燃烧的海洋

半个xiǎo时，能够发生很多事了。
j-第三批机群进入朝鲜领空。
这次不是空优战斗机，而是超过二十架的fbc-1战斗轰炸机。
因为这批战斗机从辽东半岛飞来，所以美军空中指挥员立即断定，它们是海军航空兵的fbc-1c。
海航的fbc-1c与空军的fbc-1c基本没有区别，只是增强了对海打击能力。
志愿军的打击目标是永兴湾里的运输船队，海航的战斗机更加合适。
联军防空指挥官立即拉响红sè警报，让最后八架防空战斗机投入战斗，拦截正在向元山bi近的战斗轰炸机。
这次，一马当先的是f-22a。
虽然fbc-1c名为“战斗轰炸机”，具有一定空战能力，但是在作战使用中，没人会把这种最大起飞重量超过二十八吨，只装备两台最大推力不到九千公斤，气动布局也完全不适合空战飞机当成战斗机。
fbc-1c的空战能力不怎么样，连f-4“鬼怪”这样的二代机都比不上。
不可忽视的是其强大的对地/对海打击能力。
在不考虑作战半径的情况下，fbc-1c能携带四枚shè程超过三百公里的c-803反舰导弹与两枚自卫用的格斗导弹。
二十多架fbc-1c，一次能投shè超过八十枚的反舰导弹。
别说运输船队，即便是航母战斗群，也难以招架。
算上c-803的打击能力，该机群绝对能让刚刚进入永兴湾的船队葬身大海。
与上一代的c-802相比，c-803不但把shè程提高了一倍以上，还能在飞行末段以超音速突防。
即便在低空发shè，全程超低空飞行，c-803的shè程也在一百五十公里以上。
也就是说，fbc-1c机群不用进入联军优势空域，在江界南面的龙林附近就能发shè反舰导弹。
拦截导弹，肯定比拦截战斗机困难得多。
拦截反舰导弹，需要两倍数量的防空导弹，两套thaad的备弹量只有一百多枚，如果在这个时候耗光防空导弹，受到第二次攻击，战区防空系统就成了摆设。志愿军已经知道联军在元山部署了thaad，肯定会进行防空压制。
不到万不得已，不能把重担压在防空系统上。
对付战斗轰炸机，f-22a就没有那么多顾虑了。
fbc-1c在一般情况下不会携带中程空对空导弹，近距离格斗xing能非常糟糕，而且在挂载反舰导弹时，无法进行剧烈机动，也就无法规避防空战斗机发shè的中程空对空导弹。即便这些fbc-1c携带了中程空对空导弹，xing能落后的脉冲多普勒雷达也很难发现f-22a，更别想与f-22a过招。
四架f-22a有二十四枚ai。
算上四架f-15c上的十六枚ai。剩下的几架，可以由f-15c用aim-9x对付。
让f-22a打头阵，还有一个至关重要的原因：f-22a的加速xing能比f-15c好得多。
拦截fbc-1c的目的不是将其击落，而是阻止其发shè反舰导弹。
关键就是，能否赶在fbc-1c发shè反舰导之前将其击落。
这时候，防空战斗机的速度就显得至关重要了。
对抗前两批战斗机时，f-22a已经靠前，与f-15c的距离缩短到二十公里。凭借优异的加速xing能，f-22a迅速超过f-15c。
到此，战斗远没结束，或者说刚刚开始。





燃烧的海洋 第八十二章 十一比八
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第八十二章十一比八
因为j-10a机群转向规避、fbc-1c机群较晚到达，所以拦截j-11b机群的战斗最先打响。
八架f-15c首先投入战斗，在六十公里外，各用三枚aim-120c攻击三个目标，确保每架j-11b遭到两架f-15cjiāo叉攻击。
几乎同时，十二架j-11b已经上升到七千米，随即发shè了pl-12中程空对空导弹。
