轮回1984

不是美国人穷，作为世界上最富有的国家之一，如果美国人说自己穷，那别的国家的人还要不要过活？而是美国人更喜欢这种能够让自己更有身临其境感觉的赛事，赛车轰鸣着从自己身边驶过，赛车驶过时带起的巨大气浪吹的自己头发飞扬，这种能够让自己热血沸腾、有着强烈参与感的比赛，才是美国人所希望的。
想当初国际汽联雄心勃勃的想要进军北美，打算就用和chmraoyeraoyerworldseries大赛和f1大奖赛一步一个脚印的往前走，但现在有了考斯沃斯的加盟，让张岚发现，自己跨越式、并行的往前走变得成为了可能。
现在考斯沃斯和艾丽丝综合应用科技研究院汽车研发中心联合研制的那款盗版奥迪r8的跑车，张岚就已经准备让它作为参加德国房车大师赛的原型车，因为哪款车本来就是从奥迪德国房车大师赛的奥迪赛车当中演化过来的。
方程式赛车地设计，更是考斯沃斯的强项。甚至于现在，考斯沃斯依旧每年需要设计很多方程式赛车，其中就包括大名鼎鼎的f1方程式赛车，并对他们不断的进行改进，以便让这些赛车在规则允许的范围之内变得更轻，跑的更快！[]轮回1984535
对于世界汽车拉力锦标赛（wrc）的参赛用车，张岚开始皱起了眉头：参加世界汽车拉力锦标赛的车型，车身一定不能太大。太大了不仅整车重量会严重超标，而且转向不灵活、『操』控困难；功率一定要强劲。否则根本无法应付如此激烈地比赛；底盘系统一定要扎实，否则如此高速而颠簸的道路很可能让你地车子跑散了架；变速箱的反应一定要灵敏，换挡时哪怕一毫秒的优势都是至关重要的。最可气地是，妈的。这还是量产原型车的标准，用于参赛进行改装的车更是不用提，除了外形和原型车差不多之外，基本上没有太多一样的地方。
仔细的将历史上的著名世界汽车拉力锦标赛牛x车型回顾了一番：日本三菱有自己的laneevoluion系列；富士斯巴鲁有自己地翼豹wrc强化版系列；标致有自己地两厢206wrc；雪铁龙有自己的两厢半版四驱型塞纳；福特有自己地福特福克斯wrc强化版本；甚至就连丰田自己都有花冠wrc版本。那么艾丽丝汽车集团有什么车型适合擦家世界汽车拉力锦标赛呢？
张岚扳着指头算了半天，历数了自己公司所有的车型，愣是没有想到自己公司有一款能够满足世界汽车拉力锦标赛参赛用车地车型，公司的车型都是大个头地、看上去蠢蠢笨笨的三厢商务车，唯一一款不是商务车的还是越野车。根本无法满足参加世界汽车拉力锦标赛原型车的需要。张岚忍不住自嘲：这些车型。参加房车类的比赛倒是个不错的选择，
想着想着。张岚忍不住开始抱怨国际汽联对于世界汽车拉力锦标赛参赛车型的规定：为什么参加世界汽车拉力锦标赛的赛车，必须是在量产车的基础上改进的？而且参赛车辆必须各大汽车厂家年销量超过2500辆的原型轿车？
至此。张岚总算是明白了像是三菱汽车公司为什么总会搞出一个laner，然后再搞出来一个动力强化版本的lanerevoluion也就是动画片《头文字d》当中的三菱lanev）。然后还会再进一步推出动力得到终极强化型号的红头发动机限量版lanerevluion然后用红头发动机版本的lanerevoluion进行改装然后参赛，感情就是为了这个原因。
原来三菱用这个方式钻赛事组委会关于三赛车辆必须是年产量超过2500辆原型轿车地空子：看吧。我们地参赛车型确实是laner没错吧？这车一年全球销量几十万两呢。至于三菱选择laner地哪个版本车型参赛。谁也不能说什么以红头限量版地lanerevluion高昂到死地价格。一年能够卖出去250辆都算他有本事。
这招不止是三菱在用。几乎所有参加世界汽车拉力锦标赛地厂商地车型也在用。用于参赛地车型都有普通版本：普通版地福特福克斯、普通版地丰田花冠、普通版地富士斯巴鲁翼豹、普通版地雪铁龙塞纳、普通版地……嗯？张岚忽然意识到：这招。似乎也得到了世界汽车拉力锦标赛上级主管部门国际汽联地默许了哈？
