回眸1991

    汇丰银行并购斯敏士银行一案已成定局，斯敏士银行董事会不出所料的选择了并购方案二，高高兴兴的一脚把苏格兰皇家银行踢出了局。

    还是那句话；

    汇丰银行能给的，苏格兰皇家银行真心给不了。

    价值185亿英镑斯敏士银行并购案，换算成现在美元比值为2999亿美元，其中一半以价值150亿美元汇丰银行股票交易，一半以购物篮中的股票组合达成。

    出于老欧洲人一贯的慎重保守，斯敏士银行董事会选择了2诺基亚公司股票，现值2715亿美金，占比5的三星公司股票，价值6554亿美金和价值573亿美金思科公司股票，交易总额14999亿美金。

    他们并没有选择雅虎公司，国泰航空和太古地产，显然并不看好这些产业，更没有选择巨额现金。

    这两年的金融市场一片惨淡，好的投资标的可不好找。

    考虑到英国人一贯的僵化保守，加上对欧洲资产的偏爱，这样的选择就可以理解了。

    一切的法律手续都已经走完，就差汇丰银行董事局主席王耀城出席签字仪式，在大庭广众之下正式宣布这项重磅交易。

    至此

    王族基金手持的诺基亚公司股权和三星公司优先股权全部出清，思科公司持股权降低到476，汇丰银行持股权从70降低到637，依然在可接受范围内。

    思科公司位居第二位的大股东是伯克希尔哈维撒公司，持股1747，掌舵人正是欧美著名的投资家巴菲特先生，也是排名世界第三的亿万富豪。

    认真说起来，这位著名投资家巴菲特先生真的很有魄力，看准了思科公司越跌越买，手一点都不软。

    巴菲特先生在一个电视访谈节目中说；

    “思科公司是boss王重点看好的公司，还拥有世界最好的职业经理人钱伯斯先生，嗯，有什么理由不买呢我这一辈子最后悔的是没有投资大西洋商用机器公司，等我发现杰出之处，退市进程已经不可避免。”

    瞧瞧，这话说的入木三分呐！

    王族基金现金池积累到273亿美金规模，预计今年现金流不会大幅度增长。

    这是因为下属企业大规模的扩张，加上黄河科技集团与大西洋晶科集团正在死磕三星，极力压低国际市场dra内存颗粒和液晶平板价格，难以贡献更多营收。

    唯一的

    的亮点出现在大西洋商用机器公司，最新推出的oppo品牌v3双屏翻盖手机一炮而红，迅速走俏国际市场。

    仅2001年第一财季

    oppo品牌v3手机出货高达1760万台，即便如此依然供不应求，加上其他造型多样的手机，第一财季整体出货量高达2200万台，一跃进入世界手机三甲行列。

    排名仅次于诺基亚公司和摩托罗拉公司，位居第三位。

    作为定位高端的旗舰手机，v3手机出现如此旺销局面令人乍舌。

    仅此一项，便给财团带来3889亿美金纯利润，平均每台除去所有成本利润221美元，利润率达到732，简直就是一台标准的捞金机器。

    参考oppo品牌v3手机精英版268美元起售价，商务版318美元，炫彩音乐版338美元，至尊殿堂版488美元价格体系，可见利润率之高。

    oppo品牌v3双屏翻盖手机所使用的小尺寸液晶屏，由黄河科技集团生产，二代线就可以轻松满足显示屏生产要求。

    这些二代液晶屏显示器生产线折旧早已经完成，付出的只是人工和成本和水电成本，材料成本只占很小的比例。

    拥有自主知识产权的手机电路芯片集成，由位于纽约阿蒙克市主板工厂生产。

    其中包括基带芯片、处理器、协处理器、rf、无线ic、ory和电源管理ic芯片等等，全部出自于大西洋晶科之手，完全在财团内部循环。

    集合高科技于一身的手机电路板中，贡献基础操作系统的红帽系统公司，贡献速龙二处理器芯片的速龙公司，贡献高等级半导体元器件的康宁公司，贡献面板的黄河科技集团，负则组装生产的长江科技集团全都受益匪浅，在这块大蛋糕中分一杯羹。

