保加利亚帝国

    如果可以政府不投一分钱，只是出土地和政策，就能利用资本家们的财富完善全国的道路体系，估计各国政府都是很乐意效仿的！

    出于对这次投标会议的重视，交通大臣贝希尔-伊万诺夫亲自主持了这次会议，本次投标会议的门槛非常的高，先要缴纳二十亿列弗的投标保证金，这就淘汰了绝大部分没有实力的投资者。

    如果不是非常想要中标，估计没有人会拿二十亿列弗来开玩笑，尽管投标结束后是要退还的，这个资金成本也是非常高额的。

    当然这方面银行就非常占优势了，比如皇家银行和联合银行，直接开一张支票出来就行了，交通部也不需要收现金啊！

    国外的财团就很受伤，必须要将资金打过来，这么大一笔资金，必须先要进行国际汇兑，光这个时间成本就令人很难接受。

    财政大臣肯尼迪带来了一个坏消息:“贝希尔大事不好，事先报名的三家英国财团，和两家法国财团宣布退出这次投标，现在就剩下两家投标公司了！”

    交通大臣贝希尔-伊万诺夫难以置信的说:“什么他们怎么会突然退出呢难道投标保证金，他们都不要了么”

    肯尼迪脸色铁青的说:“到现在为止，我们财政部都没有收到过他们打来的保证金，之前他们报名的时候以国际汇兑为由，要求延期支付保证金，考虑到他们的实力我们同意了。

    我们从银行了解到，这几家财团确实和他们进行过汇兑业务，但是在昨天突然又取消了投标计划！”

    贝希尔脸色一下子阴沉了下来，只要两家公司参与投标，这次投标活动无疑是令保加利亚政府丢进了脸面。

    ……

    而另一边道戈尔交通公司却在庆幸不已，没错他们就是英国罗斯查尔德财团临时组建的投标公司，公司的高层都是财团的高层兼任的。

    三天前，他们才完成了对保加利亚公路规划路线的全面勘测，也不算是勘测，只是初略的派人评估了一下地形、施工难度，估算了一下施工成本。

    然后再结合保加利亚国内的经济发展情况，进行了综合性的评估，最后大家得出一个结论，这是一个巨坑！

    保加利亚政府公布的资料是没有撒谎，只不过忽略了很多东西。

    比如说:小亚细亚半岛、叙利亚、伊拉克等地区，很多地区现在都是无人区，所有的物资采购，交通运输都需要花费大代价，仅这一项就要增加数十亿列弗的成本。

    还有就是某些地质条件恶劣、气候条件恶劣的地区，政府在评估的时候，被忽略掉了。这些地区的路面按照普通的施工方法肯定是不行，需要进行特殊处理，这些问题会增加多少成本还是一个未知数。

    最后道戈尔公司的专家们给出的修筑成本就不是保加利亚政府估算的六百多亿列弗了，而变成近一千亿列弗的巨款。

    而对保加利亚的经济发展评估，这个大家得出的数据都差不多，同样的收益数据，不同的成本预测，最终得出结论自然也不一样了！

    斐迪南旗下的财团经过综合评估，最后认为最迟五十年内，就能够收回成本，最乐观的估




第六卷、新的时代 五十六章、敲打
    听了兰斯洛特的话，贝希尔-伊万诺夫的冷汗都要冒了出来，成本核算出现误差是没有问题的，但误差超过百分之二十，就要追究原因了，现在一倍多的差距，如果被证实了，那么这就是非常严重的行政事故了。

    如果是普通的时候，发生一起失误，只要及时纠正了过来，那也不算多大的事。可这次不一样，相差六百多亿的巨坑谁去填

    还好这是在中标前，要是在中标过后，中标人都可以拿着这份评估报告来碰瓷了，直接支付所有的建设成本和管理费用，让交通部帮忙承建，估计交通部就要被坑死了！

    当然这种事情是不可能在保加利亚发生的，碰了政府的瓷，还想要有好日子过

    现在贝希尔担心的是这两家公司被这个成本给吓跑了，那后面该怎么收场，他这个交通大臣就麻烦大了！

    沉默了片刻，史密斯开口说:“我们保加利亚公路建设公司资金实力有限，无力承担这笔高达一千二百多亿列弗的投资！”

    随及豪威尔也开口说:“很遗憾，一千二百多亿列弗这笔投资实在是太大了，即便是分成十年投入，每年也要一百二十亿列弗，我们保加利亚公路集团公司，也没有实力独立承担这笔投资！”

    两人居然都没有说退出，这无疑是一个好消息，贝希尔知道这两家公司的幕后股东，都是这一计划的受益人，只要能够保本，甚至是不会亏得太多，他们就会支持这一计划！

    贝希尔开口问道:“两位有什么想法可以提，关于成本核算的问题，我们政府可以和你们公司的技术人员，一同重新勘测，确定新的工程造价，这还需要一定的时间。

    不过如果你们想要继续承建这个项目，那么这个最终投资成本，依然会有你们承担，不过政府会根据实际情况，给予你们一定的支持！”

