工业之王
时间:2023-05-23 来源: 作者:隐为者
赵国阳顺势扫了一眼已经坐下的托马斯,清清楚楚的问道:刚刚托马斯先生说,大众集团已经在新的车型上,开始运用制动系统感载机构技术了,这在全球汽车企业中,也算是首创。
我就想问问阁下,这项技术,真的是你们大众集团的首创吗?
听到这儿,杨森的神情就是一滞。他有些不自然的往托马斯那个方向看了看,语气略显生涩的说道:这个确实不是。
托马斯副总裁刚刚可能有些口误了,他的本意应该是说,这项技术,是首次运用在全球量产车型上。
赵国阳不置可否的唔了一声,将话筒换到左手道:嗯,杨森先生果然是搞技术出生,比起托马斯先生,说得话还是很坦诚的。
赵国阳似笑非笑的斜睨着托马斯道:之所以刚刚反驳托马斯先生的话,是因为我对‘制动系统感载机构技术’有一定了解的。
如果我没有记错的话,这项技术在汽车上的首次应用,应该是迈凯伦f1车型。不知道我说的对不对,杨森先生?赵国阳将目光又转到杨森身上道。
听赵国阳这番有意无意的挤兑,台下的托马斯脸都气白了。
刚刚他确实刚刚是说得一时兴起,加上有些小看了现场这些与会者底蕴,因此才夸下了海口。
现在被赵国阳毫不客气的打脸,他要是能好受就怪了。
和托马斯的尴尬不同,杨森的脸上更多流露出来的是惊叹之色。
在他的印象之中,华夏这个落后的国度,应该是在汽车工业上是刚刚起步,还处在一个很低级的阶段。
因此不要说最新技术了,就算是车辆上的一些常规技术,这里的人都未必很清楚。
试想连大众集团已经濒临淘汰边缘的桑塔纳车型,在这儿都能有很好的销量,杨森又怎么可能将这个还在萌芽阶段的市场,这儿的技术人员真正当做一回事呢?
谁知道,眼前这个年轻人,不但一语道破了制动系统感载机构技术在世界汽车历史上应用的始末,而且好像还有很深入的了解,这让杨森实在有些想不通。
看到自己的放炮已经将大众这两位嘉宾的气势给打压了下去,赵国阳就继续加油添醋道:事实上,不仅是这一项技术,大众集团在很多其他新技术的应用上,也都谈不上独一无二,至少在全球范围内,是有不少车企能和你们竞争的。
因此,刚刚托马斯先生说,在和松汽集团合作上,你们大众集团在技术方面占据绝对优势,这话我是不同意的。
理由很简单,据我所知,‘制动系统感载技术’,松汽集团技术部门的掌握程度,可不在你们大众集团之下呢
赵国阳说完之后,还不忘和台下第一排坐着的松汽集团毛志春董事长眨了眨眼,那意思再明白不过了,就是要毛志春配合一下。
嗯,是是是!小赵说的对,这项技术,我们松汽集团确实也有过一定的研究。看着全场射过来的目光,毛志春只能接过话筒,强打精神说道。
其实,制动系统感载机构这项技术,毛志春根本就是第一次听到。
但是现在这个状况,他已经是骑虎难下,只能这样说了。
讲完这句话,毛志春就想赶快坐下来,避免被人追问。
他现在最担心的,就是台下其他国际车企的懂行之人,进一步追问下去。
那样一来,自己什么都答不上来,可就太尴尬了。
俗话说,人越怕什么就越来什么。
毛志春这边刚刚忐忑的坐下来,后面就有一个嘉宾举手发言了。
这位嘉宾说的是日语,一连串嗨嗖嘎之后,旁边一个翻译立刻将他的话给翻译了出来。
你好,毛董事长,我是本田集团技术部麻生悠二。关于‘制动系统感载机构技术’,我有几个问题想请教一下,还望您手下的这位先生能够不吝赐教。
扎着马尾辫的美女翻译将这位麻生悠二的话翻译出来之后,大家就全都将目光扫向了依旧站在那儿的赵国阳身上。
台下的赵思妍,一早就认出了这个扎马尾辫的日语翻译和她身边坐着的那个冈本先生。
毫无疑问,这两人包括现在问出问题的这个麻生悠二,就是明晃晃冲着赵国阳来的。
麻生悠二的问题问出来之后,毛志春的心里就是一阵扑腾扑腾的乱跳。
他勉强稳定了一下情绪,有些心虚的说道:麻生先生,你弄错了。这位赵国阳同志,并不是我们松汽集团的人。因此,我也没办法指示他必须回答您的问题,还请见谅
毛志春的话说完之后,全场就是一阵惊呼。
第136章 所谓的‘SABS’
原来这位年轻的先生叫赵国阳听了毛志春的话,麻生悠二的眼神中,分明有一丝精光闪过。
事实上,在场的人可能没几个知道麻生悠二的真实身份。
