航空崛起
时间:2023-05-21 来源: 作者:霞飞红绡
正因为了了这两款发动机的技术资料,中国航发集团才能这么快,就搞定国产车用燃气轮机。
这款RT1800型车用燃气轮机,是在国产涡扇发动机核心机的基础上,派生出来的,当然它也参考了M国的AGT-1500燃气轮机的一些设计。
M国的AGT-1500燃气轮机高低压压气机采用低压5级轴流、高压4级轴流1级离心共9级的设计,而国产RT1800型燃气轮机,是有所不同的,它更加先进一些,改掉了AGT的一些缺点。
这款RT1800型车用燃气轮机,这是作为新一代主战坦克的动力来研制的,新一代坦克很有可能要采用燃气轮机作为动力,当然现在还没有最终的结论,因为柴油机也在发展,到底选哪一款,还需要军方和新一代主战坦克的设计单位共同来确定。
但是RT1800型车用燃气轮机,是很有希望的,因为它相比M国和毛子上一代的车用燃气轮机来说,在技术上又提高了不少,可以说燃气轮机油耗高,空气滤清装置体积大等问题,都得到了很好的解决。
这款燃气轮机的优势是很明显的,扭矩特性远远优于柴油机,这将让主战坦克的加速性得到很好的保证,由于燃气轮机的部件没有滑动,只有转动,且结构简单,因此其寿命周期和可靠性要比柴油机高很多。
除此之外TR1800燃气轮机还有启动快,噪声小、排气温度低、自身消耗功率小等诸多优点,它是结构比M国的AT1500更紧凑,体积更小,因此完全可以装入九九改主战坦克。
最重要的一点是,RT1800燃气轮机的油耗降低到了二百三十克每千瓦小时的水平,虽然比柴油机还是略高一点,但已经是M国和毛子现役的两款燃气轮机低了百分之二十。
其实早在六七十年代,中国就在研制坦克用燃气轮机了,甚至在八十年代,还曾经考察过M国的AGT-1500燃气轮机,并计划引进几台进行研究,但最终还是没有成功。
甚至在九九式主战坦克的设计研制过程中,还研究过GTD1250燃气轮机以及T-80U坦克的动力舱布局,还曾考虑作为九九式坦克的备份。
不过显然GTD1250燃气轮机的性能并不能满足要求,但是现在的RT1800燃气轮机,那就比GTD1250燃气轮机先进了不止一代,如果用在九九改主战坦克上,那恐怕会让九九改主战坦克都要飞起来。
虽然说第三代坦克发展到现在,有不少的专家,都认为没有必要再发展下一代坦克了,而应该重点发展武装直升机,因为主战坦克在未来战场上,会成为空中武器平台的靶子,但其实这也只是一部分专家的意见罢了。
第四代主战坦克,各国都在研究,肯定还是要继续发展的。
对于第四代主战坦克,林鹏也知道一些内幕,毕竟中国航发集团可是第四代主战坦克的动力供应商之一。
还有前世的时候,林鹏也知道一些第四代主战坦克的消息。
无论是M国还是毛子,都在花大力气,发展第四代主战坦克,其中毛子发展的第四代主战坦克T14,已经在去年下线的原型车,在今年就要定型了,如果不出意外,将会在二零一六年开始量产服役。
T14主战坦克,有一个很好听的名字,叫做阿玛塔,它采用了无人炮塔,不过动力还是1500马力的十二缸柴油发动机,主炮依然是一百二十五毫米滑膛炮。
M国的下一代主战坦克,则还没有出来,但肯定是在秘密研发当中。
虽然说国产九九改主战坦克,已经可以排进世界十大主战坦克前列了,但是也只是在目前来说够用,面对未来战场,九九改还是显得有些薄弱了。
所以第四代主战坦克,除了主炮要进行大幅度的改进升级以外,比如增加口径,或者是使用新概念的电热化学炮之类的,提高坦克炮的威力。
