地中海霸主之路

    贝希尔开口问道:“两位有什么想法可以提，关于成本核算的问题，我们政府可以和你们公司的技术人员，一同重新勘测，确定新的工程造价，这还需要一定的时间。

    不过如果你们想要继续承建这个项目，那么这个最终投资成本，依然会有你们承担，不过政府会根据实际情况，给予你们一定的支持！”

    史密斯有些犹豫的说:“很抱歉，贝希尔先生一千二百多亿列弗的投资，已经远远超过了我们的预算，光保加利亚公路无力支持这笔开销。

    同时关于盈利的问题，也是一个麻烦，按照这次政府的规划，非奢侈品车辆用油不能赚取暴利，真正属于我们盈利点的还是家用小汽车。

    根据保加利亚的经济发展情况，十年后项目全面落成，全国的小汽车持有量大约在两百万到三百万之间。

    那么每年的营收额，或许还不够支付银行的利息，如果算上运营成本、维护成本、资金的时间成本，我们每年的亏损额将高达五十亿到八十亿列弗之间。

    即便是二十年后，我们国内的小汽车持有量增加一倍，我们依然处于亏损状态，并且还要加上前面二十年欠下的利息的利息，我们集团的经济专家告诉我，亏损数字还会更大！

    这样一直累积下去，我怀疑这个项目还有没有还清银行利息的天！当然，银行估计也不敢这样无限制的放贷，他们也要考虑储户们的资金安全！”

    豪威尔当即反驳道:“不！史密斯先生你太悲观了，理论上只要全国的小汽车持有量达到了两千万辆，并且保证平均每辆车油费超过一千五百列弗，我们按照抬高一倍的油价计算，那么就有一百五亿的列弗毛利，基本上可以实现收支平衡了！

    当然前提条件是在二十年内达到这个标准，否则日积月累下来的资金成本，将会超乎我们的想象！”

    听了豪威尔的解释，众人无语的摇了摇头，心想还说人家史密斯悲观，难道你不觉得你的说法比史密斯还要悲观么

    保加利亚才四千多万人口，就要拥有两千万辆汽车，这不是说凡是成年人能够开车的，都是人手一辆小汽车了么【#最快更新】

    这可能实现么每家每户一辆小汽车，历史上美国人到了1929年经济最巅峰时期，全国的汽车持有量才533万辆！

    到了20世纪九十年代，北美和欧洲才到达了平均每千人五百辆汽车的标准，在这个年代普及小汽车，根本就没有丝毫的可行性！

    就算是免费将车送给民众，他们的收入也养不起一辆小汽车，现在保加利亚的人均年收入才一千两百多列弗，让他们支付一千五百列弗的油费，这不是扯淡么

    贝希尔知道今天的谈判无法继续进行下去了，除非可以将成本降下来，或者是删减部分车流量少的路段，否则这项计划根本就没有办法进行下去！

    “好吧，两位！你们的意思我都明白了，那么我们就先将会议延期，等最终核算的成本出来了，我们在继续商议好了！

    不过再次之前我想先问你们一个问题，你们能够承担的最高建设成本是多少这关系到我们下次谈判，请两位慎重回答！”

    史密斯毫不犹豫的回答道:“公司的底线是最高总投资额，不能超过650亿列弗！”

    豪威尔想了想说:“我们的底线和他们差不多，就算是650亿列弗好了！

    当然如果政府最后的评估价下来，建造成本低于了1000亿列弗，我们愿意出资委托政府修建，就按1000亿列弗计算！”

    他的话刚说完，底下的记者都跟着鼓掌了，这话非常的霸气，几乎是宣布了这项工程的成本，不可能低于1000亿列弗！

    至于保加利亚政府会不会去承建，大家都清楚这是不可能的事情，多出来的资金缺口从哪里来

    这可不是一笔小数字，动则就是上百亿列弗，财政部就算有钱，也不可能为了给交通部填坑，就拿出这么大一笔资金来！

    第一天的会议，就这么半途而废了，并且后面的会议还被无限期的延期，相比贝希尔的发愁，记者们高兴了，这无疑是一个大新闻！

    很快全世界的目光就会再次投向保加利亚，如果政府无法妥善处理这个问题，就会沦为本世纪最大的笑话！

    结束了会议，贝希尔急忙带着专家、资料赶往了王宫中，出了这么大的事情，不给交代怎么行呢

    虽然斐迪南早就知道会发生这个问题了，但是他依然没有出来阻止。借机敲打一下内阁，也是非常有必要的，否则时间久了，人心野了，对伍也就不好带了！

    所以斐迪南就假装什么也不知道，等事情发生直接在王宫中召开内阁会议，等着他们过来挨批！

    ……

    斐迪南脸色铁青看着忐忑的众人，其实他心里已经乐开了花，作为一个执掌保加利亚政府二十余年的内阁，威望早就高到天上去了，现在正好给他们降降温。

    “怎么都不说了如果没有人想要说点儿什么的话，那我就开始问了”

    众人都是老老实实的低下头，除了这么大的纰漏，他们还能怎么说，就算是这两家公司的报价有水分，再怎么水也不可能水出六百多个亿吧

    尤其后面豪威尔给出的承诺，就知道他们的成本预算，肯定是有根据的，否则也不敢做出许诺！

    斐迪南扫了一眼众人，冷冷的问道:“




五十七章、公益性运营
    ?

