星际金仙帝国

    在这种情况这下，没眼光的星际文明、星际势力，根本就是活不长的。

    地球文明的星际战舰编队，在来到这片小片文明聚落存在的边缘区域时，曾经有意震慑，稍稍的展现了一点舰队的实力。

    具体情况，就是在一两个文明的观测、注视之下，稍稍展现了一点战舰编队的机动性能，又在超光速行军过程中，稍稍展现了一点作战能力，表现的既含蓄，又锋芒毕露，让有心人稍稍一研究之后，立刻就能够得到很多不同寻常的性能指标。

    要知道，作为专业的超光速作战战舰编队，这些军用飞船和普通民用飞船的差别，可绝对不只是体现在体型大小上的，在很多方面，都是有着大量的不同的。

    在大小相对于普通民用飞船小了一个量级的情况下，超光速战舰的灵活机动飞行能力，不规则变速的能力，战舰飞行的速度等等，相对于普通民用飞船来说，都可谓是有着巨大的差距的。

    对于普通的民用飞船来说，它们并不着重优化瞬间变向的能力，因为它们最优先考虑的始终是最高航行速度、持续巡航时间等等性能指标。

    这是因为有条件的文明，都会在超光速飞船飞行的航道上持续不断的进行航道清扫工作，以此做到尽可能的不损耗飞船飞行速度，对于飞船瞬间变向的能力虽然因为时空动力引擎的先天性作用规则的缘故，而多少都具备一些，但是，相对于军用战舰来说，这个重视程度就完全不可同日而语了。

    毕竟，民用飞船本质上就是运个货、运个客什么的，最重要的是飞船性能和本身的安全性考量，虽然因为其本身的超光速飞行能力而普遍具有了一定的战略性价值和军事意义，被一些普通的没有超光速生产能力的文明当做军用飞船来用，但是本质上，从设计生产的角度来说，厂家就不是把它当做军用飞船来设计的，从来不会特意考虑其军用性能的。

    这就像是时风三轮，国内生产出来的时候，考虑的只会是其运输性能，实用性能，自卸性能等等，思考的是市场普通消费者的普遍需求，即便是出口到了非洲，也不会专门为黑蜀黍们重新生产设计个军用型号出来，至于黑蜀黍们发挥个主观能动性，将之改造成炮车、运兵车什么的，那就完全不是他们的本意了。

    这样的民用型




第三六九章 文明整合
    好在让周边文明略松一口气的是，这个舰队并没有什么太过于敌对、恶意的表现，对周边的文明很大程度上都释放了善意，并没有找到那个文明玩一把杀鸡骇猴的意思。

    但是饶是如此，绝大多数的文明，还是瞬间就展现出了拉拢和孝敬的姿态，自觉主动的对地球舰队开始了上供，以此寻求庇护和善意。

    对这些文明来说，地球文明舰队毕竟是一个非常专业、非常强大的星际战舰编队啊，这样的力量，既然人家来了，你不自觉自动地提供给养、经费，这么不上道，你是想要人家主动动手啊想死啊你！

    而对于地球舰队来说，能有这种意外之喜，也算是颇有收获了，毕竟这里的文明都是星际文明，虽说从文明的整体高度而言，都和地球文明的科技水平颇有差距，但是，这些文明各自独立发展出来的技术体系，也都是颇有独到之处的，即便是对于地球文明来说，也是颇有可供参考之处。

    不过地球文明的舰队终究是作战舰队，物品上船都有着严格的控制措施，为了避免被某些别有用心的文明钻了空子，所以除了接收了当地文明奉上的一些高纯度的飞船航行燃料、一些检查比较方便的高能宝石、特种合金、稀有元素材料之外，最终被收入到飞船货舱之中的东西，就只有一些有特殊价值的植物种子、动物胚胎、受精卵等被严格密封起来的物品。

    除了这些实物物产之外，地球舰队就只接收技术材料和地球本土所需的各种陨石星海内幕格局信息了。

    为了更好的融入到这片文明生态之中，地球文明也是很好的适应了本地的规则，一边完成自己收集情报的任务，一边也根据从各个文明之中接收到的礼物轻重的情况，偶尔替某个文明站站台，表示一些支持的态度，除此之外，更多的态度就完全没有了。