在动力方面,也要进行更大幅度的升级,比如M国就计划在二零一七年,服役一款XM291型120毫米电热化学炮,它主要是用来取代M1A2“艾布拉姆斯”坦克上的120毫米滑膛炮,当然这个项目最后是没有成功。
电热化学炮的关键技术是电源系统和等离子体发生系统。在主战坦克上,要让坦克上的电源系统能够满足连续发射的需求,这一点是非常重要的,因此新一代主战坦克,对动力的要求是非常高的,显然功率密度更大的燃气轮机,能够更好的满足这个要求。
这和海军综合电力推进驱逐舰是一样的道理,采用燃气轮机,肯定要比柴油机更有优越性,它能够更好的满足舰,车对电能的需求,比如万吨大驱要上电磁炮,还要跑得快,除了燃气轮机加综合电力系统,没有别的解决方案了。
第一千零五十二章 RT1800燃气轮机装车测试
当然新一代主战坦克,除了主炮和动力系统的大幅度提升以外,还有几个很重要的改变,和四代隐身战机一样,第四代主战坦克,同样也要大幅度提高隐身性能,以及战场态势感知能力。
有一点是肯定的,那就是要采用无人炮塔,二人驾驶体制,再加上新概念主炮的使用,第四代主战坦克的重量还会较三代主战坦克有所下降,这样一来,配备大功率的燃气轮机,第四代主战坦克动力和速度可以说比三代主战坦克要强劲得多。
国产第第四代主战坦克的战斗全重,很可能会控制在四十五吨左右,这样一来运十五大型运输机,将来都可以运送第四代主战坦克了,同时它还能够适合整个全疆域的作战,比如南方的水网稻田,新一代主战坦克都可以上,而三代主战坦克却不行。
更轻,更快,防护能力更好,火力更强,隐身,战场态势感知能力超强,这就是第四代主战坦克的主要特征了。
当然现在坊间也有传闻,第四代主战坦克,会使用功率密度较九九大改主战坦克柴油发动机更大的新一代柴油发动机,它的功率非常但没有上升,却下降到一千二百马力,但是它的发动机更小,这样可以减轻第四代主战坦克的体积和重量,提高功率重量比。
林鹏作为专家,自然是知道,有这么一款柴油发动机的,但是它能不能成为第四代主战坦克的动力?显然林鹏感觉不行。
事实上这款柴油机,是给一五式轻型坦克用的动力,当然也是与RT1800燃气轮机竞争下一代主战坦克动力的一种探索。
一五式轻型坦克,最大战斗全重只有三十二吨,有了一千二百马力的发动机,在机动性方面还要超过九九大改,不过它主要是用于高原和南方地区的作战,同时也是对第四代主战坦克的一些技术进行验证,比如新一代信息化系统和数据链,新型坦克主动防御系统,先进的红外光电探测系统等。
R1800燃气轮机就要装车测试了,林鹏跟着航发集团的技术团队,一起奔赴位于北方某地的坦克测试场。
R1800燃气轮机的总师,是一位非常年轻的设计师张新明,年龄不比林鹏大多少,只有四十岁,所以两人一路上还聊得很投机。
这一次还有九六改主战坦克副总师王峰亲自来到坦克测试场,共同参与测试工作。
要知道九六改主战坦克,那可是大名鼎鼎的,它就好比是空军的歼十A战斗机一样,在陆军当中,占有极为重要的地位。
而设计九六改主战坦克的单位,也是世界闻名的,中国北方车辆研究所!可以说整个陆军绝大部分的坦克装甲车辆,都是北方车辆研究所设计研制的,它就好比是航空工业几家飞机设计所加起来一样的。
虽然说九六改主战坦克,并不是中国目前最先进的主战坦克,但是它却更适合用来测试RT1800燃气轮机,这是因为它的战斗全重,更接近新一代主战坦克,而九九改主战坦克却是太重了一些。
九六改主战坦克,车长十点六五米,宽三点五米,高二点三米,战斗全重四十四吨,最大速度七十千米每小时。
不知道九六改主战坦克,经过改装,换上了一台功率达到一千八百马力的RT1800燃气轮机,会有什么样的表现?