他可是本田集团技术本部的第一副部长,级别还在冈本之上。
本来,这一次车展,麻生悠二只是作为幕后控场,根本不用露面,一切事宜,都有冈本去处理。
他今天之所以出现在这里,很大程度上是因为赵国阳的关系。
自从那天赵国阳在本田的展台小露了一下身手之后,冈本立刻将事情原原本本的告诉了自己的上级麻生悠二。
本田集团一直是很重视人才的引进和吸纳,听了冈本的转述,麻生悠二自然对这个惊鸿一现的年轻人产生了兴趣。
他今天来参加这个高峰论坛,其中很重要的一个目的就是看看能不能遇到赵国阳。
让麻生悠二欣喜的是,今天自己这一趟还真是来对了。
不仅看到了这个年轻人,听到了他的一番惊人之语,还清楚了对方的身份。
在麻生悠二看来,既然赵国阳不是松汽集团的人,那无疑自己挖人的几率会有很大的提高。
麻生悠二的被马尾辫翻译翻出来之后,赵国阳就是微微一哂。
他首先用流畅的日语,感谢了一下麻生悠二的看重,然后平静说道:麻生先生说要向我请教,这个是不敢当的。不过,我倒是很乐意和杨森先生麻生先生以及在座的各位一起交流一下这项新技术。
赵国阳将目光转向展台上的杨森,笑道:说起来,咱们这个既然是高峰论坛,怎么也得拿出一点儿‘高大上’的东西出来吧?您说是不是,杨森先生?
赵国阳一会儿东洋语,一会日耳曼语,不时还夹杂着中文,不管他技术上到底牛不牛逼,至少在语言水平上,他就已经让在场嘉宾吃惊不已。
此时杨森已经听翻译讲了刚刚麻生悠二的问题,他就对赵国阳点头道:赵国阳先生的说法,我很赞同,我也很愿意和大家交流汽车工业的一些技术问题。
刚刚赵国阳先生说,你对制动系统感载机构技术有一定的了解,那么不知道能否帮我解答一个问题
赵国阳挺起胸膛,无所谓的说道:杨森先生尽管问好了,能回答的我一定回答。
说起来,我虽然不能代表松汽集团,但是在技术上,我和他们的技术部是合作关系。如果大众集团和松汽集团的进一步合作谈成的话,技术方面,我或许也能帮着出一点儿主意
赵国阳的意思,大家都能听懂。他这是要强行帮松汽集团出头了。
如果他真的在制动系统感载机构技术上有一定的造诣,那大众集团想要完全占据技术份额,可就说不过去了。
听赵国阳提到了合作问题,杨森的脸色就凝重了不少。
他沉吟了片刻道:关于我们大众集团和贵国松汽集团的合作,一切当然以托马斯先生的态度为准。不过,如果赵先生真的在技术上有令人惊叹的能力,我个人可以向托马斯先生提出我自己的建议。
杨森的话尚未说完,那边托马斯已经气哼哼的站起身了。
他神色不善的看了一眼赵国阳道:赵国阳先生是吧?如果你真的能在这项技术上,有让我们杨森部长心服口服的见解,我会认真考虑双方合作的技术份额配比。但是,如果你只是纸上谈兵的话,那咱们就没得谈了。
赵国阳潇洒的左手插裤兜,从容不迫的道:行,就这么说定了,就请杨森先生问吧。
托马斯对杨森点了点头,然后杨森就开口道:赵国阳先生,既然你对‘制动系统感载技术’很熟悉,那么你应该听说过‘感载比例阀’这个名词吧?不知道能否给我们讲解一二?
杨森说完之后,一旁的翻译,一字一句的将他的话翻译出来。
此时此刻,全场安静的连一颗针掉在地上的声音都能听到。
所有人都将注意力放到了赵国阳身上,想看看他到底有什么惊人之语。
赵国阳神色淡定,转头扫了一眼期待着的众人,直接讲解道:杨森先生所说的感载比例阀,就是所谓的‘sabs’吧。
从本质上讲,sabs只是一套液压机械装置。其作用,在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例,并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。不知道,我有没有说错?
杨森面容一整,下意识的点了点头。
看到他的反应,台下众人你看看我,我看看你,脸上是又惊又喜。
主席台上端坐的黄市长是最开心的一个,他老怀安慰的看着侃侃而谈的赵国阳,心里不禁暗暗感叹:为什么当时自己没能下定决心,强行把这小子给抢过来,白白便宜了江南省
杨森沉默了片刻,继续发问道:赵国阳先生的回答我很满意。那么咱们进入下一个问题,不知道您是否知道感载比例阀在汽车上是如何应用的?