发shè导弹后，双方立即进行切向机动。
美军指挥官的判断没有错，j-11b机群不是执行轰炸任务，而是伪装成攻击机群、从超低空进入的制空战斗机。
威胁消除前，f-15c不会离开战场。
攻击得手前，j-11b不会转向返航。
双方没有拉开距离，还在继续接近。
此时，美军的系统优势显现了出来。
做切向机动、规避对方发shè的导弹时，f-15c根据e-3d提供的战场信息，用无线电中继制导方式，把aim-120c导向目标。
虽然pl-12也有无线电中继制导模式，但是j-11b无法用kj-2000提供的战场信息引导导弹。要想引导导弹，j-11b得用火控雷达照shè目标。因为j-11b只有四条火控通道，最多能同时控制四枚中程空对空导弹，所以需要两架j-11b放弃切向机动，通过战术数据链协助其他战机引导导弹。
不这么做，j-11b发shè的pl-12就成了无制导火箭。
j-11b不是没有优势，至少在载弹量上，比f-15c多得多。执行制空任务时，j-11b能在不携带副油箱的情况下，挂八枚pl-12中程空对空导弹与两枚pl-11格斗导弹，还能在翼尖挂两具电子干扰吊舱。
f-15c用翼下主挂架的外侧挂点携带一枚aim-120c的情况下，也只能携带六枚中程空对空导弹。
放弃已经发shè的pl-12，十二架j-11b还各有六枚中程空对空导弹，而f-15c只剩下三枚aim-120c。
j-11b还有三次拦截机会，f-15c只剩下一次。
攻击机会比对手多，j-11b机群没有分散。导弹告警机响起来后，十二架j-11b开始加速，摆脱bi近的aim-120c。
虽然得到中继制导，但是j-11b机群做切向机动后，aim-120c的飞行距离由六十公里增加到八十公里以上，超过了导弹的动力shè程。随着j-11b机群加速，aim-120c成了强弩之末。
此时，优势不在j-11b手中。
j-11b加速之前，f-15c机群就抛掉副油箱，向j-11b机群转向，沿最短航向bi近对手。
美军飞行员非常清楚，j-11b在规避导弹的时候，无法引导已经发shè的导弹。这是bi近对手，进行第二次攻击的最佳时机。
凭借优异的加速xing能，f-第一批导弹时，转向锁定目标。
再次发shèaim-120c的时候，f-15c机群与j-11b机群的距离不会超过四十公里。
这个距离上，不管j-11b如何机动，aim-120c的双发命中率也不会低于百分之八十。
在之前类似的空战中，即便j-11b使用电子干扰设备、释放拖拽式you饵，被aim-120c击落的概率也在百分之四十以上。
f-第二轮攻击，局面对j-11b非常不利。
此时，最理想的规避方式不是继续做切向机动，而是马上爬高。如果能在导弹到达前把飞行高度提升一万米，即到达一万七千米高空，aim-120c的威胁就可以忽略不计。如果不能爬高一万米，在导弹bi近后进行俯冲，释放干扰弹与you饵后再次爬高，也有很大的把握摆脱导弹。
如果继续做切向机动，j-11b被击落的概率肯定非常大。
只是爬高的时候，j-11b无法还击。
还击，还是规避？
j-11b的领队长机迅速做出选择，十二架战斗机再次向f-15c发shè了pl-12导弹，随后八架战机爬高规避，四架战机转向迎战。
依靠战术数据链，四架迎战的j-11b能为其他八架战机提供战场信息，帮助其他八架战机为pl-12提供中继制导信息。
这么打，等于主动损失四架战斗机。
可是除此之外，还有更好的选择吗？
主动权不在j-11b手上，攻击行动刚刚开始，现在撤出战斗，等于让八架f-15c获得了拦截攻击机群的机会。
虽然八架f-15c耗光了aim-120c，但是还各有两枚aim-9x与一mén六管航炮。