    史密斯有些犹豫的说:“很抱歉，贝希尔先生一千二百多亿列弗的投资，已经远远超过了我们的预算，光保加利亚公路无力支持这笔开销。

    同时关于盈利的问题，也是一个麻烦，按照这次政府的规划，非奢侈品车辆用油不能赚取暴利，真正属于我们盈利点的还是家用小汽车。

    根据保加利亚的经济发展情况，十年后项目全面落成，全国的小汽车持有量大约在两百万到三百万之间。

    那么每年的营收额，或许还不够支付银行的利息，如果算上运营成本、维护成本、资金的时间成本，我们每年的亏损额将高达五十亿到八十亿列弗之间。

    即便是二十年后，我们国内的小汽车持有量增加一倍，我们依然处于亏损状态，并且还要加上前面二十年欠下的利息的利息，我们集团的经济专家告诉我，亏损数字还会更大！

    这样一直累积下去，我怀疑这个项目还有没有还清银行利息的天！当然，银行估计也不敢这样无限制的放贷，他们也要考虑储户们的资金安全！”

    豪威尔当即反驳道:“不！史密斯先生你太悲观了，理论上只要全国的小汽车持有量达到了两千万辆，并且保证平均每辆车油费超过一千五百列弗，我们按照抬高一倍的油价计算，那么就有一百五亿的列弗毛利，基本上可以实现收支平衡了！

    当然前提条件是在二十年内达到这个标准，否则日积月累下来的资金成本，将会超乎我们的想象！”

    听了豪威尔的解释，众人无语的摇了摇头，心想还说人家史密斯悲观，难道你不觉得你的说法比史密斯还要悲观么

    保加利亚才四千多万人口，就要拥有两千万辆汽车，这不是说凡是成年人能够开车的，都是人手一辆小汽车了么

    这可能实现么每家每户一辆小汽车，历史上美国人到了1929年经济最巅峰时期，全国的汽车持有量才533万辆！

    到了20世纪九十年代，北美和欧洲才到达了平均每千人五百辆汽车的标准，在这个年代普及小汽车，根本就没有丝毫的可行性！

    就算是免费将车送给民众，他们的收入也养不起一辆小汽车，现在保加利亚的人均年收入才一千两百多列弗，让他们支付一千五百列弗的油费，这不是扯淡么

    贝希尔知道今天的谈判无法继续进行下去了，除非可以将成本降下来，或者是删减部分车流量少的路段，否则这项计划根本就没有办法进行下去！

    “好吧，两位！你们的意思我都明白了，那么我们就先将会议延期，等最终核算的成本出来了，我们在继续商议好了！

    不过再次之前我想先问你们一个问题，你们能够承担的最高建设成本是多少这关系到我们下次谈判，请两位慎重回答！”

    史密斯毫不犹豫的回答道:“公司的底线是最高总投资额，不能超过650亿列弗！”

    豪威尔想了想说:“我们的底线和他们差不多，就算是650亿列弗好了！

    当然如果政府最后的评估价下来，建造成本低于了1000亿列弗，我们愿意出资委托政府修建，就按1000亿列弗计算！”

    他的话刚说完，底下的记者都跟着鼓掌了，这话非常的霸气，几乎是宣布了这项工程的成本，不可能低于1000亿列弗！

    至于保加利亚政府会不会去承建，大家都清楚这是不可能的事情，多出来的资金缺口从哪里来

    这可不是一笔小数字，动则就是上百亿列弗，财政部就算有钱，也不可能为了给交通部填坑，就拿出这么大一笔资金来！

    第一天的会议，就这么半途而废了，并且后面的会议还被无限期的延期，相比贝希尔的发愁，记者们高兴了，这无疑是一个大新闻！

    很快全世界的目光就会再次投向保加利亚，如果政府无法妥善处理这个问题，就会沦为本世纪最大的笑话！

    结束了会议，贝希尔急忙带着专家、资料赶往了王宫中，出了这么大的事情，不给交代怎么行呢

    虽然斐迪南早就知道会发生这个问题了，但是他依然没有出来阻止。借机敲打一下内阁，也是非常有必要的，否则时间久了，人心野了，对伍也就不好带了！

    所以斐迪南就假装什么也不知道，等事情发生直接在王宫中召开内阁会议，等着他们过来挨批！

    ……

    斐迪南脸色铁青看着忐忑的众人，其实他心里已经乐开了花，作为一个执掌保加利亚政府二十余年的内阁，威望早就高到天上去了，现在正好给他们降降温。

    “怎么都不说了如果没有人想要说点儿什么的话，那我就开始问了”