    至于提某个文明火中取粟，给人家打仗什么的，地球舰队只有一个表示：你们真的是想多了！

    地球文明现阶段，根本就没有在陨石星海之中大动干戈的计划。

    毕竟，在地球本土周边的环境之中，现阶段地球文明依旧还有着相当广阔的发展空间，既然战略大后方还有着深入挖掘的潜力，还有着广阔的发展前景，地球文明暂时间就还不想过快的介入到陨石星海的文明竞争生态之中。

    对于地球这样的，有着自身的全产业体系的，可以近乎无限量的发展自己的势力的文明来说，它每成长壮大一天的时间，整个文明的实力就会获得一点增长，文明的整体力量就会随之而壮大一分，在有着足够的发展空间的时候，地球文明完全没有到陨石星海之中趟浑水的意思，更不要说是为别的文明蹚浑水了。

    地球文明之所以在陨石星海之中安插一支作战力量，不过是要在陨石星海之中保持自己的存在，以做到随时了解这里的格局罢了，除此之外，并不会将过多的精力投入到这片时空之中。

    而在地球的本土之上，地球文明全力经营的文明基本盘，其发展的势头也可谓是如火如荼，无比的兴旺，无论是从人口数量、文明控制疆域、还是超光速飞船的生产建造速度来说，都有了长足的进展。

    2360年，地球文明在以太阳系为核心，方圆三十光年的六个恒星系中，已经掌握了十个之多的外星移民星球，地球各星球人口总数，已经有了2500亿左右的规模。

    在已经成功建成的大规模的，拥有多达上百艘超光速移民飞船，并且每年其飞船数量都还在持续增长之中的庞大星际移民飞船船队的倾力支持之下，地球本土星球，每年都在以着超过七八亿人口的数量，朝着外太空进行大规模的星际移民。

    如此庞大数量的移民人口，使得各个移民星上，每年光是外来移民人口数量的增长速度，就多达上亿的人口，再加上本土人口的不断繁衍，十多年的时间之中，每一个移民星球上的人口数量都已经达到了七八十亿的人口规模。

    在星际文明时代，如此数量的人口规模，已经足以形成一定规模的产业分工体系了，所以在逐步的发展之中，这些移民星球除了依旧在完成一定规模的智力外包分工任务之外，也各自逐步打造出了各自的产业分工体系，在往来于各个星球之间的超光速货运飞船的链接之下，已经足以为整个地球文明的全套产业体系形成新的支撑，进一步的细化整个文明的产业分工体系了。

    至少在地球文明本部的支撑之下，这十个移民星球都已经完全具备了满足自身人口的各项基础生存资源的生产之外，还各自涉足到了一定程度的超光速飞船制造体系的工业化生产，在完成了在本土进行超光速飞船的全面检修、维修基地的建设之后，还都各自具备了一部分的飞船生产建造产业的建设，足以为本土飞船建造体系承担一部分实体物资的建造任务了。

    经过数百年时间的持续发展，现如今地球文明的科技水平可谓是有了长足的进展，随着人口数量的不断增多，文明疆域的不断拓展，分支生产基地的不断开拓，还有各种智能机械的不断投入使用，外加上随着地球文明修行生态的不断健全和完善，地球文明的整体生产力，可谓是已经迈入了一个新的台阶。

    地球本部太阳系核心区域，虽然因为这些年来，一直持续不断地对外大规模输出移民人口，整体人口数量持续呈下降趋势，但是一方面是因为人均生产力水平有了长足的发展，另一方面，也是因为外包了相当一部分的脑力劳动的任务分工，以至于地球文明核心圈的生产力不单单没有随着人口数量的不断降低而降低，反倒是逆势增长，大大的增长了一大截。

    在2365年，经过一再更改设计，规模扩大了好几倍，整体超光速飞船生产制造能力相较于最初计划已经提升了3倍之多的超光速飞船生产线，也终于是在以月球为核心的太阳系工业生产集群之中诞生了出来。

    毫无疑问，这虽然是地球文明有史以来的第一条超光速飞船生产流水线，但它却绝对不是最后的一条。

    事实上地球文明在完成这第一条飞船流水线的生产安装之后，随即就已经展开了对第二条飞船流水线的研发生产计划的拟定工作，进度



第三七零章 星际货运
    ps:感谢至尊龙天同学的打赏支持！

    但是这种出于政治向的制约性政策的施行，既是不利于新的移民星球的发展，又瞒不了眼光明亮心知肚明的各移民星的民众，是一种负面效果相当不小的政策，短时间实行的话还没什么，时间一长的话，只会导致越来越严重的后果，根本就不可能长久的执行。