    时间才过去了两天，保加利亚的百万公里道路招标大会失利的消息，已经传遍了整个世界，很多新闻报纸都用“世纪闹剧”，来形容保加利亚政府。

    包括前面报名，后来又放弃的五家公司都被暴露了出来，背后的财团当然还是处于潜水状态，媒体还是知道什么人不能惹。

    不知道出于什么原因，这几家公司都公布自己对工程项目成本的预算，毫无疑问就没有一家低于一千亿列弗的。

    比如:伦敦日报就发表评论说，保加利亚政府官员们的数学不及格，读书的时候只考了五十分，所以最终成本也被打了五折！

    太阳时报发表评论称，保加利亚政府已经被官僚所充斥，已经和社会脱轨了！

    巴黎早报发表评论说，这是新时代的闹剧，保加利亚政府的官员们还没有睡醒，为了政绩已经丧心病狂到不顾实际了！

    ……

    国外的报纸骂声一片，国内的报纸也没有什么好话，不过大家就要收敛的多了，只是逮着交通部进行问责，要求他们给个解释。

    贝希尔没有让大家失望，直接在保加利亚日报上刊登了致歉信，公布了成本预算差距巨大的主要原因。

    政府预算没有考虑资金的时间成本，而这次公路建设计划，要实现赢利预计需要数十年，考虑到资金的时间成本，所以最后投资才会相差甚远！

    至于次要原因，就一笔带过，稍微提了一下，反正这点儿基础常识大家还是有的。

    现在保加利亚社会上的平均利润率还保持在百分之二十的较高水平，如果以此为基准估算资金的时间成本，这个项目无疑是亏到了姥姥家！

    就算是以银行利息，为资金的时间成本，也是一个天文数字，民众大概是搞清楚了，政府和企业核算的成本差距为什么会这么大了！

    政府投资，本身是不考虑资金的，这次突然变成了企业投资，大家的思路没有转换过来，最终造成了这次闹剧。

    搞清楚了闹剧，保加利亚政府也再次修改了招投标条件，最终的成本造价当然是没有公布了，刚刚出现了一个大乌龙，在没有搞清楚前，大家都选择了谨慎处理。

    资金依然需要投标人全额承担，但是政府对于项目的支持力度增加了，除了加油站这一个赢利点外，还允许资本家在增设广告牌、开小商店、餐馆、旅店……

    不过也有数量限制，数量不能够超过加油站的数量，原则上选址在距离加油站两百米外，五百米内的范围营业。

    在公路项目赢利之前，这些商业设施，也会获得政府的免税支持。

    不要看增加了一大堆的优惠条件，实际上前来报名的投标人依然没有增加，内阁不得不亲自出面去做仅有的两家投标公司的工作。

    然后在1922年1月10日，招标会议再次开起前一天，保加利亚公路建设集团公司和保加利亚道路集团公司宣布合并，组建保加利亚基础设施投资集团，双方将联手运营这个项目！

    这个消息将很多人雷的不轻，不是说这是一个巨坑项目么为什么还会有人跳坑

    并且这种在投标工程中发生的合并，也是违反保加利亚的招标法，已经构成了犯罪，现在这么正大光明的宣布，不是找死么

    很快谜底就揭开了，1922年1月11日谈判再次开始，一开始贝希尔就开口说:“今天我要宣布一个重要的消息，再次之前我先代表保加利亚交通部向全体保加利亚民众致歉，由于我们的工作失误，造成了非常恶劣的社会影响！

    同时我也必须要向所有的投标人进行道歉，我们失误给他们带来了很严重的经济损失，这个问题所有的投标人都可以稍候申请政府的行政失误索赔。

    这次百万公里道路计划，经过了政府部门对成本进行了重新核算，最终发现总投资已经突破了一千二百亿列弗，本项目不存在任何赢利的可能！

    社会上的媒体朋友们，指责我们交通部的官员为了政绩不考虑后果，这一观点我并不认同，既然这项计划已经提出来了，并且在国会获得了通过，那么我们就必须要实施下去。

    经过了政府研究决定，我们决定将这个项目改为公益性投资项目，集我们保加利亚全社会的力量，去实施这一伟大战略！

    所以现在大家不用质疑，为什么我们的两个投标人为什么会发生合并了，要运营这个项目，只有大家团结起来才有可能完成。

    所以今天的招标会议已经可以宣布提前结束了，现在可以改成新闻发布会了！

    我们交通部和保加利亚基础设施投资集团的合作，已经不再是商业性项目，而是一个公益项目！

    下面就让我们这个项目的实施人，保加利亚基础设施投资集团的总裁豪威尔先生，上来说两句吧！”