杨森的这个问题被翻译出来之后,台下很多人就倒吸了一口冷气。
其中,就包括之前说过话的麻生悠二。
确实,杨森提出的这个问题,已经是相当专业的了。
就算是换了全球几大汽车集团的技术部主管,估计也没几个人能完整的回答出来。
看着赵国阳脸上似乎有犹豫之色,杨森连忙解释道:赵国阳先生,我知道这个问题很复杂。但是,如果你能立刻回答出来,我以我的人格担保,保证新的合作中,松汽集团至少能拿下20的技术股份。
听到这里,黄志刚忍不住坐直了身子。而台下第一排坐着的几位,也纷纷不淡定了。
毛志春更是用可怜巴巴的目光看向赵国阳,就指望着他创造奇迹了。
一直坐在赵国阳的赵思妍,小手更是用力捏着指节,紧张的心跳都加速了几倍。
相比这些人的激动万分,赵国阳心里其实底气十足。
感载比例阀在汽车工业上的应用,他虽然不是特别了解,毕竟这项技术最早的时候,是应用于航空工业。
要知道赵国阳前世在航空工业的造诣,可是远在汽车工业之上,因此这个问题对他来说,反而是非常容易回答的,刚刚只不过是故意摆个姿态罢了。
第137章 挖人基调定得这么高
很感谢杨森先生做出这样的承诺赵国阳将话筒往身前挪了挪,让自己说话的声音能够更清晰一些。
事实上,感载比例阀的工作原理,并不复杂。它是利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力,随着车辆载荷的增加,相应地进行调整,使得在任何载荷条件下。都可以得到一个近似理想的制动力分配。
赵国阳随手比划道:这个装置,通常安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上,由壳体柱塞阀门弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通,出油孔与车轮制动分泵相通。
当外界作用力小时,感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边。此时,两孔相通,总泵与分泵压力相等。
当外界作用力大于弹簧预紧力,迫使柱塞左移,令柱塞与阀门接触并关闭了阀门,切断总泵通向分泵的通道。
随着外界作用力压力的变化,比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整,也不断调整了后轮制动力。
或许觉得自己应该讲得更详细一些,赵国阳就笑了笑道:目前来说,感载比例阀在汽车上的应用,更多是局限在赛车限量版超级跑车上。因为这些车辆对制动装置的敏感度要求很高,感载比例阀的感应会更清晰一些。
赵国阳顿了顿,继续说道:大众集团想要在量产轿车上使用这项技术,无疑是一种创新。因此,刚刚托马斯先生的自豪,也是可以理解的。
从这一点来说,大众集团,倒是无愧它一直秉承的‘领先一步’的口号。赵国阳最后还不忘打了个圆场道。
赵国阳的讲解有理有据,通俗易懂。
在他的一番深入浅出的讲述之下,几乎所有懂行的与会嘉宾都听明白了。
在他的讲解之后,杨森瞪大爽呀,嘴巴张得几乎可以吞下一个鸵鸟蛋。
台下沃尔沃通用等几大国际车企巨头的与会者,也都是面面相觑,一副不敢置信的样子。
至于本田汽车的麻生悠二,更是双目放光,颇为激动的和身边的冈本低声交流着什么。
过来好一会儿,杨森总算是反应过来。
他苦笑一声,颇为佩服的对赵国阳说道:赵国阳先生,您真是太让人意外了。刚刚您的这一番演讲,就算是到卡尔斯鲁厄大学,也是教科书一般的存在
杨森的话,已经很清楚的表明了他的态度——赵国阳的回答,是让他极为满意的。
那么关于大众集团和松汽集团合作的技术股份分配问题赵国阳笑呵呵的趁热打铁道。
台下愣了半天没有说话的托马斯闻言,毅然决然的开口道:赵国阳先生,你放心好了,杨森部长的话,就代表了我的意思。
说罢,托马斯径自走到毛志春的面前,十分感慨的和他握了握手道:毛先生,请原谅我之前的狂妄。事实上,你们松汽集团的技术部门,一直都被轻视了
托马斯跟着郑重其事的说道:你放心,毛先生。就按照之前议定,扩大合作之后,我们两方技术份额按照新的分配方式来分配好了。
至于这个分配的比例,我们下去之后再详细研究一下,总之不会让你们松汽集团低于20,您看如何?
好,太好了!毛志春一边握手,一边激动的说道。
看到事情尘埃落定,赵国阳则暗暗松了一口气。
事实上,刚刚他也多多少少有点担心。
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