    oppo品牌v3双屏翻盖手机的成功，是财团产业链的成功，聚合起强大的竞争优势，出现一群人围殴一个人的可喜局面。

    这里面被围殴的包括诺基亚公司，摩托罗拉公司，西门子公司，爱立信公司，阿尔卡特公司以及三星和松下公司等等。

    这长长的一串名单中，都是正式进入手机领域的世界著名大公司，可在大西洋商用机器公司面前，依然柔弱的像个可怜的孩子。

    他们每一家都是单独作战，可大西洋商用机器公司是一群人都上




第388章 一加一大于二
    收藏网址下次继续看:""。

    现在对国泰航空来说，是发起跨国并购的最好时机，为进一步发展成全球性航空企业，奠定扎实基础。

    国泰航空目前的体量，在亚洲仅次于全日空，位于第二位。

    如果全球性航空企业排名，从开通国际航班和飞机座位数标准衡量，国泰航空位列世界第七位，管理水平跻身世界顶尖行列。

    米国航空市场暂且不谈，现在可以用七国争雄来概括，国泰航空暂时不适合把手伸过去。

    1990年之前的欧洲航空市场，可以用“割裂的天空”来形容，各个小国家的航空企业各自为政，保护主义色彩浓厚。

    欧洲屁大一点的地方，航空企业林立，仅法国一家就十多家航空企业，日子过的局促的很。

    各国之间的航权限制与华夏一样，成员国之间想要开通航线，就必须进行双边航权协议谈判。

    打个比方；

    荷兰开放了荷英航权，英国航空公司每开通一条航线到荷兰，就必须允许荷兰以同等航班量开通一条直飞英国的新航线。

    这样做的好处显而易见，可以保护本土航空企业免于受到来自其他国家的威胁和竞争。

    但随着经济一体化的发展和全球化浪潮的出现，来自米国强大航空公司的竞争，暴露出它守旧的弊端。

    经过10年努力，欧盟打破管制壁垒，将欧盟视为单一的大航空市场。

    这意味着，航空公司可以轻易飞越边境，在欧盟任何国家设立基地、售卖机票。

    欧洲航空公司的黄金岁月一去不返，想在政策保护的天空下壮大自己，已经成为逝去的一个梦想。

    在随后的日子里

    航空自由化浪潮出现了，低成本航空出现了，因为运营不善引起大量航空企业破产的案例也出现了，合并统和成为主流。

    要想在全球大市场中赢得生存权，就必须发挥协同效应，用规模优势和网络优势为自己拼出一条路。

    时至今日

    欧盟航企内部整合大致落下帷幕，可以并购的目标不多了，眼下就有一个黄金般的机会，那就是荷兰kl皇家航空公司。

    这个所谓的皇家航空公司名

    名副其实，但也用不着过多在意，因为荷兰作为欧洲最低调的皇室，存在感几近于无。

    国泰航空公司并购哪一家欧洲航企不重要，重要的是取得欧洲立足点，自由在欧洲开拓业务，增设航线，扩大欧洲内部以及到亚洲地区国际航班。

    王耀城布局欧洲的商业版图，并不是在欧洲并购很多重量级企业，给财团企业名单增加长长的一段儿。

    完全不是那样。

    汇丰银行并购英国斯敏士银行之后，经营规模和管理资产将突破万亿美金，位居世界跨国银行第二位，量变产生质变，引导汇丰银行走向顶尖行列。

    其管理资产规模，仅次于世界第一大银行三菱东京ufj银行175万亿美金。

    这是一个最鲜明的范例。

    旗下企业通过全球化并购的脚步，急速发展壮大，业务和资产遍及全球，起到一加一大于二的作用。

    全球化的国泰航空会推动全球化的香港上海大酒店集团发展，为旗下顶尖酒店品牌半岛酒店与美丽华大酒店带来稳定而高质量的客流，反过来亦然。

    布局全球的港机工程股份在飞机维修保养领域，将给予国泰航空有力支持，国泰航空机队规模的扩大，同样会反哺港机工程。

    作为财团内部定点酒店集团，不管是米国还是大陆企业中高层，每年都拥有作为福利的酒店度假时间。

    作为一家职员超过200万人的全球性财团，这是一笔可观而稳定的收入。

    当然，这其中一半多的职员无法享受酒店免费度假待遇，但是可以享受优惠折扣待遇。

    作为超大型代工企业，长江科技集团职员超过83万人，为整个财团企业及国外著名大公司代工产品，这其中包括；

    大西洋商用机器公司，格立集团，诺基亚，富士通，思科公司，ib，苹果等等世界知名企业，是世界上最大的也是实力最强的代工企业。

