以前不举办拉力赛是因为根本没有足够的汽车，总不能参赛车辆全部都是一水的宝马，那也就失去了比赛的意义。

    现在情况的好得多，骏马汽车工厂的产品已经基本上完备，范德比尔特家族的汽车也已经出厂，玫瑰公司和骏马克虏伯公司的汽车年后差不多也能下线，粗略一算，到时候凑起来七八个车队不成问题。

    为了吸引更多人的兴趣，李牧悍然决定将一等奖的奖金定为十万美元。

    十万，这可真是个大手笔，一辆幻影才多少钱，五万美元而已，而赢得冠军的奖金是十万美元，这足够买两辆幻影，所以只要能获得一次冠军，哪怕特意买一辆幻影都值得。

    拉力赛在这年头是新鲜事物，听到李牧的设想之后，马上就赢得洛克菲勒的共鸣：里姆，需不需要赞助，如果你让我在赛场内做个广告，我可以承担一部分奖金费用。

    洛克菲勒的脑子转得快，别人还没有反应过来，洛克菲勒已经意识到这里面有商机。

    当然可以，美孚石油将会是全美拉力赛的指定用油，你可以随便在比赛场地内打广告，哪怕让人拎着喇叭在赛场内喊也没问题，至于奖金嘛，冠军的奖金由你来负责得了，其他人的奖金由我来负责。李牧大方，瞬间就为拉力赛确定了一个赞助商。

    不仅仅是第一名有奖金，除了第一名之外，第二名的奖金是三万美元，第三名是两万，其他人只要参赛都有一万美元的参与奖，当然了，这个比赛也不是谁想参与就参与的，想要参赛可以，先拿一万美元出来作为报名费，要不想要参赛的人非要挤满曼哈顿不可。

    五万——洛克菲勒有点迟疑，不过马上就下定决心：五万就五万——里姆，我记得你说过，幻影的性能无与伦比对不对？

    洛克菲勒多聪明的，想让洛克菲勒吃亏可不容易。

    对，幻影的性能无与伦比，远超这个时代其他的所有汽车，这一点不用怀疑。李牧确认。

    幻影汽车的性能确实好，绝对对得起五万美元的价格，第二代发动机加上第二代变速箱，完爆这个时代其他的所有汽车。

    那好，我也组织一个车队参赛，就用我的那辆幻影汽车，如果我赢得了冠军，那我就给我自己发奖。洛克菲勒的算盘打得好，李牧都想不到这家伙居然打这样的主意。

    确实是个好主意，里姆，我也要参赛，而且我还可以为所有的参赛车辆承保，当然了，我知道你的规矩——j·p·摩根也来凑趣，这是个宣传企业的好机会，错过了就要再等一年。

    这年头人们的娱乐项目少得可怜，没电影没电视想看个歌剧都买不到票，所以李牧准备的这个新年拉力赛，肯定会在全美掀起一股汽车热炒，没有人想错过这个盛会。

    想想上一次的全美射击大赛，那可足足让美国人津津乐道了半年之久，可见这年头人们的生活有多么的乏味。

    李牧准备把这个新年拉力赛办成一个传统赛事，以后每年都会举办，举办地也不限定在纽约，目前已经确定了四个城市，分别是纽约波士顿华盛顿以及西海岸的奥克兰，未来李牧准备把这项比赛扩展到全美所有的大城市，所以可以肯定，未来一定会有更多赞助商参与进来，因此上车的话要趁早，晚了买不到票。

    有好处当然要首先想着沙滩俱乐部的自己人，李牧会尽可能多的寻找赞助商，汽油和保险只是一方面，参赛车队的服装汽车使用的轮胎，甚至参赛选手所喝的饮料，都可以成为赞助商的赞助对象，所以别看李牧给选手的奖金多，实际上到最后算算，没准李牧还有的赚。

    说到大型赛事的运作能力，这个年代没有人能比李牧更擅长，好好的世界博览会都能办的赔掉底裤，真不知道那些人还有没有脑子。

    这年代的人轴起来确实很让人无奈，李牧和阿瑟说过纪念品的概念之后，独立百年展览会组委会终于开动脑筋，设计出来一个官方纪念品。

    李牧见到纪念品的模型之后，差点没被气死。

    当初李牧告诉阿瑟，要在自由女神像上打主意，哪怕是现在自由女神像还没有制作完成，只拿出来一部分都可以。

    结果独立百年展览会组委会真的就弄出来一部分，跟李牧说的一模一样，就是那只拿着火炬的手。

    李牧看着光秃秃的火炬欲哭无泪，组委会理事长威廉·埃瓦茨还振振有词，声称目前的自由女神像就只完工了这么点，就这还是特意派人前往法国看了之后才确定下来的。

    李牧简直无语，既然都已经派人去了法国，那为什么不弄个模型回来？法国人肯定是先做模型然后才下手雕刻，再说了，就算只有一部分，难道就不能弄得精细一点？手指头上的细节都还没有雕刻出来，粗不拉几的就跟个棒槌一样，难道两年后法国人就弄这么个棒槌来纽约展览？