    即便是各移民星的人口短时间内还有耐心忍耐，但是长期持续下去的话，毫无疑问也是会产生很大的负面情绪滋生的，而且实事求是地说，这样一来对于人力资源的浪费也是极大的。

    不过这一切问题，随着新的飞船生产流水线的诞生，数量庞大的各种飞船大批量的开始投入生产，这一切种种问题，无形中就都不是问题了。

    对于各移民星的产业发展的限制性政策，自2365年飞船生产线下线开始，就被立刻废止了，各移民星球按照各自的区位优势、在整个地球文明产业链的分工布局的不同，分别都开始了在不同的产业体系方向上，开始了各自突飞猛进的发展。

    一些相对来说比较低端，并不算是太过于核心的产业分支，都被大批量的从太阳系的核心产业循环之中被剥离了出来，转移到了各大移民星上，为移民星的巨量人口资源，创造更加庞大的就业岗位。

    而在本土太阳系，这些相对比较外围的产业分支，其实体生产环节虽然绝大多数都迁移到了各个移民星上，但是这些生产体系的核心研究部门等等，却绝大多数都依旧保留在了当地，这样的话，这些行业的发展依然可以借助于本土星系庞大的人力物力，还有这里最为浓郁的科学发展氛围，而获得不断的成长。

    星际时代的产业发展，相对于星球时代来说，各学科交叉发展的趋势更加的明显，即便是一些地球核心本土视之为低端产业的产业分支，其主要的核心生产设备，也绝大多数都是非常具有科技含量的，需要许多其它的工业门类的共同协作才能够生产出来，科技含量可谓是相当的高。

    所以各大移民星在这些转移过来的产业分支行业方向上的发展，也都是颇为不易的，一方面要进行相应的厂房、设备等等的基础建设，另一方面，还有大批的人口需要进行针对性的教育和培训，以此来适应这些新的产业的职业岗位的要求。同时，整个移民星的各个工业生产部门，还要在独立进行一些力所能及的生产设备的加工生产的同时，等待一些核心设备的就绪、到位，这一切的流程统统加起来，不觉间就是十多年的时间就过去了。

    十多年的时间之中，各大移民星在承接了地球本土转移过来的核心生产设备之后，都迅速的取得了飞速的发展，那些被转移过来的生产企业，都迅速的生产运作了起来。

    这些被转移过来的企业，都是配套性非常强的相关企业，最终的生产结果，都是一个独立的生产大项的集合，比如有的星球主要承接雷达工业的项目，有的星球主要承接超光速飞船金属材料的生产项目，各星球生产出来的成品，除了本星球可以独立消化吸收一部分之外，其他绝大多数的生产产能，都必须要在太阳系本土进行对接才能加入到整个工业生产循环之中，才能够获得最充分的产业利润。

    好在这个时候，随着飞船生产线的投入使用，第一批多达五十艘之多的超光速飞船已经成功的生产了出来，甚至第二批飞船也已经在生产线上初具雏形，这新多出来的五十艘之多的超光速飞船，对于地球文明的整体发展而言，简直是起到了立竿见影的效果。

    毕竟，那可是足足五十条之多的超光速飞船，顶的上以前半个世纪的飞船生产量了，就算是平均分配到十个移民星上，每个星球都可以分到五条之多了，而且数量众多的飞船还可以形成成批次的飞船，行程一两年时间一次的固定航班，这对于各星球之间的民生发展、贸易往来来说，无疑是已经有了非常重要的意义。

    新生产的这一批飞船，除了其中有一小部分的战舰类型，用于拱卫地球文明的国防事业。数量不多的几艘超光速客船，用于高端人才的星际快速运输之外，其他的绝大多数飞船产量，都被安排用在了专业的超大型货运飞船的生产之中。

    毕竟，在之前上百年时间的飞船生产历史之中，地球文明绝大多数生产的飞船类型都是移民飞船，为了满足地球文明体量庞大的人口客运需求，这种相对低端的，飞行速度在3-5倍光速之间的客运飞船，地球文明一口气足足生产了一百多艘的数量，就差几十艘就能凑够两百艘了，如此体量的超光速移民飞船船队，再加之随着地球文明技术水平的不断提高，产业门类的不断完善，越是到后面，地球文明所生产出来的移民飞船，其体型就越为的庞大，载客量就越为的巨大，甚至最新的一艘移民飞船，其单次载客的数量已经达到了一亿人的规模。