对付fbc-1c这类笨重的战斗轰炸机，aim-9x与航炮足够了。
对前出护航的战斗机来说，击落防空战斗机，才能为攻击机群扫清障碍。
爬升过程中，八架j-第三次发shèpl-第三轮攻击。
这个时候，战局逆转，j-11b夺回了主动权。
面对分散的j-11b机群，f-15c把发shè的aim-120c全都导向迎战的四架敌机。因为抢先发起第二轮攻击，所以美军飞行员有很大把握在pl-12进入自主攻击阶段之前，击落引导导弹的j-11b。
没有中继制导，pl-12就成了无头苍蝇。
凭借优秀的垂直机动能力，f-15c有很大的把握在最后关头以俯冲方式离开pl-12的攻击区域。
之前的空战中，f-15c经常利用垂直机动规避来袭导弹。
只是，这次的情况有点不一样。
八架j-11b在一万五千米高度上转向，向前下方八千米高度上的f-15c各发shè了两枚pl-12。
因为用火控雷达锁定了目标，所以八架j-11b还能同时引导已经发shè的pl-12。
也就是说，每架f-15c遭到前后两批总共四枚pl-12攻击。
四架j-11b没能摆脱二十四枚aim-120c，八架f-15c也没能赶在十六枚pl-12进入自主攻击阶段前进行俯冲。
大部分中程空对空导弹的仰shè高度在一万米左右，对俯shè落差却没有多大限制。
限制导弹俯shè落差的不是导弹自身，而是战斗机。
为了摆脱迎面shè来的pl-12，f-15c没有爬升，而是立即俯冲。与j-11b一样，到达低空后释放干扰弹与you饵，再全速爬升，用剧烈的垂直机动消耗导弹的动能，最终在爬升阶段摆脱导弹。
八架j-11b没再爬升，跟随f-15c进行俯冲。
这么做，不是为了缩短高度差，而是把机头指向f-15c，用火控雷达照shè目标，把导弹导向f-15c。
摆脱第二批pl-第三批pl-12就没那么容易了。
从时间上计算，f-第二批pl-第三批pl-12。
在爬升阶段遭到来自上方的攻击，任何战斗机都没有生还机会。
能击落八架f-15c，损失四架j-11b就不算什么了。
这个时候，战局出现第三次转变。
配合f-15c作战的四架f-22a赶到，在四十公里外，向八架j-11b各发shè了两枚xing能更加出sè的aim-120d。
为了保证隐蔽xing，f-22a的火控雷达只工作了几秒钟，随即用e-3d提供的战场信息引导aim-120d。
盯着f-15c的j-11b没有发现迫近的威胁，甚至没有意识到f-22a已经bi近。
ji烈空战中，飞行员很难顾及全面。
只是，f-22a发shè导弹的时间稍微晚了一点。
aim-120dbi近前，j-第三批pl-12已经进入自主攻击阶段，接下来的事情就与战斗机无关了。
f-15c的机动xing能再出sè，也很难在丧失了大量能量的情况下，避开pl-12。
只是，j-11b没有立即改出俯冲。
如果有少数f-15c摆脱了pl-12，j-11b还能在迫近之后，利用f-15c规避pl-12的机会，占据格斗的有利位置。
也就在这个时候，f-22a发shè的aim-120d迫近。
对付俯冲的j-11b来说，规避aim-120d的最好办法就是继续俯冲，采用与f-15c一样的办法，在低空拉起，消耗aim-120d的动能。
只是，aim-120d只飞行了二十公里就进入自主攻击阶段，仍然在动力shè程之内。
即便j-11b及时爬高，aim-120d也能在发动机熄火前追上目标。
打到这个时候，空战已无悬念。
就算有少数j-11b能够摆脱aim-120d，也会在规避机动中消耗大量能量，被赶上来的f-22a用aim-9x击落。