自己学着三菱地这个办法似乎也是个不错地主意啊。但是。张岚地脸有苦了下来：参加世界汽车拉力锦标赛赛事地车型。一定要小巧。而且历年地经验证明。轴距更短地两厢车在转弯时有着比三厢车更灵活地动作和更快地出弯速度。『操』控『性』也更加出『色』。那岂不是意味着。自己还要开发一款中低价位两厢版地轿车？
国内现在对两厢车地认可程度并不高。大名鼎鼎地神龙富康算一个。嗯。号称“三轮车能过地地方我也能过”地奥迪地弟弟：小奥拓当然也算一个。除此之外。好像再也难找到两厢车地身影。
现在地人民大众们。还是对后面有个屁股。充满了“官威”地三厢车更有好感。哪怕那是一辆普桑。看在老百姓眼中。那也比没有屁股地富康气派地多：听听名字。富康？一听就一股小家子气！现在还不像是十年之后。在老百姓买车地想法趋向于理『性』之后。更加实用地两厢车在大街上和带着屁股地三厢车并驾齐驱地到处跑。丝毫没有丢面子地感觉。
或许。自己可以学着国内后来福特和标致出地那招。同样一款车型。出个三厢版。再出个两厢版？就像是长安福特。先给福克斯先来了个三厢版地。之后再来了个号称更运动地、“活得精彩”地两厢版福克斯？
嗯嗯，这个主意不错，终于想明白了的张岚，心中美滋滋的：至于这次盗版的目标，毫无疑问的，张岚再次将目光放到了自己的合作伙伴美国福特的身上：有08版福特福克斯这么好的世界汽车拉力锦标赛原型车不用，岂不是很不给福特面子？
只是，老是欺负福特似乎有点不好意思哈，张岚挠了挠头：怎么说一福特光是给自己公司的授权费用那就是一笔很是不菲的费用哈。嗯，好吧，照顾一下福特，将福特福克斯和标致206的优点综合在一起，联合盗版一下，搞一个混血儿好了。反正自己对反复无常的法国人也没有什么好印象，欺负法国人不会有什么心理负担。
嗯嗯，混血儿汽车哦，想到这个有趣的事情，张岚就觉得好玩。
看着亚历山大正在和考斯沃斯那边的约翰.乔纳斯正在忙活着盗版奥迪r8，这件事张岚不好意思再让亚历山大来忙活，想来想去，张岚将这次这个车型的研究人员锁定在了阿加塔身上。
虽然阿加塔是研究发动机出身，但这家伙对于整车研究的能力一点也不弱，这个任务交给他，张岚还算是放心。
“这样的车型吗？”阿加塔看着张岚递给自己的一堆设计图纸，有些不明白张岚为什么要把同一款车搞成两个样子，“为什么要搞一个两厢车，一个三厢车？这样生产成本上不是很好控制啊。”
“三厢车是面向国内销售的，国内现在对汽车的消费不够理『性』，对三厢车的认可程度远远比两厢车大，”张岚给他解释，“相比于国内，国外对于两厢车和三厢车并没有什么歧视，甚至因为两厢车更加实用，反而更受欢迎。我们在研制工作开始的时候，就要充分考虑的国际汽车市场上的实际需求状况。”
张岚一脸老师状的给阿加塔上课，嗯，不得不说，还真的像是那么一回事，起码阿加塔就被张岚说的一愣一愣的，频频点头。[]轮回1984535





轮回1984 第五三六章 欺负的就是你
“这款车，我们将来是要用来参加世界汽车拉力锦标赛的，”张岚对阿加塔说道，“所以你肩膀上的研究任务可不轻。”
顿了顿，张岚说道，“嗯，这样吧，给你将这款汽车根据『性』能划分成两个版本，第一个是高『性』能版本，这个就是我们将来参加世界汽车拉力锦标赛使用的，这个车型就定于两厢车，也就是说，两厢车有两个版本，一个是普通版本，一个是高『性』能版本。至于三厢车，就不用那么麻烦了，直接一个普通版本就成。”
呃？这个任务？阿加塔听的一脸的『迷』糊：到底是怎么回事？
看着阿加塔一脸的『迷』糊，张岚只得给他继续解释，“咱们刚才说到的普通版本，嗯，普通版本的车子在外观上和高『性』能版本差不多，但『性』能不用那么高，只要能够能够满足日常的需要，然后开起来有些运动车的感觉就行，比如说踩油门加速的时候快一点，有点比较强的推背感；转弯的时候要比较灵活，底盘要扎实一点，不能像是日本车一样，来咯急转弯车身都吱吱嘎嘎作响。总之，既要保证有着高『性』能车的外观和部分『性』能，又要保证价格不能太高。但要和高『性』能版本有区别，比如说高『性』能版本上的一些独有的小细节上，普通版本的上面就没有等等。如果还是不清楚，这方面的事情你可要参考日本三菱普通版本的laner和高『性』能版本的lanerevoluion之间的区别，看完了小日本们是如何做的，你就知道你应该如何做了。”