这是所有参与测试的人,都非常期待的!
要知道九六改主战坦克,原来的动力是一台1200马力液冷柴油发动机,而九六A主战坦克动力更差,只有一台780马力柴油发动机。
RT1800燃气轮机的功率可是比九六改那台一千二百马力柴油发动机,又高了六百马力,等于是提高了百分之五十的功率了。
而且燃气轮机的加速性,那可不是柴油机能够相比的。
这就好比是一辆汉兰达SUV,由一台2.0T涡轮增压发动机换上了一台3.0L的V8涡轮增压发动机!
测试场就在生产主战坦克的一机厂附近,所以这一次来,林鹏还有幸可以参观著名的坦克制造基地。
当然草原的风光也是相当的迷人,来到这里,林鹏就被草原风光吸引住了,打眼望去一马平川,绝对是纵马驰骋的好地方。当然,要是能够驾驶坦克,在这片草原上奔驰,那绝对是非常爽的一件事情。
草原是这个世界上另一种风景。与大海、高山不同,草原的开阔总能激起人驰骋旷野的洒脱和激情。
一片郁郁葱葱的青草,放眼远望仍然是无边的翠绿。远处的远处,还有飞驰的大批骏马,如果能够看到大批的坦克,在这草原上飞驰,那就更加的燃了。
一机厂是中国最大的坦克制造厂,无论是九六式主战坦克家族,还是九九式家族,都它生产的,还有外贸的MBT2000主战坦克等等。
一机厂的领导,还举行了一个热烈的欢迎仪式!
现在一机厂也在参与第四代主战坦克的研制,所以他们当然希望第四代主战坦克能够早日研制成功,这其中最关键的技术就包括了动力。
所以这一次测试RT1800燃气轮机,一机厂也负责了测试车的改装工作。
一共有三辆九六改主战坦克,换上了全新的RT1800燃气轮机。
欢迎仪式过后,一机厂领导们,便带着林鹏一行人,来到了厂内的一号坦克总装厂房。
林鹏还是第一次进入坦克总装厂房,刚刚走进厂房,林鹏就被眼前一排一排的,正在总装当中的九九改主战坦克所震撼到了,可以说比起航空工业的飞机脉动式总装车间内的场面来,这个主战坦克总装车间,有一种不同的震撼,因为在车间里面进行总装的坦克数量,真是要比飞机多很多。这种流水生产线,与飞机脉动式生产线不同的。
一机厂总经理林建设笑道:“这就是咱们的总装分厂一分公司总装车间,除了九九改主战坦克,还有出口的VT4主战坦克,咱们现在已经从动力舱落舱、整车管路气路连接,到主动轮/负重轮安装、履带连接,再到总装调试、靶场试验,已全部实现了流水线滚动生产。”
第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主战坦克
林鹏笑道“不错,看起来和咱们飞机脉动式生产线也有得一拼了”
林建设笑道“林总,我们的流水线,可还比不了你们的脉动式生产线,这一点我们是要承认差距的”
张新民笑道“林总,咱们这些正在总装的九九大改,应该就是第三期改进型号了吧”
林建设笑道“是的,咱们的九九式坦克,自十五年前服役以来,已经改进和发展出多种改进型,这些九九大改,编号ztz99a2,怎么说呢,它有点类似于咱们空军的歼十d战斗机,或者是歼轰七b战斗机,是一种非常接近于第四代主战坦克的三点七五代主战坦克”
九六改主战坦克总师王峰笑道“是的,咱们的九九大改,大量采用了复合装甲,融合了我国最新的信息技术,可以说是当今世界的先进坦克,在第四代主战坦克服役前,它就是咱们中国陆军装甲部队的核心力量”
说起九九式主战坦克,王峰很是骄傲,因为他其实不但是九六改主战坦克副总师,也是九九大改主战坦克的设计师。
九九式主战坦克,是八十年代末,鉴于国产第二代主战整体性能较世界先进水平,在防护力、机动力、电子系统性能等方面,都差距很大的情况下,开始立项研制的。