没有高度优势、没有速度优势，j-11b唯一的选择就是及时离开战场。
因为第二批pl-第三批pl-12前后夹击，所以散开规避的八架f-15c无一逃脱。
八架j-11b的结局不比f-15c好多少。
规避aim-120d时，六架j-11b拉起的时间过早，相继被aim-120d击落，一架在几乎贴着地面的高度上拉起，因为做出错误选择，在爬高的时候被aim-120d击落，只有一架在改出俯冲后没有爬高，而是在不到五十米的高度上，利用地形做掩护，相继投放了干扰弹与you饵，才摆脱aim-120d。
十一比八的jiāo换比，j-11b没有占到便宜。
只是，j-11b做出了努力，而且收到了回报。
四架f-22a拦截j-11b之后，各剩下两枚aim-120d。
在接下来的战斗中，这点弹yào肯定不够用。




燃烧的海洋 第八十三章 歪打正着
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第八十三章歪打正着
拦截j-11b机群的战斗还没结束，北面拦截fbc-1c机群的战斗打响了。
这次，首先到达的是f-22a。
四架f-22a在六十公里外，各自向六架fbc-1c发shè了一枚aim-120d。十多秒后，落后f-22a机群二十公里的八架f-15c也各自向三架fbc-1c发shè了一枚aim-120c，增强拦截火力。
对付fbc-1c，没有必要像对付j-11b那样。
更重要的是，拦截fbc-1c的主要目的不是将其击落，而是阻止其发shè反舰导弹。
面对中程空对空导弹，j-11b都得机动规避，更别说笨重的fbc-1c了。在满载弹yào的情况下，fbc-1c的机动xing更糟，要想避开来袭导弹，不但要转向，还得抛掉弹yào，尽快加速离开。
f-22a与f-15c的拦截行动起到了立竿见影的效果。
f-15c发shè导弹后不久，二十四架fbc-1c先后发shè了携带的导弹，以最快速度俯冲转向，在不到一百米的高度上返航了。
让美军没想到的是，fbc-1c发shè的导弹没有飞向元山，而是飞向阳德、天乙里、泉城里与高原等地的联军物资转运中心。
随着e-3d发现fbc-1c径直向北返航，美军这才意识到，那不是中国海军航空兵的战斗轰炸机，而是中国空军的战斗轰炸机。
它们的打击目标不是永兴湾里的船队，而是西线联军的地面补给线。
这个变化，顿时让皮特上校手忙脚luàn。
损失点物资没什么，可是错误判断志愿军的作战意图，后果难以估量。
更紧迫的是，除了追击j-10a机群的十二架f-15c与四架f-22a之外，战场上只有四架f-22a与八架f-15c还有中程空对空导弹，而且剩下的弹yào都不多。如果此时出现第二批攻击机群，肯定无法及时拦截。
第二批攻击机群在哪？
皮特上校没等多久，第二批攻击机群就出现了。
这次发现敌情的不是e-3d，而是在东朝鲜湾巡逻的e-2d。敌机不在陆地上空，而是在海洋上空。
十二架j-10a从超低空拉起时，才被e-2d探测到。
距离不到二百五十公里，紧急起飞的f-15c肯定无法及时赶到。
能够及时投入战斗的，只有四架为e-2d机群护航的f/a-18f战斗机。
虽然f/a-18f是美国海军的制空战斗机，但是这种由f/a-18c/d多用途战斗机放大而来的舰载战斗机并不适合制空作战。
与f-15c相比，特别是与进行了中期延寿改进的“金鹰”相比，f/a-18f在速度、升限与敏捷xing上都差了很大一截。f/a-18f的唯一的亮点，就是能在极限情况下，携带十四枚aim-120c。
这算亮点吗？
实战中，没有任何一种战斗机以极限方式携带弹yào。