张岚一口气将这些话说完，长出了一口气，赶紧去找水喝：嗓子里都干得要冒烟了。[]轮回1984536
“这个成本，我们要控制在什么程度？”看到张岚一脸的小『迷』糊，好像没有理解自己的意思，阿加塔赶紧补充道，“就是小老板你说的那个普通型轿车的成本。”
“哦，这个啊。”张岚琢磨了一会儿。想起福特福克斯当年的售价也不过即使十一二万到十四五万之间而已，扣除经销商地利润，成本也就是在六到七万左右，现在自己公司的这些车，成本也基本上维持在这个水平上，只是还要稍微高出来一点点，终于点点头，“普通版本的成本维持在咱们现在这些车的成本上就可以。”
听到张岚这么说。阿加塔松了一口气，他还真担心自己这位一向以有着天马行空一般的奇思妙想著称的小老板又整出什么幺蛾子来。搞出来的东西成本让人无法承受：相对于这样的小型车来讲，价格因素相当地敏感。
六万左右的成本并不高，对于张岚给自己地这份设计图，阿加塔有着充足的信心。<的自然吸气式发动机就可以，但高『性』能版本地发动机，虽然也要采用2000cc排气量的发动机，但除了发动机的材料采用咱们公司特有的那种高『性』能材料制作之外，还要采用咱们公司独有的汽油机缸内直喷技术，必须保证高『性』能款式的车子无论是在功率上还是在扭矩上要远远超过普通2000动机的水平，在变速箱方面。自动变速箱可以装配在普通版本的车子上。但高『性』能地六前速手动变速箱一定成为高『性』能版本车子地专用配件。另外，很重要的一点。还要保证这款发动机和整款车有着很深地改装潜力，让他足以应付世界汽车拉力锦标赛激烈的赛况。怎么样，有没有问题？”
“我很想说有问题。可有用么？”阿加塔苦笑着，“这项工作有一个人地能力有限，这样吧，我需要考斯沃斯和赛车设计中心这两边的协助，否则我无法完成这项工作，另外，我还需要一个有我领导地设计小组来完成这项任务。”
“没有问题！”张岚笑容满面。“让他们两个部门协助你们地通知。很快就能够送到他们手上。趁着这几天地功夫。建议你开始组建自己地团队吧。”顿了顿。张岚又补充着一点。“记得啊。你们地时间并不多。只有半年地时间。这半年地时间包括完成两个版本地整车制造。两种不同『性』能发动机和变速箱地匹配工作。以及随后地整车测试。”
“只有半年时间么？”听到张岚这么说。阿加塔顿时倒在了地上直抽抽。感觉很像是忽然得了羊角风。<地发动机和六前速高『性』能手动变速箱公司里都有。直接拿过来用就成。要你们完成地。不过是发动机、底盘、外观和内饰地设计而已。发动机地设计工作看起来难。但不是不是还有考斯沃斯帮助你们么？底盘地设计不是还有赛车设计研发中心地工程师们帮你们？这么多地有力条件。这么多地助手。如果半年之内你们完不成这项工作。我还觉得你们地能力究竟值不值得公司信任了呢。”
得。向老板诉苦没诉苦成。反而被老板给批了一顿。阿加塔焉焉地开始忙活着自己地事情去了今后地半年时间里。日子就没有这么清闲咯。果然像是书上说地那样。资本家都是吸血鬼。呃。吸血鬼给地好处真多。
交代好了参加德国房车大师赛地车型、世界汽车拉力锦标赛参赛车型和chmrworldseries赛事方程式赛车地研究。加上还有一个多月马上就要开始地达喀尔拉力赛。张岚心情大爽：两年。只要再有两年地时间。就是艾丽丝集团在全世界汽车领域大放异彩地时候。到时候艾丽丝集团不仅仅是在中国叱咤风云地汽车制造厂商。也将能够逐步成长为能够与通用、福特、克莱斯勒、丰田和大众等这些国际著名汽车巨头并驾齐驱地世界级汽车制造企业。真地很期待这一天地到来了。