    众人都是老老实实的低下头，除了这么大的纰漏，他们还能怎么说，就算是这两家公司的报价有水分，再怎么水也不可能水出六百多个亿吧

    尤其后面豪威尔给出的承诺，就知道他们的成本预算，肯定是有根据的，否则也不敢做出许诺！

    斐迪南扫了一眼众人，冷冷的问道:“既然你们都不说，那我就开始问了投标公司的成本预算，你们都看过了，那么谁告诉



第六卷、新的时代 五十七章、公益性运营
    时间才过去了两天，保加利亚的百万公里道路招标大会失利的消息，已经传遍了整个世界，很多新闻报纸都用“世纪闹剧”，来形容保加利亚政府。

    包括前面报名，后来又放弃的五家公司都被暴露了出来，背后的财团当然还是处于潜水状态，媒体还是知道什么人不能惹。

    不知道出于什么原因，这几家公司都公布自己对工程项目成本的预算，毫无疑问就没有一家低于一千亿列弗的。

    比如:伦敦日报就发表评论说，保加利亚政府官员们的数学不及格，读书的时候只考了五十分，所以最终成本也被打了五折！

    太阳时报发表评论称，保加利亚政府已经被官僚所充斥，已经和社会脱轨了！

    巴黎早报发表评论说，这是新时代的闹剧，保加利亚政府的官员们还没有睡醒，为了政绩已经丧心病狂到不顾实际了！

    ……

    国外的报纸骂声一片，国内的报纸也没有什么好话，不过大家就要收敛的多了，只是逮着交通部进行问责，要求他们给个解释。

    贝希尔没有让大家失望，直接在保加利亚日报上刊登了致歉信，公布了成本预算差距巨大的主要原因。

    政府预算没有考虑资金的时间成本，而这次公路建设计划，要实现赢利预计需要数十年，考虑到资金的时间成本，所以最后投资才会相差甚远！

    至于次要原因，就一笔带过，稍微提了一下，反正这点儿基础常识大家还是有的。

    现在保加利亚社会上的平均利润率还保持在百分之二十的较高水平，如果以此为基准估算资金的时间成本，这个项目无疑是亏到了姥姥家！

    就算是以银行利息，为资金的时间成本，也是一个天文数字，民众大概是搞清楚了，政府和企业核算的成本差距为什么会这么大了！

    政府投资，本身是不考虑资金的，这次突然变成了企业投资，大家的思路没有转换过来，最终造成了这次闹剧。

    搞清楚了闹剧，保加利亚政府也再次修改了招投标条件，最终的成本造价当然是没有公布了，刚刚出现了一个大乌龙，在没有搞清楚前，大家都选择了谨慎处理。

    资金依然需要投标人全额承担，但是政府对于项目的支持力度增加了，除了加油站这一个赢利点外，还允许资本家在增设广告牌、开小商店、餐馆、旅店……

    不过也有数量限制，数量不能够超过加油站的数量，原则上选址在距离加油站两百米外，五百米内的范围营业。

    在公路项目赢利之前，这些商业设施，也会获得政府的免税支持。

    不要看增加了一大堆的优惠条件，实际上前来报名的投标人依然没有增加，内阁不得不亲自出面去做仅有的两家投标公司的工作。

    然后在1922年1月10日，招标会议再次开起前一天，保加利亚公路建设集团公司和保加利亚道路集团公司宣布合并，组建保加利亚基础设施投资集团，双方将联手运营这个项目！

    这个消息将很多人雷的不轻，不是说这是一个巨坑项目么为什么还会有人跳坑

    并且这种在投标工程中发生的合并，也是违反保加利亚的招标法，已经构成了犯罪，现在这么正大光明的宣布，不是找死么

    很快谜底就揭开了，1922年1月11日谈判再次开始，一开始贝希尔就开口说:“今天我要宣布一个重要的消息，再次之前我先代表保加利亚交通部向全体保加利亚民众致歉，由于我们的工作失误，造成了非常恶劣的社会影响！

    同时我也必须要向所有的投标人进行道歉，我们失误给他们带来了很严重的经济损失，这个问题所有的投标人都可以稍候申请政府的行政失误索赔。

    这次百万公里道路计划，经过了政府部门对成本进行了重新核算，最终发现总投资已经突破了一千二百亿列弗，本项目不存在任何赢利的可能！

    社会上的媒体朋友们，指责我们交通部的官员为了政绩不考虑后果，这一观点我并不认同，既然这项计划已经提出来了，并且在国会获得了通过，那么我们就必须要实施下去。

    经过了政府研究决定，我们决定将这个项目改为公益性投资项目，集我们保加利亚全社会的力量，去实施这一伟大战略！

    所以现在大家不用质疑，为什么我们的两个投标人为什么会发生合并了，要运营这个项目，只有大家团结起来才有可能完成。

    所以今天的招标会议已经可以宣布提前结束了，现在可以改成新闻发布会了！

    我们交通部和保加利亚基础设施投资集团的合作，已经不再是商业性项目，而是一个公益项目！

    下面就让我们这个项目的实施人，保加利亚基础设施投资集团的总裁豪威尔先生，上来说两句吧！”

    刚刚说完，媒体们就炸锅了，还有这种操作谁肯为了一个公益性项目投入巨资，而不追求回报