    刚刚说完，媒体们就炸锅了，还有这种操作谁肯为了一个公益性项目投入巨资，而不追求回报

    很快新成立的保加利亚基础设施投资集团新任总裁豪威尔走上了主席台，他风度翩翩的从贝希尔手中接过了话筒，然后开口说:“刚刚贝希尔先生已经说明了情况，我在这里再重申一遍。

    由于本项目投资太大，回报率太低，甚至是连成本都可能收不回来，因此商业化运营已经是不可能了。

    任何一个成功的企业，都必须要有社会责任感，这是我们保加利亚的传统美德，我们这一代人必须也要传承下去！

    我也是因此而站了出来，这个项目对保加利亚的重要性，是不容置疑的，一旦完成了大公路计划，整个保加利亚的欧亚大陆将被紧密的联系到了一起，人们的出行也将变得更加便捷，商业物流成本也会大大降低……

    有这么多的作用，时代不容许我们放弃这个项目了！

    虽然这个项目不能够赢利，但是我们公司依然打算继续进行下去，这要感谢在背后支持我的股东先生们，没有他们的支持，我这个总裁可没有钱来投资！

    同时在这里我也要呼吁更多的人，参与到这个项目中来，集合大家的力量，完成这个不可能的壮举！

    作为本公司的总裁，现在我就开始向社会募集资金了，首先声明:我在这里保证，本项目是决对不会赢利的，你的投资回报率，我不能够给你保证！

    其次，就算是在未来这个项目能够赢利了，在大家拿回本金之后，所获得的利润全部都会用来改造沙漠，比如说:用来植树造林、或者是用来种草！

    总之，我是不会拿来给你们分红的，大家不要指望这个项目能够赚钱，甚至你们的本金，都会被我这个不称职的总裁给挥霍一空！”

    豪威尔的霸气的宣言，再次将众人给雷倒了！很多人都在想，他这是专门来拆台的么

    都这么说了，还会有人继续投资么这可是一千二亿列弗，上哪儿去忽悠这么多傻子来送钱

    很快场上就响起了雷鸣般的掌声，毫无疑问这肯定是保加利亚的一方的人在鼓掌，海外记者都是目瞪口呆的看着这一切。

    他们怜悯的看着台上的豪威尔，一旦这个项目运营失败，他这个意气风发的总裁，



五十八章、约翰牛的阴谋
    ?

    对于保加利亚的“百万公里公路计划”，外界并不买账，很多人都猜测这只是保加利亚政府丢出来的遮羞布，最后多这个项目多半会无疾而终！

    不过很快就令人傻眼了，1922年2月1日，保加利亚基础设施投资集团开始发行债卷，尽管利息低的令人发指，不还是和银行存款利息一致么

    并且债卷的安全性还有保障，可以直接当做货币在市场上流通，这就让许多爱国者加入了进来，反正受益和存银行一样，缺钱了也可以直接用债卷当列弗用！

    现在经济学家们还没有反应过来，等到大萧条的持续，各国纷纷采用印钞票的方式缓解财政危机的时候，大家才猛然间想起，保加利亚早就在超发货币了！

    只不过因为是以债卷的名义发行出来的，在市场上正常流通的钱变多了，却并没有影响到列弗的币值。

    毕竟列弗的币值是和黄金挂钩的，保加利亚的黄金储备又没有减少，货币发行量也没有增加！

    债卷的币值，实际上是靠银行的公信力，和民众对这个项目的支持，来维持的！本质上已经是信用体系货币了，只不过靠的不是国家信用！

    在货币没有贬值的情况下，增加了市场上可以流通的货币，必然会刺激经济在短期内发展。

    当然，斐迪南也清楚，这个流量不可能增加太多，否则国内就要爆发通货膨胀了，所以首批债卷只是发行了二十亿列弗。

    最后就是投资公司出资十亿列弗，加上二十列弗的债卷，和银行方面提供的一百亿列弗，就是第一年的投资。

    还是保持了保加利亚一贯的高效率，直接采用了“三边工程”，二月底项目就开始施工，以迅雷不及掩耳之势拉开了帷幕！

    全世界的目光都被吸引住，现在没有人再怀疑，保加利亚政府要推动这个项目的决心了！

    上百亿的资金已经投入了进去，如果项目失败，足以令保加利亚伤筋动骨了！

    而另一边保俄两国贷款密谈，也被掩盖了下来，当然有没有被英法情报部门得知，这依然是个未知数，至少明面上他们还没有发现。

    1921年1月25日，两国就签订了协议，俄罗斯帝国以乌克兰地区做抵押，向保加利亚银行团贷款一百亿列弗。