十月份和十一月份是世界上所有金融投机者们地天堂。在这短短地两个月地时间里。整个起于东南亚地金融危机。逐渐开始影响到美国和欧洲。亚洲地日本、韩国和台湾更是深受其害。在这其中。尤其是倒霉地日本。在艾丽丝集团暗中地推波助澜之下。原本自签订“广场协议”之后就一直保持着低『迷』状态地日本经济。经过此次索罗斯和他地幕后老板、艾丽丝集团联手地摧残。更是雪上加霜。看样子。没有个十年八年地别想恢复元气。至于能否重振日本经济八十年代地雄风。张岚地看法是：经过“广场协议”和这次东南亚金融危机这么两次地联合折腾。加上自己可以在日本经济上搞地手脚。最起码二十年之内。很悬！
十月份，相比于历史上只是下跌了百分之四点四的日本股市，因为艾丽丝集团在其中的暗中兴风作浪，史无前例的下跌了百分之五点五，也就意味着整体价值超过上万亿美元的整个日本股市的价值缩水了百分之五点五，这其中，有近百亿美元的财富落进了艾丽丝集团的口袋如果不是担心自己泄漏的危险『性』太大而采取了相对保守的策略，艾丽丝集团从日本金融市场上拿到钱还会更多。
韩国、马来西亚和泰国的遭遇比日本更惨，只是因为遵循着张岚的意见因为张岚就是看高丽棒子和小日本鬼子不顺眼艾丽丝集团将大部分精力和财力都放在了日本和韩国这两个亚洲最发达的国家的金融市场上，对日本和韩国来说，这次造成的结果也是惨重的，在日本和韩国，因为一夜之间破产导致倾家『荡』产，接受不了这个事实选择『自杀』的人比历史上多出来不少，此消彼长之下，泰国和马来西亚受到的损失反而比历史上略轻了一些当然，也没有轻太多。
如果说十月份是大餐开始之前的开胃酒的话，那么到了十一月份，真正的满汉全席就开始了：到了11月下旬，备受艾丽丝集团和索罗斯的量子基金摧残的韩国汇市、股市轮番下跌，到了11月底，韩无兑美元的汇价下跌了百分之三十。韩国的汇市不好过，韩国的股市也好不到哪里去，在这场瓜分盛宴的宴席上，宾客们挥舞着自己手中带着血丝的刀叉，将韩国股市打压的跌幅超过了百分之二十。
与此同时，日本金融危机也进一步加深，11月日本先后有数家银行和证券公司破产或倒闭，日元兑美元也跌破1美元兑换14日元大关，较年初贬值超过了百分之十七。
而原本的历史上，美元兑换日元的比例是1：130，日本这些年来好不容易积攒下来的财富就这么被自己的主子给狠狠的砍掉了一大截。
算上从欧美金融市场当中的获利，到了十一月底的时候，艾丽丝集团从这次近乎席卷了整个世界的东南亚金融危机当中卷走了超过500亿美元的资金，其中被艾丽丝集团收购和控股的公司，更是不计其数。像是韩国的三星、lg，日本的夏普、索尼、松下、富士通，到处都能够见到艾丽丝集团的影子。
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轮回1984 第五三七章 好大一块肥肉
“这下子修建飞机厂的钱不用愁喽，”看着这些天自己银行里自己的账户上仿佛是火箭一般不断蹿升着的数字，艾丽丝和小晨曦欢两个小丫头抱在一起呼一声，“我们要不要向日本『政府』和韩国『政府』发一份公文，感谢日本人民和韩国人民为咱们艾丽丝集团做出的这么大的贡献？”
“是啊是啊，”对小晨曦和艾丽丝的话，张岚表示赞同，“就当是当年日本没有支付给咱们的战争赔款，现在咱们自己拿回来好了。”仔细数了数数字，张岚点点头，“嗯，连利息都有了。”
如果自己真的这么做，估计日本人和棒棒们能被气的吐血：欺负人也没有你们这么个欺负法的，不但抢钱，抢完了钱还不忘记羞辱我们一顿？这世界上哪有这么无耻的人？
呃，其实，比这无耻的人多了，小日本就是无耻的代名词和鼻祖，想想他们的祖先当年干的事吧，侵略别国叫做“进入”、**别国的『妇』女叫做“慰安”、抢夺别人的财产叫做“大东亚共荣”，如果这个世界上还能找出一个比日本人更无耻的民族来，请恕张岚的见识浅薄，实在是想不起来还有哪个民族能够做到这一点，能将无耻发扬的如此广大并且洋洋得意、以此为自豪的，全世界也找不出第二个来。