    阿瑟也感觉拿不出手，最后确定使用自由女神的半身像，如果没意外的话，这将会是唯一一次大规模制作不完整的自由女神像，具有相当的收藏价值。

    李牧给全美汽车拉力赛也准备了纪念品，是特殊定制的汽车模型，除了汽车上定制的铭牌之外，和骏马汽车工厂在独立百年展览会上的纪念品一模一样，算是独立百年展览会的预热。

    全美汽车拉力赛的第一站就是纽约，将会在1895年一月份的第一个周末正式开始，周五和周六是嘉华年，周末是正式比赛日，李牧准备把这次拉力赛举办成一次盛会，为全美汽车拉力赛开个好头。

    其实这个年代的人们一点也不迂腐，不会赚钱只是因为他们眼界不够开阔，只要给他们创造一个平台，给他们足够的空间让他们尽情去作，大部分人还是能抓住机会的。

    几乎在一个星期之内，李牧准备的所有的赞助项目全部销售一空，拉力赛的冠名权最终归属于骏马集团，所以这次拉力赛的全称就是骏马全美汽车拉力赛，值得一提的是酒水赞助，李牧舍弃了圣地亚哥投资公司的朗姆酒，把酒水赞助给了密苏里州圣路易斯市的阿道弗斯·布什。

    阿道弗斯·布什刚刚成立了一个啤酒厂，啤酒厂的名字叫百威啤酒，这家啤酒厂有骏马集团百分之七十的股份，其余百分之三十属于阿道弗斯·布什和他的两个合伙人。

    李牧其实更想等待科尔的秘方，科尔目前人在广州，正在想方设法从一家凉茶铺子里购买人家的传统秘方，只要把这个秘方买下来，李牧就准备在美国生产这种饮料。

    李牧连名字都想好了，就叫可口可乐。



425 心腹
    二十一世纪人人都知道可口可乐是一种碳酸饮料，十九世纪可没人知道。

    1885年美国佐治亚州的约翰·彭伯顿发明了一种深色的糖浆，这种糖浆被称为彭伯顿法国酒可乐，也恰好就是在1885年，美国政府发布了《禁酒令，于是彭伯顿又发明不含酒精的法国可乐。

    1886年，彭伯顿兑出了一种具有提神镇静作用，还能减轻头痛的液体，于是彭伯顿将这种液体加入了糖浆和水，然后加上冰块，味道好极了，在倒第二杯时，助手不小心又加入了含有二氧化碳和水的苏打水，于是可口可乐诞生了。

    听上去很简单，实际上也不困难，这年头的糖还没有到泛滥的程度，加了糖的饮料本来就很受欢迎，特别是在美国颁布《禁酒令之后，当时的可口可乐没有竞争对手，所以才会畅销无阻。

    其实单纯从对人体的益处上来说，碳酸型饮料和凉茶相比毫无可取之处，可口可乐公司找了无数的专家吹捧，最终只得出一个可以预防老年痴呆的功能，这个功能很神奇，据说是格拉斯哥苏格兰大学神经学专家研究发现，每天喝2罐碳酸饮料能将人的记忆力提高20，有效预防老年痴呆，因为大脑中的海马区域在血糖上升的刺激下，会变得非常活跃，而老年痴呆患者往往海马区域功能衰退，是因为海马体萎缩导致。

    说完好处，再来说说害处，过量饮用碳酸饮料会危害牙齿，导致骨质疏松，这两点特别是对于青少年尤其严重，同时过量饮用碳酸型饮料会导致脏腑功能紊乱，发生胃肠黏膜血管收缩胃肠痉挛分泌减少等一系列病理改变，进而可能会引发食道癌瘫痪等等严重病症。

    那么多少算是过量呢？

    答案是惊人的250毫升，一罐可口可乐大约是330毫升，两罐就是660毫升，也就是说，可口可乐或许真的有可能预防老年痴呆，因为常喝可口可乐的人根本就没机会得老年痴呆。

    凉茶就没有这些顾虑，既然是茶，多少都应该含有一部分茶多酚，而茶多酚的功能不用多说，对人体是好处多多，所以李牧很希望能用凉茶造福美国人民。

    好吧，造福社会什么的一般情况下都是唱高调，其实李牧是希望用华人传统食品统治美国人的餐桌，潜移默化影响美国人的习惯，等到美国人的衣食住行都和华人紧紧联系在一起时，谁再敢提《排华法案，就是全体美国人的敌人。

    李牧正在这样做，要说沙滩俱乐部中最流行的娱乐活动，不是被誉为绅士运动的高尔夫，也不是同样被认为是绅士运动的桌球，而是麻将这种风靡华人圈的小东西，洛克菲勒他们在了解到麻将的规则后，就深深爱上了这种游戏，别管工作有多忙，每天都要找人打上几圈才算是过瘾。

    李牧不大喜欢打麻将，李牧的工作是赚钱，业余爱好也是赚钱，打麻将虽然也有彩头，但这种彩头对于现在的李牧来说实在是太少。

    十月份的纽约，又到了一年中最无聊的季节，李牧看着头上灰色的天空，感受着一日冷似一日的空气，寻思着是不是去古巴或者夏威夷度个假什么的，现在的古巴和夏威夷风景正好，是一年中最美的季节。