    作为财团麾下创造就业最多的企业，长江科技集团议价能力很强，能够



第388章 一加一大于二
    收藏网址下次继续看:""。

    现在对国泰航空来说，是发起跨国并购的最好时机，为进一步发展成全球性航空企业，奠定扎实基础。

    国泰航空目前的体量，在亚洲仅次于全日空，位于第二位。

    如果全球性航空企业排名，从开通国际航班和飞机座位数标准衡量，国泰航空位列世界第七位，管理水平跻身世界顶尖行列。

    米国航空市场暂且不谈，现在可以用七国争雄来概括，国泰航空暂时不适合把手伸过去。

    1990年之前的欧洲航空市场，可以用“割裂的天空”来形容，各个小国家的航空企业各自为政，保护主义色彩浓厚。

    欧洲屁大一点的地方，航空企业林立，仅法国一家就十多家航空企业，日子过的局促的很。

    各国之间的航权限制与华夏一样，成员国之间想要开通航线，就必须进行双边航权协议谈判。

    打个比方；

    荷兰开放了荷英航权，英国航空公司每开通一条航线到荷兰，就必须允许荷兰以同等航班量开通一条直飞英国的新航线。

    这样做的好处显而易见，可以保护本土航空企业免于受到来自其他国家的威胁和竞争。

    但随着经济一体化的发展和全球化浪潮的出现，来自米国强大航空公司的竞争，暴露出它守旧的弊端。

    经过10年努力，欧盟打破管制壁垒，将欧盟视为单一的大航空市场。

    这意味着，航空公司可以轻易飞越边境，在欧盟任何国家设立基地、售卖机票。

    欧洲航空公司的黄金岁月一去不返，想在政策保护的天空下壮大自己，已经成为逝去的一个梦想。

    在随后的日子里

    航空自由化浪潮出现了，低成本航空出现了，因为运营不善引起大量航空企业破产的案例也出现了，合并统和成为主流。

    要想在全球大市场中赢得生存权，就必须发挥协同效应，用规模优势和网络优势为自己拼出一条路。

    时至今日

    欧盟航企内部整合大致落下帷幕，可以并购的目标不多了，眼下就有一个黄金般的机会，那就是荷兰kl皇家航空公司。

    这个所谓的皇家航空公司名

    名副其实，但也用不着过多在意，因为荷兰作为欧洲最低调的皇室，存在感几近于无。

    国泰航空公司并购哪一家欧洲航企不重要，重要的是取得欧洲立足点，自由在欧洲开拓业务，增设航线，扩大欧洲内部以及到亚洲地区国际航班。

    王耀城布局欧洲的商业版图，并不是在欧洲并购很多重量级企业，给财团企业名单增加长长的一段儿。

    完全不是那样。

    汇丰银行并购英国斯敏士银行之后，经营规模和管理资产将突破万亿美金，位居世界跨国银行第二位，量变产生质变，引导汇丰银行走向顶尖行列。

    其管理资产规模，仅次于世界第一大银行三菱东京ufj银行175万亿美金。

    这是一个最鲜明的范例。

    旗下企业通过全球化并购的脚步，急速发展壮大，业务和资产遍及全球，起到一加一大于二的作用。

    全球化的国泰航空会推动全球化的香港上海大酒店集团发展，为旗下顶尖酒店品牌半岛酒店与美丽华大酒店带来稳定而高质量的客流，反过来亦然。

    布局全球的港机工程股份在飞机维修保养领域，将给予国泰航空有力支持，国泰航空机队规模的扩大，同样会反哺港机工程。

    作为财团内部定点酒店集团，不管是米国还是大陆企业中高层，每年都拥有作为福利的酒店度假时间。

    作为一家职员超过200万人的全球性财团，这是一笔可观而稳定的收入。

    当然，这其中一半多的职员无法享受酒店免费度假待遇，但是可以享受优惠折扣待遇。

    作为超大型代工企业，长江科技集团职员超过83万人，为整个财团企业及国外著名大公司代工产品，这其中包括；

    大西洋商用机器公司，格立集团，诺基亚，富士通，思科公司，ib，苹果等等世界知名企业，是世界上最大的也是实力最强的代工企业。

    作为财团麾下创造就业最多的企业，长江科技集团议价能力很强，能够



第389章 鸡蛋人
    收藏网址下次继续看:""。

    各个国家都有自己鲜明的特色，英伦三岛也是，礼貌有加的英国绅士从骨子里面透露出一种傲慢气质，十分难以接近。

    从王室到平民，英伦三岛男人的标志性的鹰钩鼻子和谢顶传统，简直犹如魔咒一般。

    再一个，源自于旧日大英帝国的传统，就是喜欢给人颁发勋章。