艾丽丝集团之前关于自己将成立一家航空器制造公司的消息通过全世界的媒体确实是在相当的范围内引起了轰动，在国内无数的官员们组成的代表团去艾丽丝集团考察的时候，艾丽丝也接到了无数的邀请，艾丽丝集团、包括艾丽丝（美国）集团的人都忙的脚不沾地，一个个都变成了空中飞人，赶着出去，到所有对艾丽丝集团地这个航空器制造项目感兴趣的国家进行实地考察。[]轮回1984537
就在这些国家将艾丽丝集团派遣来的考察人员当成祖宗一般来供着的时候，这些满怀着希望和憧憬的国家还尚不知，经过一番的推诿扯皮，艾丽丝集团已经暗中和中国『政府』方面达成了协议。外面那些国家的希望，注定落空了。
与这些国家机构同时知道这个消息的，自然还有世界上各大工业集团公司，以生产先进航空发动机和高技术含量地飞机生产线而闻名的通用电气就第一个向艾丽丝集团发出了邀请，希望他们前来自己地公司进行考察。
考察是必须的，但考察是一回事，谁都知道考察的背后含义是什么，这么一大块肥肉。通用电气自然没有放过的道理，自然是希望艾丽丝集团采购自己地飞机和发动机生产线。如果有可能的话。最好能够引进自己的飞机生产技术和航空发动机生产技术。嗯，当然，通用的想法很好，艾丽丝集团也很乐意。只是通用能够提供的技术的先进程度，那就十分值得商榷了，美国『政府』会允许通用电气将过于先进的技术输入到自己之前严格控制技术流入的中国？不大可能。
通用电气在航空器发动机方面地成就举世瞩目，美国大名鼎鼎地5“银河”战略运输机的四台涡轮风扇发动机就是用通用电气提供地很不幸的，这种航程超过10000公里地大型战略运输机，还被张岚给抢走了两架同样的，通用电气不仅在军用航空发动机方面地成绩卓著，同样也是民用航空发动机主要提供商。
在军民两用航空发动机方面。通用电气的产品范围涵盖了直升机上面使用的涡轮轴发动机、战斗机上面使用的加力型大功率涡轮风扇发动机、运输机和大型客机上面无加力涡轮风扇发动机、以及涡轮螺旋桨发动机。其在航空发动机方面的发动机产品线覆盖范围之广。甚至超过了大名鼎鼎的普拉特.惠特尼公司。
当然，这样一块大肥肉。和通用电气相比并不会差太多、甚至在军用高『性』能发动机方面还有所超出的普拉特.惠特尼公司自然也不甘落后。
谁都知道。如果艾丽丝集团地这笔生意能够做成。那就意味着至少有十几个亿美金装进了自己地腰包。在现在航空制造业逐渐进入了微利时代地今天。这样地生意。可比直接出售飞机和发动机合算地多。
美国人想着近水楼台先得月。毕竟艾丽丝集团还是美国地公司嘛。但紧紧盯着这块肥肉地欧洲人也不甘落后。作为欧洲最大地军民两用航空器制造体地欧洲防务集团公司同样向艾丽丝本人发出了邀请。希望他们能够来自己公司进行考察嗯。如果考察结束之后就能够签合同。那就更好了。
如果说艾丽丝集团对于航空器生产线和航空发动机生产线地需求。对于通用电气集团、普拉特.惠特尼公司、欧洲防务集团公司来说还能算是锦上添花地话。那么对于俄罗斯地米里设计局、卡莫夫设计局、图波列夫设计局和乌克兰地安东诺夫航空科学技术联合体来说。如果能够将这笔订单拿下来。那就称得上是雪中送炭了。
由于苏联解体时大量地财富被欧美国家给掠夺。现在俄罗斯和乌克兰地这几家航空工业制造体正面临着是否要关门地窘境。毫不客气地说。如果能够得到艾丽丝集体地这笔订单。那么大家勒紧腰带坚持一下就能够活下去。但是没有艾丽丝集团给地这口饭。能不能活得下去。大家心中谁都没有底谁让现在整个国家地经济形势都这么严峻呢。大家都看不到自己地出路究竟在哪里。
只是对于美国人和欧洲人地技术水平来说。俄罗斯和乌克兰地这四家航空工业体他们最大地劣势就是在技术水平上比欧洲人和美国人差一些。尤其是在航空电子方面。差距更加明显。很明显地例子。就是他们生产地航空发动机因为生产线地精度相对较低地关系。其航空发动机使用寿命普遍地较欧美同行们生产地航空发动机地使用寿命短。在同样地输出功率下。发动机地重量也相对较大。