虽然说九九式主战坦克是在t72坦克的基础上,通过借鉴开发的,但是它更多的应用了欧美主战坦克的技术,当时不论是坦克装甲车辆,还是空军战机,都在努力摆脱毛子的影响,向欧美技术靠近。
很快,在一九九二年,第三代主战坦克原型车就生产出来了,经过了复杂的测试后,又进行了改进,到一九九六年,九九式主战坦克就定型投产了。
当然第一代的九九式主战坦克,其实与当时的世界上先进的第三代主战坦克,其实还是有差距的。
最明显的就是动力系统,早期的九九式主战坦克,采用的是一台一千二百马力柴油发动机,在传动系统和底盘悬挂系统方面,也要落后于西方主战坦克,比如1a1主战坦克,挑战者主战坦克,豹式主战坦克,这些主战坦克普遍采用一千五百马力发动机,当然它们的整体重量也要高出不少,但是在机动性方面,九九式确实略逊一筹。
早期的九九式主战坦克,与毛子的t72坦克比较接近,底盘非常像是放大的t72主战坦克,显得更加低矮,不像西方主战坦克那么高大威猛。
到了九九改,才换装了新一代一千五百马力大功率柴油发动机,使得九九改主战坦克的速度超过了七十千米每小时,加速性更好。
当然九九式主战坦克的防护力也相对较弱,到了九九改又加强了不少,外挂装甲的应用,增加了不少防护能力。
九九式坦克的射控系统还是比较不错的,采用了先进的猎歼火控系统,能够实现动对动很高的命中率,炮手瞄准仪采用了新型凝视焦平面红外热影像仪,可直接接收整个视场的热辐射信号并形成凝视图像,以便在更远的距离锁定目标。
让九九式主战坦克闻名世界的,还是它独一无二的置顶激光眩目压制干扰装置,在早期的坊间传闻中,这种激光武器,还能把武装直升机击落呢
当然这种激光系统,确实可以干扰和破坏敌方的观瞄器材,包括武装直升机的,它本来就是用来对抗空中的武装直升机威胁的。
这套系统包括激光预警系统和致盲激光发射器,当激光预警系统接收到敌方激光信号后,系统自动标定信号来源的方位。激光发射器可以发射高能致盲激光,干扰、破坏敌方光电感测器,当然能伤害敌方观测仪器操作人员的眼睛。
林鹏还记得,当时很多军迷都引以为傲呢
不过这套系统的实际作战性能,并没有军迷们想象中的那么高。
九九式主战坦克,值得称道的还有一个就是它的主炮,采用一百二十五毫米口径,穿甲能力在世界主战坦克中名列前茅,还能发射炮射反坦克导弹。
但是九九式主战坦克综合战力与西方顶尖坦克相比还是要略逊一筹,所以北方车辆研究所,也在不断的改进它,到现在已经是第三期大改型号了,可能也是终极型号了,因为下一代的主战坦克已经着手开始立项了。
九九大改ztz99a2主战坦克的重量也上升到了五十八吨,接近西方第三代主战坦克的重量了,目前来说也只有运三零战略运输机,能够运送这种主战坦克,未来一段时间也是如此。
众人一边聊,一边走进车间,感受这些钢铁猛虎的气势。
林鹏看到一辆不同于九九大改的主战坦克,便笑着对林建设道“林总,这就是vt4主战坦克了吧”
林建设笑道“没错,vt4主战坦克是咱们国家未来一段时间,最重要的外贸型坦克,就好比航空工业的隐身枭龙战斗机和隐身飞豹战机一样,vt4主战坦克,性能先进,比起咱们的九九大改,也差不了多少,可以说与1a2相比,也是伯仲之间,现在咱们已经获得了好几个国家的订单,它的利润也是非常不错的,外销的单价卖到了五百多万美元。”
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