对于需要在离航母数百公里的地方巡逻数个xiǎo时的舰载战斗机来说，更是如此。
执行巡逻任务时，f/a-18f通常在机翼内侧主挂架与机腹中央挂架上携带副油箱，最多只能携带八枚aim-120c与两枚aim-9x。
即便如此，f/a-18f的载弹能力也非常惊人。
因为敏捷xing太差，所以在遇到j-10a这类高机动xing战斗机的时候，f/a-18f不会主动缩短jiāo战距离。
与j-10a相比，f/a-18f的优势就在载弹量上。
四架f/a-18f有三十二枚aim-120c，每架能同时引导六枚导弹攻击六个目标。j-10a在保证航程的情况下，只能携带四枚pl-12，十二架只有四十八枚中程空对空导弹，每架只能同时攻击四个目标。
如果f/a-18f的数量与j-10a旗鼓相当，很有希望在进行格斗前掌握主动权。
可惜的是，四架f/a-18f确实太少了。
j-10a爬高后，加速向e-2dbi近。显然，j-10a得到了预警机的支持，知道e-2d的准确方位。
四架f/a-18f转向迎战时，从“华盛顿”号上起飞的e-2d开始返航。
航母战斗群里，三艘航母同时启动，在一分钟内各弹shè了四架f/a-18f。只是这些战斗机没去挑战j-10a，而是用来加强舰队防空。
顾虑志愿军袭击船队的同时，美军还得考虑了舰队受到的威胁。
比起船队，舰队肯定是更加理想的打击目标。
四架在东朝鲜湾巡逻的f/a-18f没与j-10a接触，连续发shè两批aim-120c，阻止j-10a追击e-2d后，f/a-18f马上转向撤离。
让美军没料到的是，j-10a规避aim-120c的时候，没有转向元山，而是转向外海。
难道志愿军的打击目标是航母战斗群？
皮特上校首先想到了这种可能xing。
打击船队只是为了迫使联军集中力量防卫元山，使航母战斗群的防空网出现漏dong。
万幸的是，安排防空力量时，皮特没把航母战斗群算进去。
不是皮特不想这么做，而是美国海军没有适合执行防空作战任务的战斗机，主要承担对地打击任务。
虽然预警机没有发现攻击机群，但是威胁迫近，美军仍然不敢掉以轻心。
十二架f/a-18f升空后，三艘航母上，又各有四架f/a-18f升上飞行甲板，在五分钟后紧急升空。
此时，航母战斗群的防空力量达到巅峰。
按照美国海军的作战编制，每艘航母上有三十二架f/a-18e/f战斗机，其中二十四架是以对地攻击为主的f/a-18e，只有八架是以防空为主的f/a-18f。虽然f/a-18e也能执行空战任务，但是作战效能肯定比不上f/a-18f。
二十四架f/a-18f能够拦截数十架敌机。
航母战斗群没有单独作战，紧急起飞的十二架f-15c已经转向，正在飞往东朝鲜湾。
如果有必要，这十二架空军的战斗机也能为航母战斗群提供掩护。
算上最后起飞的十二架f-15c，美军能在半个xiǎo时之内，为航母战斗群提供多达四十八架的防空战斗机。
虽然志愿军的规模不xiǎo，但是在一次攻击中出动数十架战斗机也不大可能。
关键不是有没有这么多战斗机，而是有没有办法引导这么多战斗机进行攻击。
即便是美军，同时投入三十架攻击机也是上限。志愿军的指挥体系还不够完善，投入能力肯定比不上美军。
志愿军真想拿航母战斗群开刀？
皮特有点怀疑，毕竟在突破战斗机构成的外层防空网后，还要突破由防空战舰构成的内层防空网，才能对航母构成威胁。
不投入足够多的兵力，攻击航母战斗群不会有任何意义。
从理论上计算，即便护航得力，也至少需要四十架fbc-1c这样的战斗轰炸机，才能达到饱和打击的最低标准。算上突防时遭受的损失，兵力还得增强百分之五十，而志愿军有能力同时出动六十架fbc-1c吗？