    如此一来，到了现在，地球文明星际间低档次的客运需求已经是基本上获得了满足，多达年均**亿人次的星际客运规模，已经差不多可以满足整个地球文明2500亿人口的几乎全部客运需求了。

    毕竟，就现在的这个时代而言，虽然已经是处于星际大航海时代了，但是星际间的往来于各星球之间的活动，对于绝大多数的普通人而言，依旧是差不多一辈子也才只有一两次的活动罢了。

    而这个一两次，对于移民们来说，也差不多就是年轻时的一次移民，还有年老甚至死亡之后的落叶归根了。这个数量相对于地球总体人数来说是非常微不足道的，即便是对于移民星球上的人口来说，也不是个大比例的数字。

    现如今经过多年的发展，各移民星上的人口，移民人数相比于移民星上的新生人口来说，也只是占了几分之一的数量罢了。而对于移民星上诞生的本土公民们来说，相对于他们的父母，他们却是并没有那种哪怕死后也想着要落叶归根的情感的，所以哪怕是平生想要进行第二次星际飞行的人口数量也是相当的稀少的。

    要知道，那动辄就是二三十光年的星际时空的阻隔，对于普通民众来说，想要跨越过去的代价始终都是太过于巨大了些，如果不是由地球文明政府组



第三七一章 巨无霸飞船
    毕竟，超光速星际运输虽然有着门槛高、运输周期长、运输资源稀少等等诸多不利于节约成本的因素，但是，它却还是有着一个非常明显的特点的，那就是载货量极大。頂≥点≥小≥说，x.

    即便是客串货运运输的移民飞船，一个飞行旅程，其所能够承载的货运量也是动辄就有几千万上亿吨的，满载货运量的时候，更是有着几亿吨的载货量，这样的货运输量，一艘飞船抵得上几百条大型邮轮的载货量。

    所以尽管星际运输的成本非常之高，但是将货运成本均摊到如此巨量的物资之上，一些货物运费的单位成本均摊起来，也就显得微不足道，让人们能够负担得起了，这自然使得星际货运也变得比较容易让人接受了起来。

    只是在过去的时候，地球文明的超光速飞船，绝大多数都是移民飞船，每艘飞船在承运了大量的移民人员之后，对于各大移民星所能够输送的物资数量，就可谓是相当的有限了，这极为有限的货运能力，往往还必须承运那些对于新移民星来说需求最迫切，自身又完全不能制造的核心生产设备，对于广大的移民星上的移民们的各种消费需求，却是完全无法供应的。

    即便是从移民星返航，能够从移民星携带回几乎满仓的货物，转运回太阳系本土的核心区域，但是客运飞船本身毕竟不是专门为运货设计的，每艘飞船所能携带的货物的数量，可谓是相当有限，虽说上亿吨的货物，乍一听的话似乎相当不少，但是一年几艘飞船的运货量，搁到整个地球文明的层面上来说，却完全可以用杯水车薪来形容。

    毕竟，这平均一艘船上几亿吨的货物，却绝大多数都只是原材料罢了，相当大的一部分，都是要被投入到科研研究领域之中被消耗掉的，即便是剩下的那一部分，也有很大的一部分是被运用到各个行业的生产之中被消化掉，最终剩下来的，能够被用在民众的消费领域的，其实只是微不足道的一部分，根本就不足以满足大众的需求。

    而具体到食品这一类型的货物，各移民星原产的优质食材，更是年运输量只有几十万吨这样的量级罢了，搁到全太阳系1800亿人口的面前，这点东西都不够人均一顿饭消耗的。

    虽说外星原产食材，这种奢侈品级的消耗品，不可能每一位公民都能够承受得起像日常食品一样的消费水平，但是对于大多数地球公民来说，当成高档餐点，偶尔消费一下还是不成问题的，星际时代，消耗虽大，工资也多，消费得起！

    可以说从市场的需求量来说，这种需求量完全就是大的超乎想象的，唯一可惜的一点是，即便是从成本上说，人们消费得起这样的跨星球产品，但是从运输量上来说，地球区区百多艘移民飞船的运输能力，却完全是无法满足这种量级的货运需求的。